电动汽车 (EV) 转型正在快速发展。2022 年，在英国注册的所有汽车中有 23% 是插电式汽车，预测表明，到 2050 年，道路上高达 97% 的汽车可能是插电式汽车。这种转变将需要强大而多样化的充电网络。

英国政府已承诺到300年安装000万个公共充电点，但所需的位置和充电类型组合仍不确定。2030 年，互联场所弹射器发布了一份报告，讨论了在火车站建立公共充电点的机会。两年过去了，我们更新了这份报告，增加了包括第一手调查在内的各种数据来源。虽然火车站停车场是我们的重点，但调查结果可以应用于许多其他类型的目的地。

通过对充电点利用率的ZapMap数据的初步分析，我们调查了火车站的电动汽车用户行为。结果表明，车站的充电点不仅吸引了铁路用户，还吸引了其他当地消费者，凸显了电动汽车充电的潜在商业利益。

我们在伯克郡的一个受欢迎的通勤站雷丁火车站进行了第一手调查，以收集有关充电的数据。停车场内近10%的车辆是电动的，远高于地区和全国平均水平。在停车场的电动汽车中，17.5%正在充电;根据2050年道路上行驶的电动汽车预测来扩展这些结果可以为未来的充电需求提供合适的估计。这项调查发现了有关当前充电行为的有用信息，在一系列目的地进行的一项有价值的工作将是一次有价值的练习。

估计未来对公共充电的需求是一项复杂的任务，因为电动汽车电池的进步和家庭充电能力将不断发展。更高功率的充电和更大容量的电池将意味着充电时间将更短、更不频繁。然而，由于只有67%的英国家庭可以使用街边停车位，因此总会有一定比例的消费者依赖公共充电基础设施。

在规划公共充电基础设施时，安装正确数量的设备并不是唯一的考虑因素;充电速度、定价模式、潜在激励措施和充电舱的受控分配的组合都有助于提高充电器的吸引力。价格具有竞争力的收费可能是吸引客户的最重要因素。