6月1日晚间，比亚迪披露产销快报显示，公司5月新能源汽车产量24.63万辆，同比增长108.46%；新能源汽车销量24.02万辆，同比增长108.99%。其中，乘用车销量23.91万辆，同比增长109.4%。截至目前，比亚迪新能源累销超430万辆。

5月，比亚迪纯电动乘用车销量为11.96万辆，去年同期为5.33万辆，同比增长124.19%；今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%。5月比亚迪插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆，去年同期为6.08万辆，同比增长96.42%；今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。

具体车型方面，5月，汉家族销售20,387辆，年度累计销售72,825辆；唐家族销售11,871辆，年度累计销售56,682辆；宋家族销售38,014辆，年度累计销售218,223辆；秦家族销售43,757辆，年度累计销售171,534辆；元家族销售35,815辆，年度累计销售172,218辆；海豹销售8,079辆，年度累计销售34,663辆；海豚销售30,679辆，年度累计销售131,708辆；海鸥销售14,300辆，年度累计销售15,800辆；驱逐舰05销售10,457辆，年度累计销售29,684辆；护卫舰07销售10,005辆，年度累计销售39,630辆；2023款e2销售4,723辆，年度累计销售6,818辆；腾势D9销售11,005辆，年度累计销售45,693辆。

1-5月，比亚迪新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。其中，乘用车累计销量达到99.65万辆，同比增长97.56%。

此外，据比亚迪披露，公司5月海外销售新能源乘用车合计10,203辆。

华西证券表示，比亚迪2021年5月开启新能源出口，2022年加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区，2022年出口达5.6万辆，同比增长307.2%。2023年5月公司新能源乘用车出口10,203辆，占比4.3%；1-5月出口63,753辆，占比6.4%。

比亚迪加速布局海外市场，考虑到公司产品力优势明显，华西证券判断，公司出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，2023年公司出口有望突破30万辆。

此外，安信证券也持续看好比亚迪的成长逻辑：1）多款新车上市：2023年比亚迪预计会对秦、唐、汉、元、宋等老款车型做出改款升级，且有海鸥、驱逐舰07、宋L等全新车型，叠加腾势N7、N8、仰望U8、U9等高端车的逐一登场，有望拉动公司销量稳步增长；2）高端化战略持续推进：继腾势品牌的成功之后，仰望U8的豪华版和越野玩家版预售价格达到了109.8万元，并在上海车展获得了极高的关注度，后续车型U9也蓄势待发；此外比亚迪还会有一个主打越野的F品牌新车型推出，助力公司高端化战略稳步推进，销售结构不断优化，有望带来更好的盈利能力；3）持续的降本增效：公司通过产业链垂直整合的方式，具备了较强的成本管控能力，并依托规模效益获得了对上下游企业更强的议价能力，在行业竞争加剧的背景下，公司的优势愈发凸显，盈利能力有望持续向好；4）行业出清有望利好龙头企业：随着新能源车行业竞争的逐渐加剧，部分二、三线车企加速出清，行业集中度提升、竞争格局也在逐步改善，比亚迪有望从中充分受益，盈利能力有望进一步提升。

电池装机方面，5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.489GWh，2023年累计装机总量约为48.434GWh。