索比储能网获悉，3月28日，雷军为小米汽车召开了声势浩大的发布会，21.59万元起的价格直接引爆了网络，成为这几天的最大热搜。

其实，从发布会开场就以大屏幕上打出“造一台50万以内最好的车”给出关于SU7售价的心理暗示可以看出，对于价格，雷军是忐忑的。因此，他几乎占用了整场发布会的时间去做铺垫和现场心理建设，而且他在对配置的介绍中，虽然句句不提价格，其实句句都在暗指价格。 从外形、内饰、操控性能、智能驾驶和智能座舱，到人车家生态、小米智慧工厂，雷军花了近两个小时，把SU7诞生背后的“成本”投入一一呈现在大家面前。 同时，索比储能网注意到，根据直播介绍，小米智慧工厂占地达71.8万平方米，拥有两台9100吨的大型压铸机，实现了430个工艺参数的全自动化运行。工厂内超过700台机器人的运用，确保了关键技术的自动化水平达到100%。在组装车间，采用了100%激光雷达在线监测和7轴机器人全自动喷涂技术。

这一切的背后，就是小米汽车工厂对电力的大量需求。据初步计算。以9100吨压铸机的耗电量为例，普通型压铸机每日能耗为1156.32kWh，节能型为467.28kWh，即每天需要500至1156度电。也就是说，仅仅一台压铸机，年耗电量就在18万至42万度之间，两台就是双倍。 对比特斯拉在上海的超级工厂，其86万平方米的厂区年耗电量达数亿度。虽然小米的产能并未达到特斯拉的水平，但即使只按10%计算，年耗电量也近亿度。 索比储能网查阅公开资料发现，也许正因为如此，小米汽车工厂在设计初期就充分考虑了节能降耗的问题，在工厂的全屋顶安装了16.2MW分布式光伏电站，而且是采用BIPV光伏建筑一体化安装方式，并在中间铺设TPO卷材，双层防水，以保证屋面与光伏同寿命25年使用期限，预计年均发电量1640万度，同时每年减少9905吨二氧化碳排放。

业内人士认为，当前已有不少汽车工厂都安装了储能设备，小米汽车工厂既然连分布式光伏度装上了，那距离储能也不远了。据测算显示，在两充两放峰谷差价下，设备运行330天，电池循环8000次，再考虑放电效率与RTE等。假设设备每KWh初始投资1200元，充放电价差假设为1.3元，IRR可达18.21%，不到5年即可回本。

再从雷军在小米SU7发布现场处处暗指价格的表现来看，这回铁定是要上储能了，大家还等什么？