世界龙头车企-碳索储能网

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

降本作用，因此材料制造企业、电池企业均有动力进行相关业务的拓展。目前，我国电池产业链间的合作已在许多龙头企业中有所展现。从开始的动力电池企业、材料企业、相关再生利用企业合作，越来越多的车企也将
年累计将达到 25TWh，若按 1GWh 电池对应碳酸锂需求约 600 吨，则碳酸锂需求约为 1500 万吨。从世界锂资源的勘探量来看，我们并不需要担心锂资源不够用，但我们依然需要关注区域上的

动力电池市场群雄逐鹿，宁德时代面临强有力挑战！

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-16 20:50:05

电池行业，宁德时代是当之无愧的龙头企业。 (来源：网络) 宁德时代董事长曾毓群也曾在 2022 年世界动力电池大会上表示：" 全球每三辆电动车中，就有一辆配套着宁德时代的电池。" 这句话并没有
动力电池端也是如此，如中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能等厂商均开始与车企合作，相较于宁德时代，车企似乎更愿意与非龙头企业合作，或合资建厂、或入股、或签订长期订单，以寻求新能源汽车动力电池

动力电池产业链为何深陷涨价漩涡？

来源：碳索储能网发布时间：2023-01-24 09:42:44

让电池厂商从锂原材料供应商那里争取到降价空间的难度持续增大。为了缓解原材料成本上涨带来的压力，电池厂商们纷纷上调产品价格，试图将成本压力分散给下游车企。在供应体系的层层传递下，位于下游的整车制造商
更是深深陷入涨价漩涡。 2022年5月，国内超20家新能源车企集体宣布涨价，终端售价提高车型超过40款，且涨幅较大，幅度为3000-30000元不等。尽管新能源汽车购置税补贴退坡对于车企的定价策略

刚刚落下帷幕的2022世界新能源汽车大会上，长安深蓝、北汽福田、现代汽车等车企带来了多款氢能汽车，引起广泛关注。值得注意的是，有关地区和部门聚焦提升研发能力、完善产业链布局等，出台了相应补贴政策，拿出
提出探索建设氢交易平台。具体政策包括支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台;推动清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场交易，逐步探索建设全国性氢交易所等

100GWh!四川遂宁“十四五”锂电产业发展规划发布!

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-16 13:36:47

3月10日，遂宁市人民政府发布十四五锂电产业发展规划，提出打造世界锂都这一宏伟目标。规划中提出重点做强做精动力电池和品牌型消费电池，布局发展储能电池。文件提出，在产量方面，到2025年，全市每年
新能源汽车产业配套基地，重点发展新能源汽车、电芯-PACK，同时围绕整车企业、电池制造企业引进核心材料企业，推进高端动力锂电池在乘用车、商用车、客车、专用车的应用，快速布局储能、消费锂电池，并引进小动

动力电池龙头企业的四梁八柱都是哪些公司？

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-18 10:40:33

改革开放四十余年，我国各类技术都在追赶着发达国家的脚步，但锂电行业却是例外，中国锂电发展与西方发达国家相比，并不逊色。一个产业的兴起必然有龙头企业支撑。第一批成长起来的锂电龙头里，除了比亚迪和
车企的注目，磷酸铁锂电池也因此有了碾压三元锂电的机会; 宁德时代和华晨宝马签约仪式宁德时代则是得益于宝马公司的橄榄枝，不仅收获了第一桶金，还因宝马公司的背书获得车企们竞相邀约，宁德时代的

动力电池锂材料价格2022年第一季度涨幅达139.39％材料价格还会持续上涨吗？

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-26 10:31:02

新能源汽车产业链，最直观的结果是动力电池成本不断增加，多家车企纷纷宣布部分车型涨价。随着2021年新能源汽车私人消费市场爆发后，动力电池产业链正在经历破解市场寒冰后的第一场大考。目前有迹象表明，原材料
特别看好，导致上游原材料供需关系出现紧张。伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为。今年1月，中国电动汽车百人会副理事长董扬曾指出，从世界范围看，新能源汽车处于高速发展期，原材料产能建设速度跟不上整车发展

