钠电池商业化进程不断提速，6月28日，中比新能源”“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS，并宣布实现量产下线。
“臻钠E1”大圆柱钠离子电池
中比新能源重磅推出“臻钠E1”，“臻”字取产品性能、质量极致之意；“E”则代表Extraordinary词汇，同样具有极致的含义。臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS，在全极耳技术的赋能下具备了稳定量产的必备要素，具有五大性能优势：
•超3000次的常温循环寿命，可提供超长寿命服务
•能量密度超140wh/kg
•6C放电容量可达到90%，可以提供强劲动力
•-40℃低温环境下，容量保持率大于80%
•快充10分钟充满90%的电量，可10C快充10C快放
此外，中比新能源“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS还相较锂电池存在24-30%的成本优势。
中比新能源董事长兼首席执行官李云飞表示，目前中比新能源大圆柱钠离子电池每瓦时的成本要比锂电池便宜24%，未来随着工艺和材料的进步，中比新能源钠离子电池的成本将进一步下降，为锂电价格的70%。中比新能源介绍，“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS将率先应用于便携式储能领域，未来将应用到两轮自行车与摩托车、多功能三轮车和低速四轮车电动汽车领域，以及对快充和低温性能有需求的场景，如军工、船舶、航天、商业车等。
大圆柱是钠电最佳落地形态
本次会议上，中比新能源总工程师田秀君指出，钠电池以大圆柱形式存在时，其稳定性和性能达到最佳状态。田秀君称，相比锂离子电池，钠离子电池在充放电过程中更容易产生气体，从而导致电池循环失效。软包和铝壳电池中，由于电芯内部压力和电流密度分布不均，气体产生的问题更加突出。而大圆柱钠电池能够有效避免这个问题，并且相比小圆柱电池能够解决能量密度较低的痛点。
作为中国第一家在美国纳斯达克上市的锂离子电池生产企业，中比新能源在大圆柱电池的研发制造方面具有丰富的经验。早在2006年，中比新能源就建立了国内第一条全自动圆柱电池生产线，并一直专注于圆柱形锂电池的研发制造。
在产品布局方面，中比新能源稳定生产26系和32系列产品，以满足目前客户的需求。同时，他们还将进一步推动和扩大钠电池的产能，朝着年产能10GWh的目标努力。此外，中比新能源还积极推进46系列电池，以开拓市场并满足更多客户的需求。
在产能规划方面，中比新能源南京一期项目规划的年产能为2GWh，而二期项目设计的年产能为18GWh。南京二期项目将分为三个阶段完成，每个阶段规划的年产能为6GWh，一旦建成，总产能将达到18GWh。加上南京一期项目的产能，南京生产基地的年产能将达到20GWh，从而稳健地实现中比新能源的产能目标。
目前，中比新能源已与便携式储能头部企业华宝新能达成合作，华宝新能将投资2500万元人民币用于中比新能源钠离子电池的研发，中比新能源将为华宝新能提供具有竞争力的高品质钠离子电池产品。
发布会当天，中比新能源与华宝新能源再次签署供应协议，中比新能源大圆柱钠电池将首发供应华宝新能源，双方将聚焦“户外+户用”储能领域，带来新一代钠电储能产品。发布会现场，中比新能源还与中科海钠签署了战略合作，双方约定中比新能源将继续向中科海钠开放其大圆柱钠电池的生产能力，同时中科海钠将持续为中比新能源提供稳定的钠电材料供应，双方共同推动钠离子电池产业化加速。
