来自中国铁塔的消息显示，2021-2022年磷酸铁锂换电电池（3.0版本）产品招标项目已具备招标条件，现进行公开招标。
本次招标的预估规模为80万组，折合为1,036.8MWh；项目为招标项目，合同有效期为一年。产品名称、数量及主要技术参数具体如下：
本项目中标人数量为4个，每个中标人对应的份额为40%、25%、20%和15%。本项目设置最高投标限价，电池组（含BMS、电芯、壳体、把手、内部连接线）、无线传输模 块、无线天线、电源接口的不含税最高投标限价为1.283元/Wh，投标人投标报价高于最高投标限价的，其投标将被否决。
投标人还需满足在中华人民共和国境内2020年新能源汽车动力锂离子电池装机量达到600MWh，或 2020年1月1日至2021年9月30日三轮/两轮低速电动车动力锂离子电池产品单客户销售业绩累计总额达到 8000万元人民币（含税）等条件。
电池网注意到，中国铁塔也在进行智能换电柜（3.0版本）产品集采，包括12仓智能换电柜-主柜、12仓智能换电柜-扩展柜，8仓智能换电柜-主柜、8仓智能换电柜-扩展柜，预估数量2万台。本项目中标人数量为4个，每个中标人对应的份额为40%、25%、20%和15%。
本项目也设置了最高投标限价，12仓智能换电柜-主柜（满配）、12仓智能换电柜-扩展柜（满配）、8仓智能换电柜-主柜（满配）、8仓智能换电柜-扩展柜（满配）的不含税最高投标限价分别为16,584元/台、14,460元/台、11,632元/台、9,504元/台，投标人投标报价高于最高投标限价的，其投标将被否决。
在市场需求方面，今年7月，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动两轮车换电行业发展白皮书（2021年）》，白皮书数据显示，2020年，全国两轮车换电市场总计需要5.7万个换电柜，EVTank预计到2025年两轮车换电柜总需求量将达到67万个，两轮车换电用锂离子电池需求量将达到10.9GWh，其中To C端锂电需求将达到7.1GWh，占比超过65%。 目前，两轮车换电市场仍处于发展初期，市场规模较小，2020年中国两轮车换电市场规模约为161.8亿元。EVTank预计随着换电服务渗透率的提升和换电用户群体的增长，中国两轮车换电市场规模有望在2025年突破千亿，成为新的“蓝海市场”。
此外，11月2日，企查查发布数据显示，我国现存换电相关企业6.75万家。2019年新增3710家，同比增长27.98%。2020年新增1.66万家，同比增长348.71%。企查查分析称，近十年，我国换电相关企业注册量总体呈上升趋势，2020年受国家政策影响注册量急剧增长。2021年前10月，我国新增换电相关企业3.36万家，同比增长184.83%。最近的10月份，我国新增换电相关企业3284家，同比增长118.35%。
