“超越宁德时代” 业绩激增500%，预定订单已排至五年后！

近期，新发布的理想MEGA，搭载了宁德时代麒麟5C电池，号称能实现充电12分钟续航500公里，是目前全球充电速度最快的电池。

解决新能源车续航问题的方式有两种，一是超压快充，二是提升电池能量密度。

新能源汽车，特别是电动汽车(EVs)，在推动交通行业向更加环保和可持续发展转型方面扮演着重要角色。然而，电动汽车的普及受限于它们的续航里程，即车辆在一次充满电后能行驶的距离。

超压快充技术

超压快充技术的核心在于提高充电速度，从而缩短电动车充电时间，使驾驶者能够迅速为车辆补充能量。这种技术的关键在于开发高效的充电器、优化电池管理系统以及确保电池自身能够承受快速充电带来的热应力。

高效充电器：研发能够在高功率下稳定工作的充电器，以实现短时间内为电池输送大量电能。

电池管理系统(BMS)：优化BMS以提高其对快速充电过程中电流和温度的控制能力，保障电池安全。

热管理系统：设计高效的散热解决方案，确保电池在快速充电时不会过热，延长电池寿命。

高压平台：发展支持更高电压的充电基础设施和技术，以适应更快速的充电需求。

提升电池能量密度

提升电池能量密度意味着增加单位质量或体积的电池所能存储的能量。这可以使得电动车在保持相同重量的情况下行驶更远，或者对于相同的续航里程要求，减轻电池的重量，从而提高整车性能。

材料创新：通过使用镍、钴、锰等新型材料，改进现有的锂离子电池技术，提高单个电池单元的能量密度。

电池结构设计：优化电池单元和模组的结构设计，减少不必要的包装材料和间隙，提高空间利用效率。

制造工艺：采用先进的制造技术，提高电池制造的一致性和质量控制，从而降低内部电阻，提升能量输出效率。

系统集成：整合车辆设计中的电池布局，减少系统级别的能量损耗，例如通过改善空气动力学设计来降低风阻。

结合两种策略

实际上，超压快充和提升能量密度并不是互斥的策略。它们可以并行发展，甚至相辅相成。例如，具有高能量密度的电池可以缩短充电时间，因为需要充入的电量更少;而快速充电能力的提升又能进一步减少电动车用户的等待时间，提供更好的用户体验。

2024年1月，大众集团旗下子公司对固态电池Quantum Scape进行1000多次充电循环后，容量仍剩95%，证明了固态电池的发展潜力。

预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614GWh，在锂电池中渗透率达到10%。市场规模在2500亿元左右，前景十分广阔。

那么，固态电池领域，国内进度如何呢?

固态电池的发展路径，可分为半固态、准固态、全固态三个阶段。受制于技术瓶颈与生产成本，目前国内仍以半固态电池为主(电池能量密度300-400Wh/kg)。

截至2023年底，国内半固态电池计划产能超300GWh，落地产能为15GWh，装机量已突破1GWh。

亿纬锂能的50Ah软包半固态电池，能量密度在500Wh/kg，跟宁德时代的凝聚态电池的能量密度相同。由于其软包特性，弯折情况下也能正常充放电，技术水平甚至优于宁德时代。

孚能科技、卫蓝新能源(未上市)、赣锋锂业、国轩高科在半固态电池路线也有布局，不过电池能量密度较低，大多不超过400Wh/kg。

亿纬锂能，作为锂电池行业的深耕者，拥有超过20年的行业经验，其创始人刘金成博士的技术背景尤为引人注目。

刘金成，这位华南理工大学培养出的材料物理与化学博士，不仅在学术上有着深厚的积累，而且在商业实践中也展现出了他的才华。他的教育经历同样令人瞩目，本科和硕士研究生分别毕业于电子科技大学和武汉大学，这样扎实的学术背景为他在锂电池行业的发展提供了坚实的基础。

在亿纬锂能的领导下，刘金成博士带领公司成为了国内外知名的锂电池制造商之一。他不仅在技术上不断推动创新，还在企业运营和管理上展现出卓越的能力。亿纬锂能的成功，不仅仅在于其产品的高质量和先进技术，更在于刘金成博士对行业发展趋势的敏锐洞察和对企业未来发展的清晰规划。

此外，亿纬锂能的发展也得益于其研发团队的努力，他们不断探索新材料、新技术，以确保公司在激烈的市场竞争中保持领先地位。同时，亿纬锂能也注重与高校和研究机构的合作，通过产学研结合，加速技术创新和应用。

总的来说，亿纬锂能在锂电池行业的深耕与创新，以及刘金成博士的个人成就，都体现了他对行业的深刻理解和对企业发展的坚定承诺。在未来，亿纬锂能有望继续在新能源领域发挥重要作用，为推动全球能源结构的转型和可持续发展做出更大的贡献。

