索比储能网获悉，2023年1月3日，比亚迪发布2022年12月产销快报。该公告显示，2022年12月，比亚迪新能源汽车销量23.52万辆，同比增长137.3%；2022年全年，比亚迪新能源汽车累计销售186.85万辆，同比增长152.5%。

据了解，自去年4月初，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电混动汽车之后，其新能源汽车销量就开始出现爆发式的增长。此后，比亚迪不断刷新月销纪录，9至12月，连续4个月销量突破20万辆。

同时，2022年12月，比亚迪海外销量再次破万，达到1.13万辆，其在11月海外乘用车出口达到1.23万辆，首次超过1万辆大关。回顾来看，比亚迪在今年7月首次披露海外新能源汽车销量4026辆。此后，比亚迪海外月度销量持续创出新高，8月、9月、10月分别为5092辆、7736辆、9529辆。以此计算，比亚迪全年海外销售已经达到5.59万辆，超越机构此前给出的5万辆目标。

值得一提的是，作为头部新能源车企之间的对比，特斯拉也亮出了2022年全年的成绩单：其全年共交付131.39万辆汽车，这同样是特斯拉全球交付量首度破百万辆，不过，特斯拉并未达到此前所设定的150万辆年销量目标。

从新能源汽车销量来看，比亚迪已经在2022年以186.35万辆的销量将全球市值第一的车企特斯拉甩在身后。

不过，索比储能网查阅公开资料发现，比亚迪在公司市值、盈利能力、海外市场销售上仍与特斯拉有较大差距。以盈利能力为例，2022年前三季度，比亚迪毛利率为15.89%。而特斯拉2022年第三季度的汽车毛利率为27.9%，与第二季度持平，2022年第一季度，特斯拉在全球范围内的毛利率更是达到了32.9%。

2022年12月，比亚迪在海外的新能源乘用车销量合计为11320辆，仅占其总销量的不到5%。而2022年第四季度，特斯拉在除北美市场以外的全球市场销量占比预计高达68.6%。在品牌国际认可度上，比亚迪也仍有较大提升空间。

对于2023年的预期，比亚迪则表示，由于受疫情影响，市场及消费需求、供应链体系等存在很多不确定性，因此对2023年销售目标不好判断。未来，比亚迪将根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。