今年早些时候，作为全球领先的智能手机公司之一，同时也是目前中国最炙手可热的电动汽车制造商之一的小米宣布，其升级版 SU7 电动运动轿车在预售开启后的 15 天内，获得了超过 10 万辆的预购订单。如今，该车已在中国正式发售，在公布售价后的短短 34 分钟内，就有 1.5 万名客户下单购车。小米在其官方微博上分享了这一里程碑：“34 分钟内售出 1.5 万辆。#新一代 SU7# 感谢您的支持。”

原版 SU7 凭借 258,164 辆的销量超越了特斯拉 Model 3，成为 2025 年中国最畅销的轿车，预计这款热门电动运动轿车在 2026 年将延续这一表现。升级版车型的起售价相当于 4.54 万澳元（约合人民币 21 万元），略高于不到两年前开始交付的原版车型。

即将到来的 2026 款的关键升级包括电池和续航里程的提升。新电池可提供高达 902 公里的 CLTC 续航里程，预计 WLTP 续航里程将超过 750 公里。升级后的电池采用了宁德时代（CATL）第二代镍锰钴（NMC）麒麟电池，容量为 101 千瓦时，可在约 11 分钟内将电量从 10% 充至 80%，仅需 15 分钟即可增加 670 公里的 CLTC 续航里程。入门级车型将配备比亚迪提供的磷酸铁锂（LFP）电池包，主打日常驾驶需求。

在性能方面，所有车型均配备了升级版的 V6S Plus 电机，其中 Max 版本的功率可达 508 千瓦。安全方面，小米改进了底盘结构，现在采用了抗拉强度高达 2,200 兆帕的高强度钢，并将安全气囊数量提升至九个。自动驾驶技术也迎来了升级，所有车型现标配激光雷达单元及一颗算力达 700 TOPS（每秒万亿次运算）的高端计算芯片。

外观方面，推出了包括新蓝色和红色在内的新配色方案，轮毂样式也有所更新。在前备箱功能上有了较大改进，车辆现在可以通过按钮、外部语音指令或车载应用程序打开前备箱。这使得前备箱的使用更加便捷，从而有望提高使用频率。内饰方面，提供了黑色主题选择以及更注重舒适性的座椅。小米还进一步提升了座舱隔音效果，虽然与市场上的其他轿车相比原本就已相当出色，但此次优化更为显著。

该公司于 2024 年 4 月开始交付四门电动轿车 SU7，距离车辆亮相时间不长。2024 年 11 月，交付量达到 10 万辆里程碑，完成了当年的既定目标。该年度最终销售量为 14.3 万辆，并设定了 2025 年销售超过 30 万辆的目标。随后在 2025 年，得益于 SU7 轿车和 YU7 SUV 的热销，销量达到 411,800 辆，品牌人气显著攀升。

此前，品牌曾暗示 2027 年将是全球扩张之年，但在某些西方市场可能会提前。近期亲自前往中国近距离体验小米汽车后，可以明显看出该品牌的野心远不止于成为全球前三大手机制造商。新车型无疑将其提升到了一个新台阶，这些升级未来也可能推向全球市场。鉴于新款 SU7 的订单数据已超出预期，很明显该产品正在超越中国数十万客户的期望。