3月21日,李想及理想汽车做出了两项重大调整,同时曝光的一份理想汽车的沟通纪要暴露了更多细节。
一是李想发布全员信,主动认错,对理想汽车3月出现的问题进行复盘并提出解决方案。李想认为,理想MEGA出现节奏问题。另外,理想汽车从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。
二是理想汽车大幅下调第一季度交付预期。同时,全年80万辆销售目标大幅下调至64万辆。
3月21日下午,理想汽车发布公告称,由于销售订单不及预期,本公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为76000至78000辆,此前交付预期为100000至103000辆,下调幅度达24%。
同时在公告中,李想还复盘了3月问题的本质原因和解决方案:第一,错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期),当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。接下来会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。当有效地完成从0到1的阶段后,再向更多城市和更大的用户群体进行推广。第二,理想汽车从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。“接下来,我们将降低销量的预期,回归健康的增长,聚焦用户而非竞争。回归我们最擅长的用户价值的提升,回归我们最擅长的经营效率的提升。”李想表示。
在刚刚曝光的一份理想汽车的沟通纪要显示,对于下调指引后全年80万目标是否有变化?的回答是,65-80万台的目标确实有改动,全年销量增长率是50%-70%,对应销量指引56w-64w。
事实上,在3月21日中午,李想就发布了全员信,他在内部信中复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。
理想MEGA在去年11月17日的广州车展首发亮相并开启预定,3月1日该车正式发布,仅一款配置,售价55.98 万元。这个价格一经发布,就有不少声音认为其定价有些过高,不过李想仍表示:MEGA将是理想汽车的下一个爆款,有信心它成为50万以上销量第一的产品。此前李想在朋友圈分享了理想MEGA的上市预告短片时写道:非常值得看的视频,乔布斯在的话,苹果汽车应该就是这样的(李想自比乔布斯)。
然而,理想MEGA发布后争议不断,除了价格被吐槽过高以外,第二个争议点自曝光以来就讨论不断,就是其外形设计……说好听了是独特,在一些网友看来,就是丑,甚至被批造型有些不太吉利。关于这一点,李想本人都曾下场吐槽过,只不过最终的实车改变不大,李想的言论也被当成笑谈。在3月4日,新车发布后的首个交易日,理想汽车跌幅一度超过13%。截至当日收盘,理想汽车港股股价暴跌10.71%。而在3月1日,也就是理想MEGA发布后的当晚,理想汽车美股也出现大跌,收盘报跌5.10%。当时市场传言,理想mega上市当日,大定还没有破万,小定转大定的数量有限,不少客户回流到小鹏X9、腾势D9和问界M9。MEGA开局不利,远未达到内部预期。此后多个交易日理想汽车大幅下跌。
3月19日,易车网公布了最新的2024年第11周(3月11日至3月17日)中国乘用车市场MPV销量排名。数据显示,此前热度极高的理想MEGA仅排名国内MPV市场第六。
值得一提的是,自从MEGA发布上市后,李想已经长达17天没有更新微博,而在此之前他基本每天都会在微博上转发评论,被网友冠以“微博之王”称呼。此外,在上周末举办的2024电动汽车百人会上,李斌、何小鹏均有出席并公开露面还发布了共同出镜的视频,而一直比较敢言敢语的李想未曾露面。如今看来,理想自MEGA发布数据不理想后,一直在反思中。