10月17日晚间，比亚迪（002594）发布业绩预告，预计2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润91亿元-95亿元，同比增长272.48%-288.85%；基本每股收益人民币3.13元至3.27元。

其中，比亚迪预计，第三季度净利润为55.05亿-59.05亿元，较去年同期的12.7亿元同比增长333.6%-365.11%；基本每股收益为1.89元/股-2.03元/股，去年同期为0.44元/股。

对于业绩增长的原因，比亚迪表示，2022年第三季度，尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。比亚迪新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效地缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。此外，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求依旧疲弱，但比亚迪得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所改善。

新能源销量累计突破260万辆

比亚迪9月新能源汽车销量201259辆，上年同期71099辆。今年前三季度，公司新能源汽车累计销量1180054辆，同比增长249.56%。

此外，比亚迪2022年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，今年前三季度累计装机总量约57.49GWh。

另据比亚迪官微披露，9月比亚迪乘用车销量200973辆，同比增长154.3%，其中DM车型销售106032辆，EV车型销售94941辆。截至目前，比亚迪新能源销量累计超过260万辆。

其中，比亚迪汉家族9月热销31497辆，其中汉EV系列销量13230辆，汉DM系列销量18267辆。继5月份销量首破两万辆之后，汉家族再攀新巅峰，一举越过3万大关，成为首款月销突破3万的中国品牌高端车型。至此，汉家族累计销量超33万辆，车型成交均价超25万元。细数整个汽车市场的销量，售价超20万的同时，月销还能超3万辆的车型可谓凤毛麟角。

不仅仅是汉家族，比亚迪汽车平均售价整体都在提升。根据比亚迪今年上半年的数据显示，公司汽车平均单车售价达17万元，已经开始超越主流的合资品牌。

新能源乘用车出海稳步推进

除了产销量与整体售价的提升，比亚迪新能源乘用车出海也在稳步推进，9月公司海外销售新能源乘用车合计达7736辆。

在海外市场方面，近期比亚迪在欧洲、泰国、日本等市场持续发力：

在欧洲市场，10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。比亚迪全球战略合作伙伴壳牌参与发布会，双方共同宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。

10月4日，比亚迪还宣布，与全球领先的汽车租赁公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，共同推动汽车租赁市场电动化转型，助力全球碳减排。根据双方协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。多款比亚迪高品质新能源车将服务SIXT客户，包括目前在欧洲最新推出的元PLUS。车辆将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰。

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS。这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。

此前，比亚迪已宣布与欧洲行业领先的经销商集团HedinMobility合作，为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。今年10月，比亚迪位于瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，更多门店也将陆续在多个城市上线。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计在今年第四季度交付。

今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

在泰国市场，8月8日，比亚迪联合当地合作伙伴RêVER在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。9月8日，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。

在日本市场，7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，继商用车之后宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

国信证券分析称，从主线逻辑看，比亚迪对上游产业链深度布局，三电技术（电池、电机、电控）实力雄厚；对下游终端市场的把握能力明显改善，纯电插混双轮驱动，接连推出爆款新车。赛道成长性好+产业链实力强+市场份额高，优质行业的优质巨头逐渐明朗。从支线逻辑看，比亚迪的刀片电池以结构创新的方式大幅提高了磷酸铁锂电池的能量密度，并且通过针刺试验证明了电池包的安全性，技术实力领先，已配套一汽红旗E-QM5、赛力斯SF5、长安CS55、东风岚图 FREE、福特Mustang Mach-E、林肯冒险家 PHEV 等诸多车型，公司高管已在媒体采访中表示要为特斯拉供应。未来刀片电池的外供客户有望进一步拓展，伴随储能电池的高速发展，为比亚迪带来较大的业务增量。