中车株洲所，新型储能，储能项目“一夜崛起”，是行业内对中车株洲所储能业务的描述。

近日，中车株洲所新疆昌吉新型储能基地正式揭牌，该基地为公司在新疆首个储能基地，当天该基地第100台储能直流舱正式下线，该款产品采用314Ah电芯，单舱容量达到5MWh+，并配备防风沙设计，可适应-40℃低温，可以说专门为新疆环境打造。

该基地主要生产储能系统直流电池舱，产线采用自动化流水线作业，在PACK、消防系统、冷却系统、控制线束和汇流区等关键部件均有布局，日产量可达3-4台。

据悉，中车株洲所产品畅销新疆各地，阿瓦提、巴楚、莎车、阿克陶、乌什等10余个地区的新能源储能项目均采用中车株洲所生产的储能产品。

01 增长最快的跨界者

中车株洲所储能从研究室开始，其技术研发已经从事十余年，但始终没有得到商业用途，从2019年开始该公司涉足储能板块，将储能技术用于轨道交通领域，核心产品是锂电池动力冷藏集装箱。

2021年发力电力行业储能领域，与中车长江集团、中车四方所组成中车集团储能三子。三家公司产业链覆盖全面，涵盖3S零部件、电池Pack和系统集成等。

经过两年的低调准备后，其储能业务在2022年迎来爆发，当年的储能系统集成出货量出货量达3GWh，位居海博思创之后排名业内第二，其业务营收也达到了40亿元。

一夜崛起的背后是多年的潜心布局，除了钻研技术之外，中车株洲所一个子公司为其储能领域发展提供了不可磨灭的作用，该公司就是时代电气，为中车株洲所储能业务充当先锋。

该公司重组成立于2005年，在港交所和上交所分别上市，其新能源部门团队较为年轻化，依靠这个部门，中车株洲所的新能源业务才开始狂奔之路，由于同属国家队体系，中车株洲所的客户基本都来自于国企央企，例如陕西建工、大唐、华能、粤水电等。

中车株洲所依靠母公司中车集团，拥有得天独厚的资源优势，其在交通轨道的技术积累，让中车株洲所生产储能产品易如反掌，属于降维打击模式。

在储能领域所遇到的核心问题，例如输配电、负荷侧、电能质量等，以及电力电子器件等领域，中车株洲所都能从母公司那里得到解决方案，形成较好的保障。

产品方面，中车株洲所产品具备高安全、电网友好性、高效率和智能化系统等诸多优点，作为储能系统集成商，公司可以做到除电芯以外的所有核心部件的研发设计生产。

02 储能卷王之争

2023年下半年开始价格战以及产品内卷等信息不绝于耳，中车株洲所、比亚迪、宁德时代等争做行业“卷王”。

价格战由比亚迪回归国内打响，但中车株洲所却用更低的价格将战火扩大，2023年储能系统集成商中，中车株洲所以其极低的中标价格浇搅动行业成为鲶鱼。

不过，激进的扩张也让中车株洲所在2023年的营收冲到百亿元大关，团队也发展至数百人。

此外，阳光电源和宁德时代也在不同的领域进行相同方式的内卷。

2023年阳光电源已然成为逆变器和储能产品的领军企业，海外和国内左右开弓，2024年也将进一步提升市占率，并加速产品迭代频率。

宁德时代则是从产品力入手，从电芯延伸至储能下游系统集成领域，该路线也是国内主要电芯厂突破内卷实现全产业链的方式。去年宁德时代开始渗透储能系统集成环节，并成功入围多家央企集采。

同时特斯拉在储能领域也希望能坐上全球第一宝座，随着上海储能工厂的开工建设，特斯拉储能产品将成为未来几年中国储能企业的最大挑战，但同时也是储能产业链内卷企业寻找突破的最大希望。

这其中，中车株洲所作为有国家队背景的企业，其资源支持较为强大，但公司本身不生产电芯，或在未来成为一种隐患。

在如今电芯厂强势入局储能系统集成的大环境下，单一的储能系统集成企业将会在未来面临风险，随着如今市场竞争日渐激烈，中小型储能系统集成公司会成为劣势最大者，因为储能产品电芯才是心脏部件，没有电芯的支持，所有技术都是白费。

需要注意的是，此时面临的技术难度将会成倍升级，未来中车株洲所、阳光电源以及海博思创等集成企业，或将和电芯厂形成直接竞争关系，影响储能行业的竞争格局。