强强联合 宁德时代再转型

2月27日，中国龙工控股有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。中国龙工董事局主席李新炎先生，宁德时代董事长、总经理曾毓群先生见证签约。中国龙工副总裁郑可文和宁德时代商用车执行总裁来永杰代表双方签约。

根据协议，中国龙工控股有限公司(龙工)将宁德时代作为工程机械动力电池的首选合作伙伴。双方将在工程机械开发生产、工程机械动力电池开发等领域深化合作，联合研发适配产品及市场推广，共同开拓新能源工程机械市场，为全球工程机械行业客户提供技术领先、具备行业竞争力的电动化产品，共同推动双方业务实现跨越式发展。

龙工成立于1993年，2005年在港交所主板上市，位列全球工程机械50强。产品覆盖装载机、挖掘机、叉车、滑移装载机和压路机等品类及各种核心零部件产品，其中装载机国内销量稳居行业前列。

全球工业电气化进展

与传统燃油工程机械相比，电动工程机械兼具环保与性能优势。2023年11月，全球工程机械龙头小松公司宣布收购美国电池解决方案公司ABS。目前小松在推进20吨级电动挖掘机，和美国的Proterra公司进行了合作研发;在小型挖机领域，小松和本田等公司进行合作;

2023年2月，全球工程机械老大卡特彼勒也宣布，将投资美国Lithos Energy电池技术公司;

此外，挖掘机老大三一重工与宁德时代在宁德投运了全国首条电动重卡干线。柳工、徐工集团等均和企业合作布局了动力电池的研发;

政策方面，2023年9月，工信部等七部门联合发布《机械行业稳增长工作方案(2023—2024年)》，其中提到，引导企业加强新能源工程机械用电池、电机、电控等关键核心零部件攻关和规模应用。聚焦矿山、港口等典型应用场景及川藏铁路等重大工程建设需求，开展电动挖掘机、电动装载机等电动化产品的示范应用等。

宁德时代市值暴跌近10000亿

回到此次签约合作的宁德时代来看，截至2024年2月26日收盘，宁德时代股价报收156.0元，下跌2.8%，市值6815亿，较2021年11月1日最高点1.58万亿，市值已跌去近10000亿。

2023年，国内动力电池市场宁德时代的占有率为43.1%，虽然依旧位居第一位，但和2021年的52.1%，2022年的48.2%相比，市占率下滑趋势明显。

据统计，2020年宁德时代的动力电池产能为69.1GWh;三年后的2023年底，宁德时代产能预计为600GWh，产能扩张近10倍。要知道，2023年全国动力电池的装车量为387.7GWh，换而言之仅宁德时代一家动力电池企业的产能，就已经满足全国对于动力电池的需求。

整个行业亦是如此，扩张的产能带来了过剩的压力。在新能源汽车快速发展阶段，巨大的产能对于宁德时代而言固然是利好，毕竟可以快速占领市场;但随着新能源汽车增速放缓，这些产能如今却成了宁德时代的拖累，宁德时代的产能利用率从2021年的95%下滑到了2023年上半年的60.5%。

基于此背景，宁德时代需要加大力度探寻新能源汽车以外的“用武之地”。

宁德时代的“海与空”布局

2018年起，宁德时代的方形磷酸铁锂电池先后搭载于“闽江之星”、“深海01”轮、“中山大学”号、“长江三峡1号”。2023年7月，宁德时代又通过子公司问鼎投资入股了芜湖造船厂，进一步深化和船厂的合作。不过，宁德时代的电船远景不仅仅是电池供应商。

2022年1月，纯电动船舶“长江三峡1号”试航成功

2022年11月，宁德时代成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，经营范围包括海洋工程装备研发、海洋工程关键配套系统开发、海洋工程设计和模块设计制造服务、船舶销售、海洋工程装备制造、海洋工程装备销售、船舶改装等。

2023年6月，宁德时代申请注册多枚“时代电船”商标，国际分类涉及机械设备、材料加工、建筑修理，2024年2月25日，商标注册证发放。

来源：国家知识产权局商标局

航空方面，2023年4月，宁德时代发布了“凝聚态电池”，并且称已经在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。同年7月，与中国商飞等共同成立商飞时代(上海)航空有限公司，切入飞机制造领域;11月，又与中国航科院就锂电池安全联合实验室合作框架协议签约，离真正“上天”又近了一步。

据了解，在电动垂直起降飞行器(eVTOL)领域，吉利汽车、丰田汽车、小鹏汽车等传统车企也在布局。不过，从小鹏的近日发布的 “陆地航母”谍照来看，这更像是会飞的“汽车”，与宁德时代的“上天”还是有所区别。

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小鹏“陆地航母”

宁德时代作为行业当之无愧的“老大”，它的一举一动很大程度上影响着其他电池厂商的战略布局。例如2023年8月，宁德时代推出了基于磷酸铁锂体系的4C超充电池，而近日欣旺达也在公开场合表示，公司已开发完成4C磷酸铁锂电池，后续将择机召开产品发布会。

这样看来，也许电动工程机械领域会是下一片“蓝海”。据统计，截至2023年底，工程机械电动化产品整体渗透率不足1%。业内预测，电动化浪潮将席卷工程机械行业，未来三年电动工程机械渗透率将快速提升，到2025年提升至30%以上。