汽车销量
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汽车销量

近日,各大电池厂商陆续公布了2024年三季度“成绩单”。在激烈的市场竞争中,部分厂商的利润空间被压缩。
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碳索储能网获悉,Critical Mineral Recovery,这个曾被寄予厚望的世界最大锂离子电池回收厂之一,在当地时间 10 月 30 日下午 1 点 30 分左右,连续发生爆炸。爆炸产生的蘑菇云清晰可见,瞬间成为了人们关注的焦点。最终,这座占地两万多平方米的工厂被完全烧毁。
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碳索储能网获悉,新能源汽车补贴政策的出台有着深刻的背景。随着全球对环境保护的日益重视以及能源危机的逐渐显现,各国纷纷寻求可持续发展的交通解决方案。中国作为世界上最大的汽车市场之一,也面临着严峻的环境和能源挑战。
新能源 电动汽车 补贴政策 
10月29日晚,国轩高科发布2024年第三季度报告,前三季度实现营收251.75亿元,同比增长15.6%,实现归母净利润4.12亿元,同比增长41.11%。其中,第三季度实现营收83.81亿元,同比增长28.16% ,实现净利润1.41亿元,同比增长69.82%。对于营收增长原因,国轩高科表示主要是销售规模增加所致。具体从经营层面看,得益于动力电池业务及储能业务协同发力。
国轩高科 动力电池 储能市场 
碳索储能网获悉,LG 新能源 2025 年将在美国开始储能电池生产这一计划,是其应对市场变化、扩大业务布局的重要举措。
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碳索储能网获悉,中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界 70% 以上的锂电池在中国生产,全球排名前 10 的动力电池企业中国占据 6 家。
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比亚迪发布2024年9月销售快报,展现强劲市场表现。在动力电池及储能电池领域,比亚迪实现约19.8GWh装机总量,同比增长38%,环比增长5%,再次刷新月度装机记录。新能源汽车销量也达到419,426辆,同比增长45.84%,刷新单月销量纪录。
比亚迪 储能电池 
全球汽车业波澜壮阔的百年变革正在加速演进。在动力系统新能源化成为业界共识的同时,汽车业变革“下半场”智能化的赛道也悄然开启。然而,无论是电动化还是智能化,无论是动力系统还是数据系统的变革,其实质都是在探索对汽车工业资源的重新组织。在这个科技自由探索、产业跨界融合的时代,在这个速度决胜、强者恒强的时代,新能源汽车正在成为一个创新的载体,在发展中不断打破创新边界,让各个领域的优势资源都聚集在汽车这个实体之中。当科技企业的技术积累、新能源企业在能源存储转化领域的前沿探索,与汽车企业多年积淀的制造实力高度整合,聚
新能源 动力系统 
新华社曼谷10月30日电 ,中国车企吉利控股集团旗下新能源电动皮卡品牌雷达29日在曼谷举办产品上市发布会。此次雷达电动皮卡在泰国上市,不仅是中国首款纯电皮卡进入泰国,同时也是泰国市场上的首款纯电皮卡。
纯电皮卡 中国车企 泰国市场 
在全球能源转型的浪潮中,储能已成为新能源体系不可或缺的关键一环。随着太阳能、风能等可再生能源发电规模的不断扩大,其间歇性、波动性的问题也日益凸显,而储能技术恰能有效解决这一难题,实现电力的稳定供应和高效利用。
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在履新东风汽车集团有限公司(下称:东风公司)董事长、党委书记半个月后,杨青火速交出了新能源汽车时代的“东风答案”。
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近几年来,我国电动汽车呈现高速增长态势。
中国汽车工业协会发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》预计,2023年我国汽车总销量为3000万辆左右,其中新能源汽车销量为940万辆左右。
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索比储能网讯:比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)与德国合作伙伴戴姆勒大中华区投资有限公司(以下简称“戴姆勒”)签署了关于调整其合资公司深圳腾
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宁德时代做为电池行业的领头羊,自然也不会放过储能业务这块香馍馍。宁德时代也通过布局,实现一种立体的制造基地分布。
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近日,瑞浦兰钧宣布将于印度尼西亚投资建设电池厂。这是2025年中国锂电出海的“第一签”。然而,究竟是不是“上上签”,瑞浦兰钧以及中国锂电池出海在2025年前景如何?