动力电池锂材料价格2022年第一季度涨幅达139.39％材料价格还会持续上涨吗？

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-26 10:31:02

新能源汽车产业链，最直观的结果是动力电池成本不断增加，多家车企纷纷宣布部分车型涨价。随着2021年新能源汽车私人消费市场爆发后，动力电池产业链正在经历破解市场寒冰后的第一场大考。目前有迹象表明，原材料
特别看好，导致上游原材料供需关系出现紧张。伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为。今年1月，中国电动汽车百人会副理事长董扬曾指出，从世界范围看，新能源汽车处于高速发展期，原材料产能建设速度跟不上整车发展

氢能产业链多环节取得突破性进展

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-03 23:21:53

索比储能网讯：记者仲蕊报道：发展氢能已成为各国实现碳中和目标的共同战略选择，我国将以龙头企业作为需求牵引，全国一盘棋高水平布局氢能产业链。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在近日举办的中国国际
经济交流中心-联合国开发计划署氢能产业大会上强调，要以系统视角统筹推进氢能顶层规划落地，加速氢能及燃料电池商业化进程。万钢表示，在交通、储能、发电、工业等氢能重点应用领域，应充分发挥龙头企业的牵引

特斯拉布局储能，马斯克如何搅动新超级赛道？

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-19 15:53:35

今年是特斯拉成立的第20个年头，自成立开始，特斯拉便以为人类提供清洁和可持续的能源作为使命。不可否认，特斯拉已经成为新能源车企中的标杆，但其实特斯拉的目标和布局远不止于此，储能已成为其未来宏图
增长140.3%。事实上，早在2015年，特斯拉便开始布局储能项目Powerwall。2016年，特斯拉收购了光伏龙头SolarCity，并于当年推出升级版的Powerwall2和Powerpack2

车展新能源车爆火，锂电产业链业绩却崩了？

来源：碳索储能网发布时间：2023-05-04 09:19:57

, 0.18, 1.72%)董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上吐槽道，动力电池成本高，车企简直是在为宁德时代们打工。不过那时候，宁德时代为代表的电池企业们，也并非油水丰厚。当年宁德时代的一季报
新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。热搜不断、持续霸屏的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气秀肌肉。比亚迪推出的高端品牌

“超大号充电宝”带来10万亿元大产业长三角谁能成为储能一哥

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-23 08:35:48

时隔两年重新回归的上海车展，热度空前。不仅各大车企都带来了最新款的车型与最科幻的概念车，而且车企高管们也纷纷从世界各地飞往上海，为自己的品牌助阵。不过潮新闻记者关注到，特斯拉却意外地缺席了本次
。由此计算，特斯拉上海储能超级工厂的产能，约相当于中国2022年30%的储能锂电池出货量。除了特斯拉之外，以宁德时代、比亚迪等为代表的国内传统锂电池龙头企业，也都已经开始在储能产业上，有所布局

孚能科技：软包动力电池大王“为国赋能”

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-21 11:22:01

走进孚能科技赣州总部电芯生产车间，在透明的玻璃罩内，一批批正负极、隔膜、电解液等原材料，正经过十余道全自动化加工工序，组合为一个个软包电芯。在新能源汽车成为时代新宠的大背景下，软包动力电池龙头
将进入产业化阶段，应用范围覆盖电动汽车、储能、电动飞机等领域。与全球知名车企齐步跑出发展加速度凭借突出的产品性能和先进的技术实力，孚能科技在动力电池领域脱颖而出。这引起了梅赛德斯-奔驰集团

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

降本作用，因此材料制造企业、电池企业均有动力进行相关业务的拓展。目前，我国电池产业链间的合作已在许多龙头企业中有所展现。从开始的动力电池企业、材料企业、相关再生利用企业合作，越来越多的车企也将
年累计将达到 25TWh，若按 1GWh 电池对应碳酸锂需求约 600 吨，则碳酸锂需求约为 1500 万吨。从世界锂资源的勘探量来看，我们并不需要担心锂资源不够用，但我们依然需要关注区域上的

