2月14日，综合electrek、日经新闻报道，比亚迪墨西哥公司负责人Zhou Zou(邹舟)在接受采访时表示，比亚迪正考虑在该国建厂。邹舟表示，海外生产至关重要，墨西哥是一个具有巨大潜力的重要市场。与此同时，比亚迪也在寻求建立美国和海外其他市场的出口中心。
对于比亚迪来说，在当地建厂的最大吸引力之一是降低对美出口成本。《美国-墨西哥-加拿大协议》规定，至少75%的汽车零部件必须在这三个地区其中之一制造，才能享受潜在关税优惠。除此之外，美国还通过了《通货膨胀削减法案》，其要求电动汽车必须在美国组装，并对电池采购提出了严格要求，才有望获得7500美元税收减免。
比亚迪已经陆续在墨西哥市场投放汉、唐、ATTO 3、海豚、海豹、宋PLUS DM-i等乘用车产品，以及部分纯电大巴整车、底盘产品。
当前，墨西哥已成为电动汽车制造的热门选择——起亚已经宣布在该国新莱昂州制造电动汽车，宝马、Stellantis去年也确认了墨西哥生电动汽车的计划，特斯拉也计划在新莱昂州建造一座超级工厂。
储能早知道注意到，这并不是比亚迪首次在墨西哥建厂。2019年4月，有海外媒体报道称，比亚迪与墨西哥能源基金组织Pireos Capital签署了100兆瓦时电池储能系统合作方案，并正式启动这一墨西哥工商业领域规模最大的“光伏储能”新能源项目群。
据了解，这一100兆瓦时的订单规模，相当于墨西哥约30000户家庭一天的用电总量，也是墨西哥首次引进储能装置于光伏电站相结合的储能系统。双方计划在12个月内完成超过一半的合约装机量，目前正在积极地与各大新能源工程安装商进行接洽。
该系统所使用的储能装置是由比亚迪生产的磷酸铁锂电池储能系统，通过ESS技术为住宅、商业、工业和电网层面的各种应用提供服务，包括电网频率调节、虚拟发电厂、紧急备用、调峰、负荷转移和净零能源等等。
