丰田固态电池尽量量产，现有锂电池电动车怎么办，当垃圾卖掉吗？

如果固态电池量产，现在的电动车就都是垃圾了吗？目前电动汽车有一个是一个，都是以锂电池为驱动电池的。而锂电池又分作碳酸铁锂电池和三元锂电池。它们的大小，容量和性能就直接决定了汽车续航里程到底有多久。

只是现在锂电池的发展已经到了极致，我们已经没办法通过继续堆叠的方式来加大容量，否则锂电池自燃的风险只会越来越大。在现有技术条件下，我们就只能选择更安全和更高效的固态电池。

目前丰田公司已经宣布其固态电池将会在2028年量产，假如真的如此的话，那就意味着固态电池的时代将会到来。而固态电池的优势是显而易见的，既安全，续航里程又长。

按照丰田汽车的说法，如果是体积一样的电池，固态电池的续航里程至少是现有电池的两倍以上，想要达到1000km的续航里程简直不要太轻松。

固态电池里面没有电解液，这让封存很简单，也会提高安全性。装配到车上时也更为方便，不需要增加额外的冷却管，电子控件之类的，会有效降低成本。

如此一算，固态电池相比较锂电池而言简直是降维打击。那么问题就来了，假如固态电池真的量产，现有的锂电池汽车是不是立马就变成废品了呢？

因为我是两年之前买的比亚迪秦Plus混动版，在我看来这点倒并不需要太过担心。任何一款产品的出现都有一个过程，就算是固态电池真能于2028年量产，要推广到全世界也至少需要十年以上时间，这是有先例可循的。

另外新能源汽车并不是只有电池，还有各种高科技的配置，比如智能座舱，自动驾驶之类的，这和采用了什么样的电池并没有任何关系。

现在的宁德时代和比亚迪已经将液态锂电池的成本降到了极致。续航600km的汽车，装配电池不过是100度罢了，换一次3万来块钱就能搞定，也确实没有什么太过需要焦虑的。

假如固态电池想要取代现有的液态电池，首要因素就是要降低成本，否则消费者同样会选择便宜的锂电池。如果你要买电车，就算是现在购买，也不必担心固态电池马上推出的问题。当锂电池被彻底淘汰时，从现在起至少也要15年时间。

关注索比储能官方微信，第一时间获取行业资讯！

分享到：