梳理 ▏一文看懂动力电池产业链上中下游

来源：碳索储能网发布时间：2018-11-02 14:12:57

局（USGS）数据，2017年全球钴资源储量约为710万吨，主要分布在刚果、澳大利亚和古巴，三国合计占比近73%，其中刚果（金）的钴储量占世界储量49%。从目前的数据来看，钴资源是相对稀缺的，而且钴资源
世界总储量比例达20%。但大部分锂矿分布在青藏高原，资源开发利用受环境和技术条件双重限制，主要还是从矿石中提取锂，需要大量进口锂矿石。从全球角度看，锂资源主要分布在南美和澳大利亚，其中6成集中在

当升科技：拥抱外资，积极突破资源瓶颈

来源：碳索储能网发布时间：2019-12-24 14:10:57

参与者和销售市场主要集中在亚洲地区。但是，随着欧美国家相继出台支持新能源汽车政策，大众、宝马、奔驰等世界主流传统车企坚定地向汽车电动化战略转型，以及特斯拉等新兴高端新能源汽车销量的持续快速增长，海外
12月19日，当升科技接受了投资机构调研。当升科技是锂电正极龙头企业。自成立以来一直专注于锂电正极材料，在动力锂电、储能锂电、小型锂电三大市场均保持领先地位，业务分布较为均衡。在调研过程中

1.27万亿都投哪儿啦？2021年电池新能源产业链投资扩产大盘点

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-12 21:07:28

根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了2021年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的317个项目，281个公布投资金额，投资总额逾1.27万亿元。世界经济合作与发展组织近期发布
原材料企业开始向下延伸，下游的电池企业与车企加速向上布局，最后在中游的材料领域相遇，中游的电池材料企业则越来越多地意识到家里有矿的重要性。一直以来电池材料领域竞争较激烈，利润空间长期受到上挤下压，可以预见

2021世界电池产业博览会携同广州车展11月隆重登场

来源：碳索储能网发布时间：2021-08-31 17:51:57

以及各种电池新品；5大展馆，近6万平米，专业观众将超5万人次！六大亮点助力2021世界电池产业博览会再创辉煌： 1、龙头企业领衔参展本次大会，将有中科院、中汽研、天能电池集团、比亚迪、力神电池
设备用电池龙头企业领衔参展。 ▲世界电池产业博览会往届剪影嘉佰达、超力源、达锂电子、动芯科技等BMS保护板，正业科技、鸿宝科技、大族激光、诚捷智能、海目星、华阳、尚水、超音速、维萨娜、速博达

“老钠”出山：成本比锂电池低30%，钠离子电池“稳了”？

来源：碳索储能网发布时间：2021-07-29 23:59:57

高功率、低温性能的优势。按照规划，宁德时代下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg。电化学的世界就像能量魔方根据SNE Research 7月29日发布的最新数据，2021年上半年
第三与第四。尽管已经成为电池行业当之无愧的龙头企业，但宁德时代或许从未感到过轻松。对手们穷追不舍，宁德时代的老大地位还不够牢固。在6月18日举办的中国汽车论坛上，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸

“锂电之都”蜕变之路：企业、人才加速涌入宁德

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-23 23:59:57

上汽等多家车企到宁德投资设厂，又带动了很多汽车元器件企业入驻周边，龙头企业带动了宁德地方经济高速发展。宁德时代负责人认为，当前碳中和已成为全球共识，在能源生产端推进能源清洁化，在能源消费端推动电动化
模式，聚焦产业链高端项目、龙头项目、补链强链、服务型制造项目，开展常态化项目对接工作，并通过强化政企联动、加强市县联动、增强部门联动等措施，确保及时、精准地提供项目落地服务。我们将围绕发展世界

21700与18650电池的博弈动力电池企业布局方向转变

来源：碳索储能网发布时间：2018-05-08 15:02:57

Electrical Commission)为了促进世界电工电子领域的标准化而制定了IEC电池标准。IEC61960就是针对锂电池电芯及电池产品的电性能指标参数(容量、循环、内阻等)进行规范的标准。根据
。江苏力神：作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的，2015年又通过华霆动力开始大规模给江淮供应圆柱18650三元电芯。2017年7月20日宣布其21700产线正式投产，这是国内

