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小米与宁德时代合资，雷军也要下场造电池了？
近日，北京时代动力电池有限公司成立，公司法定代表人为宁德时代董事长助理孟祥峰，注册资本10亿元人民币，经营范围为电池制造。
企查查股权穿透显示，该公司由北京京能科技有限公司、小米汽车科技有限公司、北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司共同持股。北汽海蓝芯是由北汽集团旗下三家公司合资设立的，而京能科技则隶属于北京能源集团。
虽然合资公司未公开披露具体持股比例，但北汽蓝谷在此前的公告中已就对外投资情况做了相关说明。
北汽蓝谷在今年3月发布公告表示，公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司。平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司(以工商部门核准登记为准)，合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂。北京时代公司注册资本10亿元，其中平台公司出资占比39%，宁德时代出资占比51%，京能科技与小米汽车出资占比均为5%。
虽然北汽旗下的平台公司是北京时代第二大股东，但其新能源汽车产销量却并不如意。根据北汽蓝谷公司的产销数据显示，今年前四个月，公司新能源汽车产量为6983辆，销量为13004辆，已经处于掉队状态。
而另一合资公司小米汽车则是目前新能源汽车市场的一颗新星，小米汽车首个交付月4月份就交付了新车7058辆。根据小米汽车公布的数据，截至4月30日24时，小米SU7锁单量已达88063辆。
与此同时，小米汽车官方还表示，小米SU7正在积极扩充产能，加速交付，保证今年年交付10万辆目标达成。
两相对比，北京时代的重要电池客户就是小米汽车。
根据工信部新车公告，小米SU7不同版本采用不同电池，一款采用磷酸铁锂电芯，电池供应商为比亚迪旗下的弗迪电池，电池包由小米汽车自行生产;另一款采用三元锂电芯的麒麟电池，电池和电池包供应商均为宁德时代;在最新的381批公告中，小米SU7还申报了一款采用磷酸铁锂电芯的神行电池车型，电池和电池包供应商也均为宁德时代。
除了以上股东之外，北京能源集团参与投资显示的就是北京市政府对该项目的支持了，作为北京市属国企，北京能源集团此次参股态度大于实际意义。并且在北京市《2024年市政府工作报告重点任务清单》中，也包括开工建设宁德时代电芯工厂项目一期。
根据计划，合资公司成立后，各方将协同在北京投资建设一座电芯智能制造工厂，这将有助于进一步提升北汽、小米汽车电池的自主研发与生产能力，并且随着小米汽车的大量交付，北京时代电池公司还将为小米汽车提供稳定的电池电芯供应。
