据悉，特斯拉(Tesla)正在上海浦东筹建中国国内首个光伏充电站，其合作伙伴已经选定为晶澳太阳能(JA Solar)。而晶澳太阳能的电池及组件产品已经运送到位，估计近期有望建成。

特斯拉创始人埃隆•马斯克（Elon Musk）昨(21)日对媒体表示：“中国是非常重要的市场，将进行巨额的投资。我们将把充电站设在中国，北京与上海都要建一个，未来几天就要开幕。另外，我们还要建立超级充电网络，而所有的充电站都是用光伏的，可实现24小时不间断充电。”

晶澳太阳能一位内部管理层表示，目前特斯拉的这一电站只是一个示范性电站，规模不到200千瓦，但由于北京、上海及其他多个城市都有建设充电站的庞大计划，假设这些充电站全部使用光伏组件的话，组件的用量将是巨大的。

按照北京当地的计划，其一年内可能要建成1000个充电桩；而到2015年，上海抛出的计划更为庞大，计划完成电动车运行总量1万辆的目标，并在全市布局 6000个以上的充电桩。

到2015年底，天津将推广应用1.2万辆的新能源汽车，并建设66个充（换）电站、6700个充电桩。此外，兰州、晋城、广州、郑州、海口、新乡等地都有建设充电桩和充电站的计划。

据一位券商人士分析，如果特斯拉的电站示范效应比较强，那么未来不排除国家电网从使用火电来做充电电源而改为光伏发电来供应电力。仅仅以目前上海、北京总计7000个充电桩、每个电站是200千瓦来计算的话，就有1.4G瓦的需求量。

一辆特斯拉是85千瓦时的电池容量，按照华东地区良好天气的情况下，一座20千瓦的电站只能充满一辆特斯拉。一般情况下，200千瓦的光伏电站（充10台特斯拉），其需要占地2700平方米。

而这么大规模的占地面积，如果不是将电池组件放在大型超市的屋顶上，基本在城区内是很难实现的。因此，特斯拉与石油公司的合作仍然存在想像空间。仅以中石化为例，其在国内就拥有3万座加油站，作为充电站，其可利用的面积较大。因此国家电网与特斯拉、各个城市合作建设充电站的可能性较大。