欧洲的电池厂包括但不局限于
·Panasonic Corporation: Japanese
·Morrow Batteries AS: Norwegian
·Northvolt AB: Swedish
·CATL: Chinese
·Envision: Chinese
·AESC: Japanese (Envision owns about 80% of AESC)
·AMTE Power: British
·Britishvolt: British
·PSA: French
·Svolt: Chinese
·Leclanché: Swiss
·FAAM: Italian
·Freyr: Norwegian
·Microvast, Inc: US
·Tesla, Inc.: US
·Farasis Energy, Inc.: Chinese
·LG Electronics: South Korean
·InoBat: Slovak
·SK Innovation Co.: South Korean
·Samsung Group: South Korean
·BYD Auto Co. Ltd: Chinese
自2014年特斯拉通过其首个宏观电池工厂项目让这个名字深入人心以来，"千兆工厂"（gigafactory）一词在全球主要发达国家的工业和经济议程中日益受到关注。储能行业（尤其是电动汽车）在未来几年的预期增长迫使各国在该行业的整个价值链中占据一席之地，包括生产电池的工厂。最重要的是，考虑到围绕电动交通行业的经济预期，欧盟本身及其国家都将该行业视为启动“新冠后”复苏、实现欧盟境内能源转型和可持续发展目标的关键触发因素。2017年，被称为"电池专员"的欧盟委员马罗什-谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）坚定地承诺，电池对于欧洲大陆未来的竞争力至关重要；他认为，欧洲永远不会生产最便宜的电池，但可以生产最好、最高效和最可持续的电池。在此背景下，Northvolt于2017年启动；这是一项由两位特斯拉前高管领导的倡议，得到了瑞典能源署和欧洲投资银行的支持，并立志成为高品质绿色电池的标杆。目前，Northvolt已签订了价值270亿欧元的合同，并已筹集了超过173亿欧元的资金，投资者包括大众汽车或高盛集团，预计2030年的产量将达到150Gwh。
与Northvolt一样，近年来欧洲最受欢迎的项目之一是特斯拉计划在德国实施的项目。这家由埃隆-马斯克（Elon Musk）领导的公司预计将于2021年夏季在欧洲开设第一家千兆工厂，希望在中期内实现高达40 GWh的产能。这家美国公司在欧洲的前景如此之好，以至于它已经宣布计划开始在欧洲大陆开发第二个项目。但Northvolt和特斯拉只是一个开始。欧洲已宣布计划在未来几年内开发20多个电池组工厂项目。预计所有这些项目的年生产能力将达到600 GWh，而这仅仅是欧洲市场2040年预期基本需求量的50%。
德国、瑞典、挪威、匈牙利和波兰等国已经率先启动并开发了这些首批项目，这要归功于CATL、Northvolt、SK Innovation或LG化学等其他领先企业在这些国家宣布的项目。此外，大众汽车等大型原始设备制造商最近也宣布计划在未来几年内在欧洲开设多达6家千兆工厂。
欧洲资金是推动这些项目的关键
市场潜力的前景以及许多国家在这场加强汽车市场的竞赛中占据一席之地的必要性，意味着在未来几个月内，不同的代理机构有望发布新的公告和项目，特别是这些项目可能从欧洲议会于2021年2月批准的复苏计划中获得潜在的资金。该计划是有史以来由欧盟实体资助的最大一揽子刺激计划，旨在为各国的战略项目提供资金，这不仅能帮助各国实现经济复苏，还能加快实现欧盟的其他目标，如气候和数字化转型；这也进一步增强了人们对发展千兆工厂等项目的兴趣。事实上，最近几个月宣布的许多项目都已宣布有意与各国政府合作申请这些基金，以加快其启动和发展进程。其中一些企业高管已经向欧盟通报了在其境内开发和投资千兆工厂的具体计划。
除了未来可能获得的资金外，由于欧洲投资银行或EIT Innoenergy等欧盟机构注入了资金或资本，其中一些项目已经开始着手开发。后者由欧盟创立并提供资金，正在巩固其作为开发这些项目的重要参与者的地位，不仅支持与千兆工厂相关的计划，还支持开发超级电容器等其他存储技术解决方案。因此，在这些机构的参与和支持下，法国的Verkor或ACC、挪威的FREYR或上文提到的Northvolt等采用100%欧洲技术的企业已经在开发其工厂和技术。由此可见，欧洲已决定在全球汽车市场电池生产领域占据一席之地。
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