近日，在奔驰的年度股东大会上，奔驰CEO康林松宣布：鉴于电动汽车的普及速度未达预期，奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。

不过，此后梅赛德斯-奔驰又重申，正采取必要步骤持续推进电动化转型。该转型的节奏将取决于客户和市场条件。一直到进入2030年代之后，梅赛德斯-奔驰都将为满足客户的不同需求做好准备，无论是搭载纯电驱动还是电动化内燃机的车型。

放弃背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。即便是在汽车发源地欧洲市场，2023年电动汽车仅占梅赛德斯销量的11%，加上混合动力车的销量，这一比例也仅为19%。康林松称，梅赛德斯-奔驰已做好了继续生产内燃机汽车的准备，并计划在未来十年内更新技术。公司目前的计划是到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。奔驰此次的决定受到了资本市场的强烈认可，该消息公布后，奔驰的股价还上涨了5.9%。

在国内新能源汽车市场上，奔驰的存在感越来越弱。近日，据懂车帝近一年上市的新能源车降价榜单中(上海地区)，奔驰坐实电动车“暴跌王”的位置。同时，奔驰电动汽车的质量问题也频发，近期更是发生多起自燃起火事故。