2月26日，长城汽车旗下的坦克700 Hi4-T正式上市。值得注意的是，坦克700 Hi4-T上市仅仅24个小时，就凭借42.8万元的起售价，迅速斩获了超6000份订单，成为国内豪华越野的新明星。

坦克700 Hi4-T的火爆，也让其电池供应商受益。

据蜂巢能源董事长兼CEO杨红新2月29日透露，坦克700 (该车搭载了容量为117Ah的蜂巢能源PHEV专用电芯)上市后，公司收到了3月起电池订单大幅增加的通知，“公司本周已经开始紧急招聘一线工人，有3条电芯产线紧急复产，较原复产计划提前了半个月。”

不仅来自坦克700的电池订单火爆，蜂巢能源欧洲客户也将交付计划提前，杨红新透露，公司近期已经收到欧洲客户电池交付计划提前的通知，“(公司)盐城的短刀产线也于近期提前复产。”

行业数据显示，今年1月，我国新能源汽车销量为72.9万辆，同比增长78.8%。从车辆类型来看，PHEV(含插混和增程式汽车)销量28.4万辆，同比增长135.0%;BEV(纯电动汽车)销量44.5万辆，同比增长55.1%。

从数据看，今年1月PHEV汽车销量增速延续了2023年增长的势头，不仅实现同比1.35倍的高增长，而且增速是远高于纯电动汽车。

PHEV市场的爆火，也让提前布局这一赛道的电池企业订单和装机大增。据电池中国了解，截至今年1月，蜂巢能源已成功下线40万套PHEV电池包。仅2023年，凭借配套行业多个爆款单品，蜂巢能源在PHEV市场动力电池装机量高达5.6GWh，同比激增409.1%，成功拿下了理想、岚图、合众、长城、吉利等多家车企的热销PHEV车型电池订单。

此次配套坦克700 Hi4-T旗舰车型，无疑会带动蜂巢能源PHEV电池装机继续快速增长，杨红新透露来自客户PHEV订单大幅增加，产线提前复产也是变相佐证了这一点。

除了为满足配套国内市场客户需求，蜂巢能源相关电池产线快速复产，加大员工招聘，蜂巢能源在海外的项目也在加快落地，以满足海外客户，以及中国企业海外配套。

2月28日，蜂巢能源在泰国举办投产仪式，宣布蜂巢能源泰国工厂即日正式投产，产品开始批量交付，即将搭载长城和合众旗下多款新能源车型在泰国上市。此次投产标志着蜂巢能源泰国工厂仅以5个月的“极限蜂速”在泰国实现了电池本地化供应，进一步完善了蜂巢能源在亚太区的新能源产业布局。

据电池中国了解，蜂巢能源泰国工厂生产的产品主要供给泰国长城欧拉、哈弗和坦克等车型以及泰国合众新能源汽车使用。同时，根据客户订单需求，蜂巢能源泰国工厂预计今年将为当地客户提供超2万套PACK电池包。

蜂巢能源泰国工厂是蜂巢能源国际化布局的重要一环，由蜂巢能源旗下子公司——蜂巢能源(泰国)有限公司与Banpu NEXT合资成立，主要围绕汽车动力电池、两轮/三轮车电池、储能、回收等多个领域开展业务。目前蜂巢泰国工厂主要生产L600短刀电芯的LCTP电池包，以满足泰国市场对A级车的电池需求。

除了动力电池领域，蜂巢能源也加紧布局海外储能市场。

2月27日，蜂巢能源与国际能源巨头万浦集团(Banpu Group)的子公司Banpu NEXT再次深化合作，签署战略合作协议(简称“协议”)。

根据协议，基于之前建立的深度互信和互惠互利的合作基础，双方将在锂电池组装、储能系统组装、电芯生产及相关业务互为亚太区战略合作伙伴，不断深入合作，满足当地市场需求和政策要求，共同合作建立储能系统组装线，开发和研究泰国储能系统组装厂，致力于产线升级，将EV Pack升级为ESS Pack产线;并启动电芯本地化生产的可行性研究，以此满足泰国的政策要求，为2026年起在泰国实现本地化电池生产做准备;扩大双方业务合作范围(“电芯项目”)，进行资源充分共享，积极开发储能系统项目，以扩大双方订单合作区域，将市场从泰国扩大到东盟、日本、澳洲和北美地区。