动力电池隔膜都用到哪些材料？

小编在前期发表过《锂离子电池对隔膜的性能要求（附十大制作商）》，文中介绍了锂电池隔膜的性能要求以及国内十大隔膜制作商，现在为您讲述动力电池隔膜都会用到的材料。 隔膜是锂离子电池四大核心材料之一。在锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一，主要作用是分隔电池的正、负极，保证锂离子通过的同时，阻碍电子传输，是一种具有微孔结构的薄膜，具有防止电池过热的功能。
隔膜的性能决定电池的界面结构、内阻等，对电池的容量、循环等产生影响。作为锂电池中具有高技术壁垒的核心组件，隔膜的成本占比约为4%。因锂价格暴涨，三元正极原材料价格，在三元锂电池之中隔膜成本占比较小，我们通过对原材料价格测算得出隔膜占比为4%。 隔膜产品性能要求高，具有较高的技术壁垒。锂离子电池隔膜性能的优劣决定着锂离子电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性，隔膜需具有合适的厚度、离子透过率、孔径和孔隙率及足够的化学稳定性、热稳定性和力学稳定性及安全性等性能。 聚烯烃是当前通用的锂电池隔膜材料，可为锂电池隔膜提供良好的机械性、化学稳定性和较低成本，进一步细分则有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、复合材料三大类。
隔膜材料的选择与正极材料有关，目前PE主要应用于三元锂电池，PP则主要应用于磷酸铁锂电池（即“刀片”电池）。主要的电池隔膜材料产品有单层PP、单层PE、PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆、双层PP/PE、双层PP/PP 和三层PP/PE/PP 等，其中前两类单层产品主要用于3C小电池领域，后几类多层复合产品主要用于动力锂电池领域。
与此同时，其他一些新型隔膜材料产品也在不断涌现并开始实现应用，不过因量少价高，主要还是用在动力锂电池制造领域。这些产品主要有：涂层处理的聚酯膜（PET）、纤维素膜、聚酰亚胺膜（PI）、聚酰胺膜（PA）、聚偏氟乙烯膜（PVDF）、氨纶或芳纶膜等等。这些隔膜的优点是耐高温，且具有低温输出、充电循环寿命长、机械强度适中的特点。
总的来看，锂电池隔膜材料产品呈现出明显的多样化发展趋势。 所谓新能源车，在当前的语境下，一般仅指纯电动车路线，即我们熟悉的特斯拉以及一众造车新势力。而纯电动车的核心部件则是锂电池。这无疑是动力电池的好时代：下有消费者购买新概念交通工具，驱动电动车的需求快速增长，上逢电动车成为“双碳”（碳达峰、碳中和）战略背景下我们国家顶层设计的一部分，获得政策上的大力扶持。
随着电子产品迭代、新能源汽车强势发展以及政府对于提高节能环保要求，锂电池的市场规模有望进一步扩大，预计2023年市场规模有望达到3294.8亿元，相应的动力电池将实现1600亿以上的规模（数据来源：正略钧策）。
从需求端看，业界预计到2030年国内新能源汽车销量将达到1500万辆，对应的动力电池需求将达500GWh，相应地所需的动力电池用隔膜需求量大约为100亿m2。不论干法隔膜和湿法隔膜都是增量需求，未来的市场空间都非常大。