目前，动力电池市场格局基本定型。宁德时代、比亚迪一线地位稳固，亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技位居二线。

以动力电池装机量为指标计算，2023上半年亿纬锂能的全球市占率提升了0.9%。是除宁德时代、比亚迪之外，装机量前十的公司中市占率唯一正向增加的，也是全球第8大动力电池国产装机厂商，远超中创新航、国轩高科、欣旺达等国内对手。

市占率的增加，也反应在了亿纬锂能的业绩上，2023上半年公司实现营收229.76亿，同比增加53.93%;实现净利润21.51亿，同比增加58.27%。

2019-2022年，伴随新能源汽车快速渗透，公司营收从64.12亿增至363.04亿，增长近五倍。

下游客户主要有小鹏汽车、广汽乘用车、三一汽车、吉利商用车，新拓展客户包括梅赛德斯奔驰、宝马、起亚等高端车型，公司产品正加速进入更多车企的供应链。

那么，亿纬锂能未来的成长性如何呢?

首先，动力电池业务。

亿纬锂能在动力电池业务方面的发展可以从以下几个方面进行详细了解：

业务发展历程：亿纬锂能自2001年成立以来，最初专注于高能锂一次电池的研发和生产，通过不断的自主研发和创新，逐渐成长为国内锂原电池的龙头企业，并在国际市场上占据了一席之地。2003年开始，公司深度布局锂原电池业务，陆续实现了锂亚电池、锂锰电池的量产，成为国内锂原电池的龙头企业。

技术创新与市场布局：在动力电池领域，亿纬锂能采取了不押宝于单一技术路线的策略，而是进行了小规模多面布局，这种策略使得公司能够在动力电池技术的多变市场中保持灵活性和竞争力。

产品应用范围：亿纬锂能的产品广泛应用于物联网、能源互联网等领域，这显示了其在消费电池、动力电池、储能电池核心技术方面的全面性。

收入结构与增长：从最新的财务报告来看，亿纬锂能的动力电池业务收入在2021年前三季度达到了约67亿元，占公司总收入的59%，这一数字已超过2020年全年的40亿元。这一显著的增长主要得益于新建产能的持续释放和为满足客户需求而增长的电池出货规模。

综上所述，亿纬锂能在动力电池业务方面不仅拥有深厚的技术积累和市场经验，而且在产品应用和技术布局上都显示出了其作为行业领导者的实力。随着新能源行业的不断发展，亿纬锂能的动力电池业务有望继续保持增长势头，为公司的长期发展提供强有力的支撑。

其次，储能电池业务。

亿纬锂能在储能电池业务方面也取得了显著的成绩，具体可以从以下几个方面进行详细阐述：

业务增长：亿纬锂能在2022年实现了营业收入的大幅增长，达到了363.04亿元，同比增长114.82%。这一增长得益于公司储能电池业务的快速增长。

产品与技术：公司的储能电池产品线涵盖了大铁锂电池、方形铁锂电池、圆柱铁锂电池等，不仅拥有从电芯到模组、系统，再到BMS(电池管理系统)的全方面产品及解决方案，而且在电力储能、工商业储能、户用储能、通信储能和电动船舶等多个领域都有广泛应用。

市场布局：亿纬锂能大力开拓储能电池市场，动力储能电池收入占比持续增高，发展态势良好，预计将继续带动公司业务增长。

核心竞争力：亿纬锂能作为一家成立于2001年的公司，主要从事消费电池、动力及储能电池的研发、生产和销售。公司自2003年开始深度布局锂原电池业务，陆续实现锂亚电池、锂锰电池量产，已成为国内锂原电池龙头企业，并在2009年在深圳创业板首批上市。

综上所述，亿纬锂能在储能电池业务方面不仅展现出了强劲的增长势头，而且其全面的产品线和技术实力使得公司在多个领域都占据了领先地位。随着全球对新能源和储能需求的不断增长，亿纬锂能的储能电池业务有望继续保持稳定的增长趋势，为公司的长期发展提供强有力的支撑。

公司在储能电池布局较早，产品以磷酸铁锂电芯、插箱及1200V、1500V的液冷、风冷储能系统为主。近期，亿纬锂能发的628Ah储能大电芯开始送样，是目前世界上最大容量的储能电芯，预计2024年第四季度能够量产交付。

2023年公司加强与美国Powin Energy、美国ABS、阳光电源、固德威等企业合作，继续开拓全球大储、户储市场。

从市场份额来看，2022年亿纬锂能储能电池出货9.5GWh，市占率为7.8%排名第三，仅次于宁德时代(43.4%)跟比亚迪(11.5%)。而在2021年，公司储能电池的出货量还只有1GWh，储能业务这方面成长很快。

最后，总结一下。亿纬锂能的动力电池技术路线覆盖全面，各产品市场份额提升很快，成长性很不错。