3月11日,中汽协最新数据显示,2月我国汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆,环比分别下降37.5%和35.1%,同比分别下降25.9%和19.9%。1-2月我国汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%。
在新能源汽车方面,2月我国新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆,同比分别下降16%和9.2%,市场占有率达到30.1%。1-2月我国新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆,同比分别增长28.2%和29.4%,市场占有率达到30%。
企业方面,1-2月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为104.4万辆,同比增长28.8%,占新能源汽车销售总量的86.5%,低于上年同期0.4个百分点;新能源乘用车方面,1-2月新能源乘用车中,除A级同比下降外,其他级别均呈现正增长,其中C级涨幅最大,目前销量主要集中在B级,累计销量42.1万辆,同比增长56.9%。
1-2月新能源乘用车中,除20-25万、40-50万价格区间销量同比下降外,其他价格区间均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万,累计销量29.6万辆,同比增长11.7%。
国内方面,2月新能源汽车国内销量39.5万辆,环比下降37.2%,同比下降9.8%。1-2月,新能源汽车国内销量102.5万辆,同比增长34.3%。
出口方面,2月新能源汽车出口8.2万辆,环比下降18.5%,同比下降5.9%。其中纯电动汽车出口6.6万辆,环比下降19.1%,同比下降19.4%;插混汽车出口1.6万辆,环比下降15.5%,同比增长2.3倍。1-2月新能源汽车出口18.2万辆,同比增长7.5%。其中,纯电动汽车出口14.8万辆,同比下降7.5%;插混汽车出口3.4万辆,同比增长2.7倍。
另据乘联会发布2024年2月份全国乘用车市场分析。批发方面,2月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆,同比下降9.7%,环比下降35.0%。零售方面,2月新能源车市场零售38.8万辆,同比下降11.6%,环比下降42.1%。
市场渗透率方面,从批发来看,2月,自主品牌新能源车渗透率45.1%;豪华车中的新能源车渗透率37.1%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.1%。从零售来看,2月,自主品牌中的新能源车渗透率55.3%;豪华车中的新能源车渗透率24%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。
乘联会表示,今年以来新能源车市场信息复杂多元,海外市场新能源表现不佳,部分优秀企业不看好新能源车发展,网上大量不看好新能源的信息带来很多困惑,但还是坚定看好新能源车的发展。