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在当今新能源蓬勃发展的浪潮中,磷酸铁锂无疑是一颗耀眼的明星。作为锂离子电池的关键正极材料,它凭借诸多卓越特性,成为了推动新能源产业前行的核心力量。
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世界主要经济体均认可氢在实现低碳能源结构中的重要性,燃料电池汽车作为氢能的重要应用,中长期规划明确。美国《氢能经济路线图》提出,2025/2030 年美国氢燃料电池汽车运营数量将达到 20/530 万辆;欧盟《欧洲氢能路线图:欧洲能源转型的可持续发展路径》提出,2030 年欧盟氢燃料电池乘用车将达到 370 万辆,氢燃料电池商用车将达到 54.5 万辆;日本《氢能基本战略》提出,2025/2030 年日本氢燃料电池乘用车年产量应达到 20/80 万辆。
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近两个月来的比亚迪,好消息不断。首先是韩国市场研究机构SNE Research公布的最新全球动力电池市场报告显示,比亚迪超过韩国LG Energy Solution,市场占有率达到16.2%,成为仅次于宁德时代的全球第二大电池供应商。

日前,一项来自Recurrent的研究显示,电动车电池的更换率总体而言较低。剔除雪佛兰 Bolt EV 等知名召回事件后,2011 至 2024 年生产的电动汽车中,仅有 2.5% 的电池组被更换过。
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有预测称,到2030年,纯电汽车(EV)在全球汽车销量中的份额将达到40%,基于此,确保充足的电池材料供应成为日趋紧迫的问题。对电池制造商和汽车原始设备制造商来说,一旦出现供应链中断和价格波动,其可能陷入材料供应不足或成本过高的窘境,这些会阻碍电动汽车电池生产的快速扩大。此外,注重环保的潜在买家也开始关注电动汽车电池的碳足迹,同样会对电动汽车的普及产生一定影响。
电动汽车 电池回收 电池材料 
近日,比亚迪(002594.SZ)电动车销量超越特斯拉的新闻引发了广泛关注,据悉,比亚迪2023年四季度纯电汽车销量达52.6409万辆,比此前稳坐“头把交椅”的特斯拉要高4万多辆。从去年全年来看,特斯拉交付纯电车180余万辆,比亚迪也有将近160万辆,二者差距正在大大缩小。对两大巨头间的比拼,业界、市场、当事公司也均在近期表达了各自看法、态度。
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最近汽车行业有一条新闻被广泛报道:比亚迪2023年全年新能源汽车累计销售超过302万辆,刷新了中国汽车市场销售记录。而在最新销量数据出炉的背后,众多国际媒体则更多把关注点放在了头部企业销量排名的里程碑式换位上:2023年第四季度,比亚迪纯电动乘用车的全球销量首次超过了特斯拉,跃居全球首位。
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3月1日,国际能源署(IEA)发布首份《清洁能源市场监测》报告称,2023年全球清洁能源部署达到新高,相比于2022年,太阳能光伏和风能分别增长85%和60%,新增产能达到近540吉瓦;核电新增装机
国际能源署 清洁能源 新增产能 
据韩国SNE Research最新统计,2024年1月,在除中国市场以外的全球其它市场,电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为22.2GWh,同比增长30.1%
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福龙马锂电池梯级开发利用项目主要从事废旧锂电池梯次拆解、破碎分选回收利用,总投资5000万元,为福龙马新能源中试车间前端项目。这一项目的投产为企业形成了一条绿色低耗能的产业供应链。
福龙马锂电池 电池回收 梯次拆解 
3月11日,中汽协最新数据显示,2月我国汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆,环比分别下降37.5%和35.1%,同比分别下降25.9%和19.9%。1-2月我国汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%。
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在电动汽车日益普及的今天,充电成了车主们用车过程中不可缺少的一个步骤。
比亚迪 充电 电动汽车 
4月18日,知豆品牌旗下全新微型电动车——知豆彩虹正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为3.19-4.39万元,补贴后售2.79-3.99万元。
知豆 微型电动车 新能源汽车