2020年1月份三元电池装机量1.58GWH，其中高镍三元（包托811及NCA）装机量0.5GWH，市场份额占比达到32%，继续保持高速增长。根据鑫椤资讯《2020-2025三元材料产业链价值研究报告》，预计2020年高镍三元电池市场份额占比将从2019年的12%提升至30%，其中主要增长都将来源于新能源汽车。那么，哪些车企更倾向于使用高镍三元呢？

从数据来看，1月份装机中，100%采用高镍三元的有4家：特斯拉、理想智造、海马汽车（帮小鹏代工）、长江汽车（零跑），其次是广汽丰田和广汽自主的使用比率也较高，可以达到80%以上。

使用高镍量较多的有：特斯拉（Model 3）、广汽自主（Aion S和Aion LX）、广汽丰田（iA5）、理想智造（理想one）、东风汽车（启辰D60EV）、海马汽车（小鹏G3）、江淮汽车（蔚来）。具体数据如下：

可以看到，在对高镍电池的使用中，仍然是以特斯拉、理想、蔚来、小鹏、威马、零跑等新造车势力最为激进，部分新造车势力几乎只使用高镍电池。究其原因，高镍三元可以提供更贴近消费者需求的续航能力是主因，另外，新造车势力没有历史包袱，崇尚消费者至上，对于电池这一主要短板更为看重，使用成全更高、密度更高的高镍三元也就可以理解了。

文章来源：鑫椤资讯；作者：胡先生