10月25日，记者从西藏自治区商务厅获悉，截至9月底，西藏新能源汽车保有量4838辆。今年前三季度，西藏新注册新能源汽车2389辆，占新能源汽车保有量的49.4%，同比增长72.8%。此外，新能源汽车二手车市场保持活跃，今年前三季度，西藏新能源汽车二手车转让登记量77笔，同比增长36.4%。从多项数据来看，西藏新能源汽车产业发展势头强劲。

今年以来

落实汽车促消费资金过亿元

西藏自治区商务厅市场体系建设处副处长杨占辉介绍，今年以来，西藏各级商务部门认真贯彻落实《西藏自治区人民政府办公厅印发西藏自治区关于恢复和扩大消费若干措施的通知》《西藏自治区发展改革委等部门印发〈关于促进汽车消费的若干措施〉的通知》等文件精神，累计落实汽车促消费资金超过1.12亿元，实施“幸福西藏·悦享消费”汽车下乡活动，并对消费者购买新能源汽车新车在燃油车新车补贴标准基础上增加2000元，为促进汽车消费特别是新能源汽车消费发挥了重要作用。截至目前，“幸福西藏·悦享消费”汽车下乡活动已累计补贴汽车10685辆(含新能源汽车)，拉动汽车消费超过19.66亿元。

西藏迅捷汽车销售有限公司今年4月开业，截至目前已经销售了100台新能源汽车。“在迅捷购买新能源汽车的消费者，都可获赠华为随车充电器。我们店里最新款的华为问界新M7新能源汽车，充一次电需要半个小时左右，电费大约50到60元，满电满油的情况下能行驶1200公里左右。”西藏迅捷汽车销售有限公司负责人杨强介绍，“目前购买华为问界新M7新能源汽车，可享受立减3万元的优惠，非常划算。”

“我看中的这款新能源汽车，今天店内优惠2万余元，非常划算，我觉得新能源汽车比燃油车环保，并且充电比加油更省钱，所以一直想买一辆。”正在选购新能源汽车的市民旦增说。

截至目前

拉萨建成充电站13座

10月25日，记者来到位于拉萨市城关区金珠西路128号的西藏新港建元汽车销售服务有限公司，店内工作人员正在为顾客介绍车辆性能。据该公司负责人谢光苹介绍，今年1-8月，西藏地区乘用车市场销量26442辆，新能源销量2029辆，占比0.076%，其中比亚迪王朝网及海洋网占据了新能源汽车销量的50%。“跟去年相比，今年新能源汽车的销量提升幅度在70%左右。有的顾客担心买了新能源汽车不方便充电，我们店里的部分新能源汽车厂家有配备充电桩和充电器，符合安装条件的，师傅会上门安装家用充电桩。而且现在拉萨的充电站越来越多，给新能源汽车充电也越来越便利了。”谢光苹说。

记者从西藏拉投特来电充电网科技运营有限公司获悉，目前，拉萨共有13座充电站，快充终端146根，慢充终端11根。分布在柳梧新区柳梧管委会、堆龙德庆区世源大厦、仙足岛莲花公园、金珠西路丰田新动力、当热路中石化综合能源站、顿珠金融城、文成公主剧场、大洋泊车、锦地广场、瑞吉酒店、墨竹工卡县政府、曲水泰州广场、曲水县政府。

“今年截至10月19日，拉萨市区已新增自营场站7座，目前，还有两座(五岔路口、纳如广场)新能源充电站正在建设中，预计年底投入使用。下一步，我们公司将继续结合西藏区域发展战略，统筹规划，科学布局，适度超前地在西藏区域进行充电网布局，不断提高公共服务水平，促进新能源汽车产业发展。”西藏拉投特来电充电网科技运营有限公司总经理张志龙说。

1.65元/度

部分车主表示有点贵

据悉，目前拉萨市区各大充电站充电费用均为1.65元/度。电费是按照国家电网标准执行，1度电按照电费+电损共0.85元计算，而充电服务费则是依照拉萨市充电市场、对比其他充电平台制定的标准，按照1度电0.8元计算，共收取1.65元/度的费用。

针对充电价格问题，也有部分新能源汽车车主与网约车驾驶员表示，虽然新能源汽车比汽油车经济实惠，但还是觉得充电费用偏高。“我的车每天都要充一次电，一次充一个小时，需要花费80到90元左右，我觉得1.65元/度的价格还是有点贵。”网约车驾驶员高毅说。

杨占辉表示：“当前，在新能源汽车产业不断发展和系列汽车消费刺激政策的推动下，西藏新能源汽车销量增长迅猛，并逐步成为西藏消费增长和产业发展新亮点。未来，随着新能源汽车技术的进步和西藏新能源汽车配套设施持续优化，特别是居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽、重点旅游景区等充电桩建设的加快推进，西藏新能源汽车消费市场规模将迎来高速增长阶段。”

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