2023年7月19-20日，“第三届新能源电池及关键核心材料前沿技术与智能制造高峰论坛”在合肥·中国书法大厦隆重举行，大会围绕新能源储能技术，涵盖储能电池、固态电池、钴锂原料、三元材料、磷酸铁锂材料、负极材料、电池回收等相关内容的展示与讨论，全方位展示中国新能源电池及核心材料研究与进展，深入探讨储能电池与固态电池及其材料体系发展方向。
论坛现场
瑞浦兰钧资深产品经理张亦弛以《磷酸盐系动力电池能量密度的提升策略和研究进展》为主题进行了演讲，分享了瑞浦兰钧在电池结构和电化学体系上持续创新的工作，引发了重点关注和讨论。
论坛中，张亦弛提出由于成本和安全性能的优势，近年来，以磷酸铁锂为代表的磷酸盐系电池在动力电池领域的装机量逐步攀升，在2022年纯电乘用车市场上，磷酸铁锂电池的装机量份额已经突破了60%，但目前在磷酸盐系动力电池和中镍三元电池之间，仍存在较大的能量密度空白区间，且缺乏较好的单一电化学体系用以填充此区间，然而，这个能量密度区间是兼顾续航和经济性纯电车型相对理想的选择。
为了进一步提升磷酸盐系动力电池的能量密度，让电池的性价比达到最优解，瑞浦兰钧提出的解决方案主要有两点：
第一点是结构创新，瑞浦兰钧采用全球首创的问顶电池方案和CB500中刀电池方案，问顶技术有效提高电池内部的空间利用率，磷酸铁锂电池的体积能量密度可以达到450Wh/L，问顶技术的应用全面拓宽了磷酸铁锂电池的长续航市场，续航里程可以达到700km，目前已经有多款BEV车型定点。
第二点是电化学体系创新，采用磷酸锰铁锂和三元的复配体系，该体系下，方型铝壳电池的质量能量密度相比磷酸铁锂电池提升20%以上，达到220Wh/kg。同时通过材料本身改性优化，电池的循环寿命可以达到2000圈以上，达到车规级标准。在此基础上，复合体系的成本和安全性能均优于三元，给客户提供了更多样化的选择，相关产品将在2024年Q2量产。
瑞浦兰钧一直秉持“技术创新为王”的理念，在动力场景下，推出包含LFP-158Ah电芯和NCM-200Ah电芯的问顶电池动力系列，磷酸铁锂方案的续航里程达到600-700km，中镍三元方案可达到800-1000km。
瑞浦兰钧作为一家致力于技术创新的新能源企业，将继续加大研发投入，深耕行业市场，带来更多先进技术和升级产品，助力新能源产业迈入新阶段。
