3月15日，宁德时代发布的2023年业绩报告显示，2023年宁德时代营业总收入达4009.17亿元，首次突破4000亿元;归母净利润441.21亿元，同比增长43.58%。

营收构成中，宁德时代的动力电池系统营收占比超过七成，达到71.15%，储能电池系统的营收占比为14.94%，电池材料及回收的营收占比为8.38%，电池矿产资源的营收占比为1.93%，其他业务的营收占比为3.6%。

报告期内，宁德时代公司实现锂离子电池销量390GWh，同比增长34.95%，其中，动力电池系统销量321GWh，同比增长32.56%;储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%。

在储能电池领域，宁德时代在国内入围多个电力央企储能系统设备框架采购，与中车株洲、中国电建、晶澳科技、正泰集团等达成战略合作。

海外市场方面，宁德时代助力Nextera实现1.8GWh规模的全球最大光储单体项目并网;为意大利国家电力公司ENEL交付6.4GWh规模的全球最大储能项目群;为西澳电力公司Synergy交付 3.8GWh 规模的澳洲最大独立储能项目。

根据SNE Research统计，2023年公司全球储能电池出货量市占率为 40%，连续3年位列全球第一。

除动力、储能电池销售外，宁德时代还通过商业模式创新积极推动零碳生态建设。

报告期内，宁德时代与北京、深圳、鄂尔 多斯、肇庆、大同等城市签署战略合作协议，根据地方政府需求提供零碳城市建设方案及落地支持，共同推动新能源产品绿色智造、新能源投资开发、交通电动化及基础设施建设、电池回收及梯次利用等领域合作发展，推动各领域绿色低碳转型。

另外，2023年，宁德时代加大了研发投入，年度研发费用投入达183.56亿元，同比增长18.35%。

“关于储能电池，大家认为很好做，其实储能电池更难做。”宁德时代在最新一期投资者关系活动中表示，1GWh 的储能项目大概需要150万颗电芯，储能的一致性、安全性、能量衰减都很重要。再加上其他零部件，就相当于大飞机的零部件数量水平。PPM(百万分之一)级别的单体电芯失效率会有很多故障，即使是 PPB(十亿分之一)的水平也可能还不够。大规模储能安全很重要，尤其是在AI带来的巨大能源需求背景下。

对于下一代电池技术的研判。宁德时代表示，前沿技术的落地要经历3个路线，即技术路线、产品路线、商品路线。首先看在技术上是否成立、能否打通;其次，变成产品之后，在生产制造过程中安全性、可靠性、一致性、质量是否能保证;第三，是否能卖出去，因为太贵了可能会卖不动。

对于固态电池技术，宁德时代介绍，固态电池有3条技术路线，即氧化物路线、硫化物路线及聚合物路线。

“目前还有很多基本的科学问题待解决，如大多数固态电解质中的离子扩散速率与液态电解质存在数量级差异、固固界面难以始终保持良好接触等，在突破这些科技问题后，还会遇到产业化的问题。公司非常重视固态电池，已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。”宁德时代表示。

关于中欧之间零碳工厂、碳关税互认等问题，宁德时代表示，企业应从企业良心、标准以及世界经济论坛标准出发，首先做好自身责任，实现工厂零碳排， 外界认同更好，但更重要的是自身切实地履行了责任。

关于碳关税，宁德时代表示，与全球电池联盟GBA、欧洲电池联盟EBA等机构共同推动和制定符合产业发展需求的碳足迹规则，以及其他规则、数据的互认。公司在欧洲也有本地制造，也在推进本地零碳工厂的打造能力。

截至3月18日收盘，宁德时代股价上涨5.5%，报190.96元/股，总市值8400亿元。