招商引资，可以说是都全球在积极推动和倡导的商贸行为， 甚至在这某些国家，都已经写入地方官员政绩考核的KPI。毕竟，引进外来投资，不但直接为当地的税务增收，更带动当地居民就业，甚至提升民众劳动素质与技能，可谓“功在当代，利在千秋”。

在如今经贸全球化的时代大势下，就连一向古板的印度都开窍了，一个劲地狂揽世界投资，莫迪更是多次为“印度制造”站台，指望全球企业家和投资者，可以“在人群中多看印度一眼”。不料一向鼓吹“自由贸易”，“重商主义”的美国，却逆时代潮流，频频出手叫停海外投资，难道真的是美国“店大欺客”，看不上海外投资者的“三瓜两枣”吗?

看人下菜碟，美国阻挠中企赴美

其实不然， 对于外来投资，美国政府还是很乐意的，毕竟谁也不会嫌弃钱多。要知道，此前美方为了让台积电和三星等外国企业赴美投资建厂，早已使出了浑身解数，不但政治上多次施压，更是祭出豪华“建厂补贴”，这才成功把这两家晶圆大厂揽入怀中。

为了“让美国再次伟大”，美国前总统特朗普就连富士康都没放过，拉着郭台铭就在美国建起了工厂。所以不难看出，美国人并不想阻止外商赴美投资，这种能捞油水的买卖，他们自然是乐见其成。不过，由于华为5G等来自中国的科技创新，早已经给美国的科技产业留下来“阴影”，以至于拜登的政府团队，在上台之前，就患上了“恐中症”，一时半会怕是难以痊愈。

于是，拜登团队绝大部分“精力”都被腾出来用在了中企身上，只要是中方在那块科技领域有技术冒头的趋势，美方就会毫不留情作针对性的限制。而至于中国企业想要赴美投资建厂，那更是被美方视作“洪水猛兽”，以至于美方就连怎么刁难阻扰都懒得想了，干脆直接叫停。

宁德时代赴美投资被直接喊停

此前，中国知名动力电池厂商，号称“宁王”的宁德时代，作为电动车动力电池领域绝对的“佼佼者”，先后收到美国汽车巨头特斯拉以及福特的邀请，前往美国投资建厂。消息一出，拜登政府就“抖了一激灵”，仓促间直接喊停。

宁德时代同特斯拉的合作建厂计划，一经披露，拜登团队就急忙要求其详细说明双方的合作关系，还不等特斯拉方面给予回复，美方就蛮横给出了禁止合作的要求。无奈之下，特斯拉无奈只得加速扩充中国工厂的产能，美方这次可谓真的石头砸了自己的脚。

至于福特，同宁德时代善商议的合作模式相对隐晦，宁德时代只是提供技术授权，不参与企业持股，只是拥有一定的企业决定权，原本天衣无缝的计划，照样被拜登看穿并直接喊停。

在拜登看来，不论宁德时代是否直接出资，只要是这些美国汽车大厂合作的是中国企业，那就得中断合作计划，由此可见，拜登并不是阻碍美国车企的技术进步，可一旦涉及了中国企业和中国技术，那就断断不行。

一直以来，不论是总统拜登，还是商务部长雷蒙多，美国现任多位高官，都曾大言不惭地表示，美方无意同中国脱钩，可事实上，美国多次在科技以及商贸领域针对中国肆意打压与限制。而各种视中国企业如“洪水猛兽”的做法，也在不久之后，在我国另一个动力电池厂商身上再度重演。

宁德时代事件重演，这次是国轩高科

众所周知，随着新能源汽车的不断普及，国内很多电池厂商也如雨后春笋一般涌现，其中，除了比亚迪以及宁德时代，诸如国轩高科等新兴厂商，也逐渐在市场上站稳了脚跟，并前往海外投资建厂。

很早之前，国轩高科就已经入局美国市场，并在当地成立了子公司Gotin，并且在2022年19月正式宣布将在密歇根州建立电池燃料加工工厂，预计投资将达到24亿美元，约合人民币175亿元，为当地创造2350个工作岗位。

而在美国财政部经过数月审查之后，该项投资计划成功获得批准，可谁料，随着近期不少中国企业在美的投资计划“搁浅”，拜登政府回过头来，直接宣布此前美财政部的审批不做数，要求推倒重来。

为了不落个出尔反尔的口实，美方甚至直接在工厂所在地密歇根州格林查特镇罢免了五名相关官员，并对外表示，要等到新镇长上任之后，美方才会重新就国轩高科的此次投资计划重新审查。

可是面对美政府不认账的做法，Gotion方面据理力争，其北美副总裁特伦表态，该公司的投资计划不变，将继续同新镇长进行“介绍性”的谈话。而在12月初，Gotion在给《密歇根桥报》的声明中，再次确认这笔投资的程序不会改变，由此可见，这是要跟美政府“硬刚”到底了。

毕竟，这轮投资此前已经白纸黑字地得到美国官方的批转，拜登政府强行推翻，实在是无理取闹。更何况，国轩高科此番赴美投资，受益的是福特、通用等美国老牌车企，毕竟如今汽车产业的电动化已经势不可挡，美国这些老牌车企要想在智能汽车时代分一杯羹，自然也要拥抱电动化的大潮流。

可是，纵观全球 ，能够大规模为这些美国车企提供动力电池的，也只有中国企业是最理想的选择，可是宁德时代已经推出，比亚迪的美国投资计划也被告吹，再次国轩高科的子公司Gotion再不能成功落地，恐怕该急的就是美国车企了。