2024年2月5日，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）发布文件，建议强制召回存在安全风险的LG储能电池。

  ACCC文件还指出，截至2023年9月，LG在全球报告了73起电池热失控事件，而在澳大利亚发生的13起事故中，其中11起涉及电池起火。可以说，LG是过去几年中储能失火事故的“常客”。

  相关报道曾统计，在2017年8月至2019年10月，韩国发生的27起ESS火灾事故中，有17起事故配套的是LG电池。除韩国本土，LG电池在海外的大型储能、小型储能项目上也频发事故或存在起火风险。

  2019年美国亚利桑那州一储能电站发生火灾，电池来自LG化学；2020年12月，LG宣布召回美国市场部分Resu10H家用型储能产品，原因是内部搭载的电芯存在发热起火风险。

  值得关注的是，被安全事故“笼罩”的LG化学仍然在2020年完成了对LG新能源的业务拆分，并于2022年1月在韩国证券交易所挂牌上市。上市后，LG新能源保持着高速发展，在2022年的全球储能电池出货中排名前十。

  而北美市场则是LG新能源的主要战场。一方面，得益于美国加快新建电网，带来了配储需求；另一方面，美国IRA政策可帮助拥有本土化制造能力的海外企业抵免一定比例的税收，以提高利润。

  2024年1月26日，LG新能源公布2023年度业绩报告，营业利润为2.2万亿韩元（约合118亿元人民币），同比增长78.2%。据悉，LG新能源目已通过美国IRA抵免政策，成功实现78%的年度营业利润同比增长。

  尤其是在2023年第四季度，LG新能源获得抵免金额约2501亿韩元（约合13.48亿元人民币），若不计算预计的IRA税收抵免，其在2023年Q4的营业利润仅为881亿韩元（约合4.75亿元人民币）。

  值得一提的是，LG新能源在2024年预计有45-50GWh的电池产能（储能板块约16GWh产能）获得美国政府IRA税收抵免优惠，该数量是去年的2倍多。

  然而，北美储能市场竞争十分激烈，仅靠补贴无法实现可持续的利润增长，且美系头部储能集成商正寻求更安全的储能电池配套。

  尤其是来自中国的储能电池企业，如宁德时代、瑞浦兰钧、亿纬锂能、蜂巢能源、海辰储能、鹏辉能源、远景动力、国轩高科等正携带各自的LFP储能电池“围剿”北美市场。

  对此，三元电池“大户”LG持续开展LFP储能电池研发，并预计在2024年实现量产，有望成为首家量产LFP的日韩电池企业。

  据悉，LG计划首先将LFP电池应用于低价储能系统，主要包含个人及家庭使用场景，未来极有可能将LFP电池配套大型储能系统，进一步抢占北美市场。

  性能方面，LG新能源在2023年一项自主测试中公布，其LFP电池在低价储能系统中的性能与三元电池相比仅相差2%，即LG的NCM三元电池的循环效率值为97%，而LFP电池的循环效率值为95%。

  业内人士认为，这一结果表明LG的LFP电池在储能系统中具备一定的竞争力，且安全性更有保障。

  不仅如此，除对外供应储能电池，LG新能源三大业务板块中还包括储能系统。根据韩媒报道，2023年LG新能源储能系统业务在销售中获得100亿至200亿韩元的营业利润，而该板块曾在2022年亏损2000亿韩元。

  高工储能获悉，LG新能源储能系统2023年业绩的增长，主要得益于美洲市场的需求，尤其是2023年美国高速增长的新建电网所带来的储能需求。

  此外，LG新能源储能系统业务增长还离不开LG新能源在美国的本土化供应链建设，其位于亚利桑那州的16GWh储能工厂及相关投资可帮助其进一步获得IRA税收抵免，以提高储能业务利润。