小鹏
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小鹏

11月2日下午,由科技部、中国科学院、国家知识产权局、陕西省政府指导,西安市委、市政府、省科技厅、省知识产权局、省科协、高新管委会主办,领充新能源承办,2024年(第八届)全球硬科技大会西安高新区系列活动-新能源汽车及其高质量基础设施会议在高新区西安国际会议中心圆满落幕。
领充新能源 新能源汽车 充换电 
消息面上,11月初车企陆续公布10月销量。得益于汽车以旧换新政策与地方置换补贴的双重激励,以及十一长假的黄金消费周期,新能源汽车市场在十月份的热度持续走高,车市迎来年终销售热潮
新能源 汽车补贴 电动汽车 11月6日,广东清远市人民政府办公室关于印发《清远市低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》(以下简称《方案》)的通知。
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从传统燃油车零配件供应基地到新能源汽车产业集群,全球新能源汽车产业链升级裂变的图景在肇庆得以浓缩,伴随着当地新能源汽车产业强势崛起,与其配套的充电服务网络也在日益完善。
光储充换放 新能源汽车 充电服务 
11月7日,全国首个“光储充换放+欧标”综合能源站——“广东电动肇庆综合能源充换电站”于肇庆投运。“这个站集光、储、充、换、放、欧标等元素‘六位一体’。”投建运营该站的南方电网广东电网电动汽车服务有限公司(以下简称“广东电动”)副总经理邹兵勇介绍道。
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在政策和市场的双重作用下,我国新能源汽车依然保持爆发式增长。相关数据显示,2022年我国新能源汽车保有量约1310万辆,渗透率达到26%。而与之不匹配的是充电桩数量仅521万个,桩车比1:2.5,远远低于燃油体系1:127的枪车比。

2025年1月6日,小鹏汽车股份有限公司(“小鹏汽车”)和大众汽车集团(中国)宣布,双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录(MOU)。
充电站 小鹏汽车 充电终端 
2月1日,各大车企2025年首份月销榜单出炉。在经历了2024年底冲量,以及春节假期影响后,1月多数新势力交付量环比出现断崖式下滑。但与去年1月相比,小鹏、零跑交付量实现翻倍暴涨。
电动汽车 理想汽车 新能源汽车 
2025年1月6日,小鹏汽车股份有限公司(“小鹏汽车”)和大众汽车集团(中国)宣布,双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录(MOU)。
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日前,天眼查司法案件信息显示,宁德时代(300750.SZ)新增一条开庭公告,被告方为中创新航(3931.HK)、小鹏汽车(9868.HK)旗下泉州智鹏汽车销售服务有限公司,案由为侵害实用新型专利权纠纷,该案将于1月24日在福建省泉州市中级人民法院开庭审理。
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“新型储能”是广东当前热词。走在这条新赛道上,广东正全面增强抢占制高点的迫切感,提出要在2027年实现新型储能产业的万亿营收。肇庆目前正抢抓这个战略风口,全力把新型储能打造成支柱产业,以此夯实粤港澳大湾区(肇庆)绿色能源基地的基础,并进一步参与全省先进制造业分工,提升自身在价值链的位置,为实现“制造业当家”提供强大的支撑。

近两个月来的比亚迪,好消息不断。首先是韩国市场研究机构SNE Research公布的最新全球动力电池市场报告显示,比亚迪超过韩国LG Energy Solution,市场占有率达到16.2%,成为仅次于宁德时代的全球第二大电池供应商。

5月7日,在十堰召开的全省新能源与智能网联汽车产业技改经验交流暨二季度工业经济运行分析会上透露,当前,我省新能源与智能网联汽车产业仍面临诸多挑战,亟待突破性发展。

5月15日,工信部办公厅、国家发改委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅和国家能源局综合司发布的《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》。

“现在快充主要的问题在于电池负极,它能否在短时间内承受大量锂离子,而相关的解决方案包括梯度电极、混合负极、热管理策略等方式。”近日,在第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会上,广州巨湾技研有限公司首席科学家、电池研究院院长毛文峰,作题为《XFC极速电池技术-探索与实践》的主题演讲,并分享了巨湾技研在锂电池快充领域的探索与实践。
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5月24日,长城汽车欧拉沙龙品牌总经理文飞因“身体原因”从公司离职。如上述消息属实,意味从2018年加入长城汽车的几位职业经理人基本已相继离开长城汽车,文飞也是继王凤英出走小鹏汽车后,近期离开长城汽车的第二位营销大将。
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近日,网传一段视频显示,雷军在此前的线下活动中感慨小米汽车一路走来,造车实在是太难了,并致歉小鹏和蔚来,他表示,请原谅我以前的无知,无论是小鹏还是蔚来,都值得我们学习。雷军感慨,做车太难了。
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。
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近日,多家车企宣布PHEV车型(插电混动汽车)降价,剑指10万元以下、燃油车以往的热销阵地之一。网友辣评燃油车内心独白:今日降三万,明日降五万,然后得一夕安寝。起视四境,而秦兵又至矣。
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新春伊始,春晚上原应平平无奇的《上春山》节目就因其火遍全网的话题讨论度,成为开年第一爆梗。
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作为全球最具影响力的汽车行业盛会之一,每届北京车展都吸引着来自全球的顶级汽车厂商和产业链科技企业竞相亮相,2024年的北京车展更加引人瞩目。
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日前,汽车零部件制造巨头博格华纳公司宣布与比亚迪股份有限公司的子公司FinDreams Battery达成战略协议,合作生产商品车用磷酸铁锂(LFP)电池组。比亚迪将向博格华纳供应刀片电池电芯,博格华纳将使用这些电芯在欧洲和美洲生产电池组。此项协议的期限为八年。
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2月27日,中国龙工控股有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。中国龙工董事局主席李新炎先生,宁德时代董事长、总经理曾毓群先生见证签约。中国龙工副总裁郑可文和宁德时代商用车执行总裁来永杰代表双方签约。
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4月11日,大众汽车宣布,对位于合肥的生产及创新中心追加投资25亿欧元(约合人民币193亿元),以进一步强化本土研发实力。据悉,这笔投资也将用于加快推进大众与小鹏汽车合作的两款大众汽车品牌智能电动车型的开发生产。大众方面透露,首款车型为中型SUV,计划于2026年投产。
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近期,新发布的理想MEGA,搭载了宁德时代麒麟5C电池,号称能实现充电12分钟续航500公里,是目前全球充电速度最快的电池。
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车企造电池是大势所趋,电池企业在阻挠车企造电池的道路上也已经展开行动。
据媒体报道,宁德时代要求入职的应届生要签竞业协议,不签不给入职。而传出的长达13页的竞业协议中,不仅有中创新航、比亚迪(弗迪电池)等电池同行,还有长城汽车、理想、小鹏、蔚来等多家知名车企。
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6月2日,多家新能源车企5月销量和交付量数据出炉。其中新能源汽车龙头比亚迪继续保持领跑,5月销售新能源汽车33.18万辆,去年同期为24.02万辆,同比增长38.13%。1—5月比亚迪销售新能源汽车127.13万辆,同比增长26.8%。
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电动汽车一度被视为未来发展方向,各大汽车制造商先后制定并实施了电动化战略。然而,当电动汽车市场增长放缓、盈利遥遥无期的现实摆在眼前,各方不得不重新考量此前的发展规划。
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