6月3日，第十九届国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会（SNEC 2026）在国家会展中心（上海）拉开帷幕，启源芯动力携“光储充换送”全链路解决方案亮相，以体系化运营，赋能全场景升级。

大会以“聚合生态，能链未来”为主题，吸引95个国家和地区的3000余家企业参展，反映出智慧能源行业正从单一设备比拼，转向系统协同与场景运营的现状。行业方向从“如何发出更多绿电”，延伸到“如何让绿电在车、站、网、储、送之间高效流动”。

随着新能源商用车进入规模化运营阶段，行业需求已经从“有没有电、能不能充”，转向“补能是否高效、资产是否复用、能源是否可调度”的新阶段。

启源芯动力本次展出的启源魔盒 CTB-400 车储共用电池、光储充换一体化超充堆、底托一体化并网柜和车储共用移动能源车，正是围绕这一需求构建的产品生态。

其中，CTB-400电池 作为生态底座，采用全铝结构和高集成设计，以更高的系统重量能量密度带来更轻的重量，支持3至5分钟换电和最高600A大电流充放电。而车储共用的核心，是让同一块电池具备既服务车辆运营，也能转化为可调度、可复用储能资产的可能。

围绕这块底座，超充堆和并网柜进一步把能力延伸到场站侧。光储充换一体化超充堆支持双枪1.6MW级超充能力，在车辆、电池和接口条件匹配的情况下，最快15分钟可补能近200公里续航。

底托一体化并网柜则以模块化储能和自研EMS系统，支撑按需扩容、削峰填谷和绿电消纳。最快7天可落地，支持高速服务区、物流园区、港口码头等场景的快速扩容，提高电力需求的供应，为场景经营带来更多可能。

如果说超充和换电解决的是“车到站”的效率问题，车储共用移动能源车解决的则是“电到场景”的服务问题。该产品可按200kW/600kW放电机、160kW/320kW移动充电设备等配置组合，容量最高可达4800kWh，多机并联可扩展至兆瓦级输出。

相较传统固定式供电设备和柴油发电机，移动能源车可覆盖矿山、工地、影视拍摄、赛事保供、应急抢修等临时或分散场景。相比柴油发电，该方案在部分场景下可有效降低度电成本约30%。

6月4日展会现场，启源芯动力移动能源事业部总经理朱金城围绕移动能源赛道指出，移动能源产品日趋成熟，正在加速推动临时、应急供电向绿色、低成本、稳定供电模式升级。

在与上海建工合作场景中，启源芯动力使用350kW至600kW大功率放电设备，配合大电量车储共用电池系统，为施工现场提供连续供电，日供电量可达3000至4000kWh，为工地绿色施工提供了可复制样本。

运营管理部负责人任好好则从全场景补能视角，拆解了启源芯动力“智慧风光储充换送”一体化闭环方案。

以重卡、工程机械等连续作业场景为例，超充/换电解决车辆快速周转，储能系统缓解场站用电压力，移动能源车补齐固定补能网络盲区。三类能力协同后，能源服务不再是单点设备能力，而是覆盖“车、站、网、储、送”的运营体系。

聚焦终端用户需求，启源芯动力以电池为核心、车辆为载体、运营为场景，为用户提供电池租用、充换电服务、车辆运营管理、自持及托管电池维保等服务。对客户而言，启源芯动力提供的是从“买得起”到“用得好”的全周期运营保障，这也让行业认可更有现实支撑。

目前，启源芯动力全国布局1600+座充换电场站、形成4万+公里充换电组网，服务电动重卡及工程机械7万+辆，把车、站、电池组织成持续运营的能源服务网络，形成从固定补能到移动送电、从车辆运营到站网协同的方案，获得行业与用户的广泛认可。

面向新型能源体系加快构建、交通运输绿色低碳转型提速的时代命题，商用车能源服务正在从单一补能保障，走向交通与能源深度协同的新阶段。

启源芯动力将以车储共用技术为底座，以全场景补能网络为支撑，以数字化运营和全周期服务体系为抓手，持续完善“光储充换送”一体化生态，携手产业链伙伴推动绿色运力和智慧能源协同发展，为“双碳”目标落地提供更具场景价值的中国方案。