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4月中国电池级碳酸锂均价跌至每吨人民币19.8万元，月跌39%；氢氧化锂则跌至每吨人民币26.6万元，月跌33%。尽管均价环比上月跌幅扩大，但锂盐价格已在4月中下旬出现止跌回升的迹象。除此之外，电解液原料六氟磷酸锂近期也开始回涨，负极材料、磷酸铁、锂电铜箔等材料价格也已接近触底，动力电池产业链价格逐渐回稳。

来自中国有色金属工业协会锂业分会的消息显示，据海关数据统计，2023年一季度，我国锂精矿进口量98万吨，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦等国，同比增长约85%；碳酸锂进口量3.90万吨，出口量0.30万吨，净进口量3.60万吨；氢氧化锂进口量0.06万吨，出口量3.02万吨，净出口量2.96万吨。

2023年5月8日，电池级碳酸锂当日每吨上涨1万元，均价报20.6万元/吨，价格再次回到20万元/吨以上，已经连续上涨多天。电池级碳酸锂价格在4月25日创下了17.6万/吨的低价，去年11月份巅峰时期价格接近60万元/吨，4个多月时间跌了70%左右。

2023年5月5日，天原集团年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目一期生产的高压实动力型产品，各项参数及性能指标全面达标，其中关键指标达到行业先进水平，完全符合下游头部客户产品要求，正式标志公司磷酸铁锂一期项目全面成功投产。

玉溪市把新能源电池全产业链发展作为实现工业倍增的新赛道，重点突破、提速推进，围绕打造全省重点新能源电池产业制造基地目标，发挥龙头企业引领带动作用，招引上下游配套企业，形成链式发展、集群发展态势。2022年以来，玉溪市新能源电池产业链共签约企业8户，项目12个，计划总投资645亿元，其中已开工建设项目6个，项目进展顺利。

日前，锂电龙头德方纳米公布一季度业绩报告。根据披露，德方纳米今年一季度实现营业收入49.45亿元，同比增长46.56%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.17亿元，同比下降194.17%。值得注意的是，去年四季度德方纳米归母净利润高达5.53亿元，这也意味着其从盈利到亏损仅过去了三个月的时间。

虽然在电动汽车销量上你追我赶，但这并没有妨碍特斯拉采购比亚迪的电池。据德国媒体Teslamag报道，从本周开始，特斯拉将在其位于德国柏林的超级工厂生产搭载比亚迪电池的Model Y后驱基础版。这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂电池的电动汽车。此前，有报道称比亚迪获得了特斯拉10GWh的订单。

4月16日，2023年世界动力电池大会先导活动“云上宜宾”高端对话在上海举办，本次活动由中国科学院院士、国际交通电动化领域著名学者、清华大学教授欧阳明高担任主持人，并邀请了多位动力电池与新能源汽车整车企业专家和高层参加对话。近日，动力电池行业最受关注的话题，当属碳酸锂价格跌破20万元/吨大关。

“新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。”热搜不断、持续“霸屏”的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”。

今年以来，碳酸锂价格持续下跌。一季度锂电池下游市场需求增加，而一度曾备受市场追捧的钠离子电池是否会就此失宠呢？“锂价下跌持续利好下游，与此同时，钠离子电池价格优势下降，其性价比进一步降低。”业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示：整体上，不同电池方案，目前扩充相关产能都可能要面临短期的波动风险。

湖南裕能发布公告宣布，公司拟通过全资子公司云南裕能新能源电池材料有限公司（简称“云南裕能”）投资建设云南裕能新能源电池材料生产基地二期项目，项目总投资约80亿元，资金来源为自筹资金。公告显示，二期项目建设主要内容包括建设磷酸锰铁锂生产线、磷酸铁生产线、碳酸锂加工生产线、双氧水生产线及其他配套工程，项目规划建设期预计48个月。

继去年8月在国内发布“问顶”电池产品后，瑞浦兰钧今年在“高比能+超长续航+高安全”电池量产和降本上实现新突破。日前，瑞浦兰钧“问顶”158Ah、200Ah电池在2023上海国际汽车工业展览会上重磅首发，其中，158Ah磷酸铁锂电池已量产落地。瑞浦兰钧去年8月埋下的“问顶”电池的“伏笔”，至此正式揭开其成品的“面纱”。