合纵科技3万吨电池级磷酸铁项目正式投产

来源：碳索储能网发布时间：2021-04-28 10:08:57

龙头磷酸铁总产能位居行业第一湖南雅城通过在一期的基础上进行优化和改进，二期项目实现了在同等建筑及设备投资的条件下产能提升80%，设计产能为一期的1.8倍，二期产线的自动化及智能化程度更高，设备
提高。二期投产后，雅城的磷酸铁生产能力将会达到6万吨/年，产品在成本及品质上会更有竞争力，能够为更多客户提供更优质的服务。湖南雅城立志成为世界级锂电池正极材料前驱体供应商。值得一提的是，湖南雅城一直

2022年锂电材料价格涨势凶猛宁德时代向上游跑马圈地

来源：碳索储能网发布时间：2022-02-10 15:25:05

两天内，碳酸锂、氢氧化锂每吨涨价超2万元，堪称势不可挡。红星资本局注意到，作为动力电池龙头企业宁德时代（300750.SZ），早已在上游跑马圈地。锂电材料价格涨势凶猛 2月9日，上海钢联
，新能源车企确实在涨价，但如果不是产业链整体配合分担，终端产品的涨幅会更大。你别看宁德时代去年赚了上百亿，其他电池厂商并不如想象中赚钱，有的甚至还亏损了。宁德时代预计2021年度净利润为140亿

2020年1-2月我国磷酸铁锂电池累计产量反超三元锂电池

来源：碳索储能网发布时间：2020-03-20 12:00:57

电动化等政策无疑对市场变化起到了不可忽视的作用。关键词：补贴退坡降本补贴退坡，车企降本意愿强烈由于国家在新能源汽车补贴上长期偏向长续航里程、电池系统能量密度高的车型，在各类动力电池
中，三元锂电池由于可以更好地满足车企对这两项指标的需求，逐渐占据行业主导地位。这一市场格局的改变，缘于去年3月四部委发布的一份名为《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的文件。根据这一

中国“动力电池军团”集体崛起

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-07 09:15:54

10月我国动力电池装机容量倍增中国本土电池企业凭借什么守住了市场？在一位整车企业电池采购部门负责人看来，其中一个重要原因，是中国供应商特别是头部企业的技术水平和产品性能接近外资竞争对手，甚至已在
电池产业链已发展得足够成熟，在国内市场与日韩企业开展竞争完全不落下风，而且还具有性价比优势。业内人士认为。以宁德时代为例，这家国内动力电池龙头企业建立了材料体系、系统结构、极限制造、商业模式四大创新

正极风云：磷酸铁锂VS三元锂电

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-07 09:41:09

40%，是车企和电池企业做梦都想节省的材料。事实上，自上世纪90年代锂电池面世以来，其发展就一直是在探索正极材料的道路上前行。我们今天见到的磷酸铁锂电池、三元电池、钴酸锂电池，都是以正极材料命名的。图1
过去锦缎的相关文章，做多诸多论述）：1) 成本。如今政策贴退坡倒逼车企控制成本，车企又进一步对动力电池企业提出了降本要求，成本更低的磷酸铁锂开始被重视。现在包括特斯拉、小鹏在内的众多车企也陆续推出

「领充新能源」获5000万元PreA轮融资，专注零碳经济下的能源解决方案

来源：碳索储能网发布时间：2022-02-24 12:12:25

相关技术、产品的研发。反映到具体业务上，「领充新能源」将一辆新能源车的生命周期分为三个阶段开发实验期、市场应用期和车辆中末期。开发试验期可为车企提供充放电仿真模拟测试系统，前置车企研发风险，目前
。目前，公司产品已经进入广汽新能源、上汽通用五菱、华人运通等知名车企体系，充换电设备的月出货量已达到了17000套。在车辆中末期为汽车提供动力电池检测、保养、回收、梯次利用及二手车价格评估等，实现全周