受限于1月销售淡季，目前大多数品牌销量都有着不同程度的下降，但随着后续市场逐步进入白热化阶段，叠加出口推动下，2024年新能源汽车市场增长预计相对乐观，后续车企竞争也将更加激烈。

进入2月，各新能源汽车品牌相继披露1月新能源车销量/交付量，整体相比于2023年12月大幅下降。

乘联会日前发布消息，1月临近春节，相比2023年年底的旺销态势，车市热度明显降温。由于2023年12月年末冲刺销量目标透支部分需求，但返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用。各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启，但终端整体折扣力度有所回收，影响成交。部分车企为实现2024年开门红，推出新年官方直降活动，利好1月终端销量增长。

理想保持交付领先 小鹏再掉万辆关口

1月，理想汽车共计交付新车31,165辆，同比增长105.8%。自交付以来，理想汽车累计交付量达到664,529辆。

1月，零跑汽车交付12,277辆;此外，新车型零跑C10预订超23,500辆。

1月，蔚来交付新车10,055辆，同比增长18.2%。截至目前，蔚来已累计交付新车459,649辆。

1月，哪吒汽车全系交付10,032辆;另外，哪吒汽车当月海外销量达2,821辆。

1月，小鹏汽车共交付新车8,250辆，同比增长58%。此外，小鹏X9上市即交付，累计交付达2,478辆，小鹏汽车目前正加紧提升小鹏X9产能，加速交付在手订单。

问界首登品牌榜首 极氪/岚图同翻3倍

1月，问界全系交付新车32,973辆，环比增长34.76%，其中24天单日交付破千，首次成为中国市场车企旗下新能源品牌月销量冠军。

1月，广汽埃安实现销量24,947辆，其中，国内终端交付21,938辆，海外销量首破3000辆。

1月，深蓝汽车新车交付17,042辆，新车型硬派越野深蓝G318官宣亮相。

1月，极氪共计交付新车12,537辆，同比大增302%;累计交付近21万辆零自燃。

1月，阿维塔交付7,059辆，其中阿维塔11交付2,038辆;阿维塔12交付5,021辆。

1月，岚图汽车共交付7,041辆新车，同比增长355%。

1月份，智己汽车销售5,305辆;其中，“超级爆品”智己LS6销售4,766辆。

比亚迪累销超650万辆 自主车企销量分化

1月，比亚迪新能源汽车销量201,493辆，同比增长33.14%。其中，比亚迪汽车王朝海洋销售185,096辆，同比增长28.8%;腾势汽车销售9,068辆，同比增长40.8%;仰望汽车销售1,652辆;方程豹汽车销售5,203辆。至此，比亚迪新能源累销已超650万辆。

1月，吉利汽车新能源销量达65,826辆，创历史新高，同比大增591%，环比增长14.3%，新能源占比突破30%。其中，吉利银河系列销量19,223辆，几何系列销量20,722辆。

1月，上汽集团销售新能源车6.4万辆，同比翻番。

1月，赛力斯新能源汽车销量达36,838辆，同比增长654.1%。

1月，长城汽车新能源乘用车销量达24,988辆，同比增长295.82%。其中，硬派越野新能源车型销量第一。

1月，北汽新能源汽车销量1,492辆，同比下降29.79%。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书(2024年)》数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%;美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%。

展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中，中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。

业内普遍认为，2024年打“价格战”促销仍是车市的主旋律。受限于1月销售淡季，目前大多数品牌销量都有着不同程度的下降，但随着后续市场逐步进入白热化阶段，叠加出口推动下，2024年新能源汽车市场增长预计相对乐观，后续车企竞争也将更加激烈。同时，新能源汽车智能驾驶正处在向前快速迭代的过程中，未来智能驾驶功能或成为销量增长的关键因素。