中国车企
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中国车企

正所谓三十年河东,三十年河西,谁能想到以前拆解国外车学习的自主品牌现在频繁成为了被外国人拆解研究的对象。
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新华社曼谷10月30日电 ,中国车企吉利控股集团旗下新能源电动皮卡品牌雷达29日在曼谷举办产品上市发布会。此次雷达电动皮卡在泰国上市,不仅是中国首款纯电皮卡进入泰国,同时也是泰国市场上的首款纯电皮卡。
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索比储能网讯:比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)与德国合作伙伴戴姆勒大中华区投资有限公司(以下简称“戴姆勒”)签署了关于调整其合资公司深圳腾
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来自塞内加尔的苏拉,从事中非贸易20多年。今年,他购买了100多辆中国新能源汽车,准备用这些车辆在塞内加尔开展网约车或出租车服务。为此,他购置了充电桩,并在塞内加尔首都达喀尔注册了公司,计划学习中国的网约车模式进行运营。
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燃料电池是一种不燃烧燃料而直接以电化学反应方式将化学能转变为电能的高效发电装置。它可以使用包括:绿色氢气、绿色甲醇、生物天然气等在内的一系列环保燃料。具有效率高、噪音低、无温室气体及污染物排放等优点,近年来受到了世界各国的关注。

据印度《经济时报》24日报道,印度智库“全球贸易研究倡议”当日发布报告称,印度积极推动外国新能源车企业来印投资,但相关政策主要受益者可能是中国企业。 &ems
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据新加坡《联合早报》网站12月23日报道,中国电动汽车巨头比亚迪22日在其官网宣布,将在匈牙利建设其欧洲首个新能源汽车生产基地。
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曾几何时,特斯拉股价一路狂飙,市值在汽车圈遥遥领先,单枪匹马就能对抗11家传统车企巨头。这真的是这样吗?
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据不完全统计,今年一季度,国内动力电池新投建项目共计29个,总投资金额高达3391.1亿元,规划动力电池产能近877GWh。

2023年产销双双刷新纪录,让中国汽车产业在2024年站上更高起点。然而,开年以来车市“火药味”十足:比亚迪掀起、多家车企跟进的新一轮“降价潮”来势汹汹,造车新势力高合“掉队”停产,与之相对的则是多家传统跨国车企发布业绩创新高的2023年财报、梅赛德斯-奔驰推迟电动化进程……一边是国内市场白热化拼杀,另一边是赚足真金白银的跨国车企暂缓“加电”。面对复杂的市场形势,迈入新发展阶段的新能源汽车产业何去何从?
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1月30日盘后,赛力斯(601127)披露2022年年度业绩预告,公司预计2022年实现营收335亿元-350亿元,同比上升100.38%-109.36%;归属于母公司所有者的净利润为-39.5亿元到-35亿元。对于业绩预亏原因,赛力

新年伊始,中国汽车行业就传来了好消息。经过了2023年的一路狂飙,中国汽车业在“答卷”上交出了历史最好成绩。
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3月18日,统一石油化工有限公司与赢创特种化学(上海)有限公司在京签署深化战略合作协议。赢创油品添加剂总裁Stefan Plass、油品添加剂副总裁/亚太总经理陆芳、油品添加剂工业行业副总裁Thilo Krapfl、油品添加剂汽车行业副总裁Thomas Schimmel、油品添加剂大中华区总经理邵志华、油品添加剂商务经理刘俊威、兰州博润石油添加剂有限公司总经理姬昌昌、兰州博润石油添加剂有限公司销售总监段小拴一行到访。双方将基于润滑油行业的升级转型发展需求,联手打造一系列低碳润滑油解决方案,共同推动行业向绿
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尽管特斯拉新一季财报数据不及预期,但依然挡不住CEO马斯克继续放卫星,“我认为特斯拉处于市值超过苹果和沙特阿美之和的正轨之上。我预计特斯拉市值将达到沙特阿美的两倍!”北京时间10月20日凌晨,特斯拉发布了其2022年三季度财报。数据

于清教:全球动力电池供应主要依靠亚洲市场 聚焦敏捷供应链安全与协同之道,12月28日上午,在山东青岛召开的锂电池产业供应链安全困局如何破解企业家峰会上,中关村新型电池技术创新联盟秘书长/电池百人会理事长于清教做了题为《中国锂电池产业:敏捷供应链下安全与协同
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当下,用风头正劲这个词形容比亚迪一定不为过。自5月初以来,比亚迪股价已累计上涨超40%。截至6月10日,比亚迪收盘报348.8元,总市值10154.07亿元。根据全球最新车企市值排行榜显示,比亚迪再次超过大众集团,成为全球第三车企,同时也是唯一排名前十的中

2023年开年,特斯拉率先在中国市场宣布降价,将包括小鹏、飞凡、理想在内的众多中国电动汽车品牌卷入“价格战”之中。目前,电动汽车价格战正酣。然而,面对价格不断下探的新能源汽车,消费者却仍然有些犹豫。从“里程焦虑”到售后保障,消费者的购车顾虑有哪些呢?

谁来回收动力电池
碳索储能网整理 发布时间:2024-04-08 11:23:30春节刚过,比亚迪打响了新车价格战第一枪,旗下两款混插车型上市,最低售价跳水至7.98万元。4月1日,问界新M7入门型车型起售价下调2万元至22.98万元。
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在量产自动驾驶方向,特斯拉是当之无愧的领军者。 不管是产品定义、产品命名,还是下一阶段的发展方向,都是特斯拉在引领全球车企和自动驾驶公司发展。 特斯拉自动驾驶系统的优异表现是算法的胜利,但算法背后,算力同样重要

根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据,2022年2月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套。其中,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业的装车量占所有企业装车量的比重分别为78.2%、86.3%和94.7%。也就是说,排名前十的电池企

2014年,随着特斯拉首批Model S向中国车主交付,造车新势力如雨后春笋般涌现。据统计,在2018年造车新势力的巅峰时期,企业数量最高时超400家。
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于清教:全球动力电池供应主要依靠亚洲市场 聚焦敏捷供应链安全与协同之道,12月28日上午,在山东青岛召开的锂电池产业供应链安全困局如何破解企业家峰会上,中关村新型电池技术创新联盟秘书长/电池百人会理事长于清教做了题为《中国锂电池产业:敏捷供应链下安全与协同
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根据韩国市场研究机构SNE Research7月18日发布的报告,今年上半年,宁德时代(515.200, 0.00, 0.00%)、LG新能源、比亚迪(325.800, 0.00, 0.00%)位列全球动力电池装机排行榜前三甲。相比2021年和2020年的

2024年刚过去2个多月,新能源车企行业已经紧锣密鼓地上演了好几场价格战。上月12日,特斯拉Model 3和Model Y官宣降价,理想、奇瑞、蔚来、哪吒、阿维塔、零跑、极氪等多个品牌纷
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价格战打响,往往也意味着淘汰赛开锣。2024年新能源车市走势如何?这些新能源领域企业家及机构给出了答案!
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近年来,汽车出行产业正处于一场剧变之中,几乎每一年都有跨越式的前进。在刚刚过去的2021年,新能源汽车在中国汽车市场占比突破10%,激光雷达首次搭载于量产车型,Robotaxi场景化落地运营正式开启,各大车企纷纷发布碳中和目标……时间走进2022年,汽车出

随着特斯拉的充电技术即将被确立为美国行业标准,越来越多的汽车公司宣布加入特斯拉的充电阵营。
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