蔚来汽车-碳索储能网

中东土豪千亿扫货为何频频看上中国新能源汽车

来源：碳索储能网发布时间：2023-12-27 11:57:37

的新能源汽车产业。今年以来，上到国家主权投资基金下到民营投资集团，竞相将金币砸向了中国新能源汽车品牌。 12月18日，蔚来汽车官方公告称获得一笔来自阿布扎比投资机构CYVN Holdings(下称
CYVN)22亿美元(约合150亿元人民币)的战略融资。这是CYVN年内第二次投资蔚来汽车。今年7月，CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成对蔚来汽车约11亿美元(约合75亿元人民币)的战略投资

国内最大容量电池包量产下线

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-06 08:54:41

4月3日，蔚来宣布150kWh超长续航电池包首台量产电池包正式下线，并将于二季度上线。该电池包是国内乘用车量产最大容量电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长1055公里的续航里程。此前实测续航里程达到1044公里。 150kWh超长续航车载动力电池包是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品

2022年6月新能源汽车销量：蔚来汽车交付12961辆创月度交付量新高

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-06 14:48:04

2022年6月新能源汽车销量：蔚来汽车交付12961辆，对比2021年6月交付量8083辆，同比增长60.3%，创月度交付量新高。2022年第二季度蔚来累计交付新车25059台，对比2021年
第二季度交付量21896辆，同比增长14.4%。蔚来汽车已经连续9个季度同比正增长，超2022年二季度交付指引。2022年上半年，蔚来交付新车50827台，同比增长21.1%。蔚来车辆累计已交

“遥遥领先”的华为，开始布局电池业务也能“遥遥领先”吗？

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-22 13:31:35

了电池起火爆炸的风险，提高了安全性;二来大幅度提高电池的续航能力以及快充速度。在此之前，极力鼓吹固态电池的是蔚来汽车，但是三年时间蔚来才下线了第一块固态电池也仅仅只是测试，并没有商业化量产。与蔚来合作
投资人中就包括蔚来汽车创始人李斌，并且卫蓝也是蔚来150kWh半固态电池包的供应商。而华为曾在2022年通过旗下的哈勃投资了卫蓝新能源，另外卫蓝科技的持股人中陈立泉院士，还是宁德时代董事长曾毓群的导师，拥有约3.2%的卫蓝新能源股份。

锂价跌幅超八成，产业链格局重塑

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-18 09:16:00

车型售价下探至7.89万元。从新能源汽车的成本构成来看，电池的成本一直是影响新能源车企利润的关键因素。过去几年电池价格一路飙升，让车企叫苦不迭。 蔚来汽车创始人李斌曾表示，碳酸锂价格每上涨10
万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，可以释放8个点的毛利率。零跑汽车董事长朱江明也称，碳酸锂价格每降低10万元/吨，电池的度电成本将会下降50元，一个50千瓦时的电池包

突发！蔚来停产！

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-02 09:39:35

蔚来汽车再次遭遇停产危机。11月1日，据《36氪》报道，受疫情防控要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓。据报道，10月中旬以来蔚来的生产开始面临挑战，江淮蔚来F1工厂
园NeoPark近期同样处于封闭管控，F2工厂的整车生产线也暂停运转。截至发稿，蔚来方面尚未对上述消息进行回应。这已经不是蔚来汽车第一次因为疫情而停产。今年4月蔚来也因为疫情造成供应链中断而停产。4月