格林美4月30日发布公告称，为响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，积极践行生产者责任延伸制的绿色回收工作，格林美股份有限公司21家合作伙伴共同签署了战略合作协议。

根据协议，各方将依托各自的资源及能力优势，通过战略协同、业务合作与共同推进特定项目等方式，推动双方在数字化回收平台、逆向回收物流供应链服务体系、设备更新升级再制造等方面的深度合作。

01 再迎利好政策

今年3月，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。

《行动方案》提出，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。

《行动方案》明确了5方面20项重点任务：一是实施设备更新行动，二是实施消费品以旧换新行动，三是实施回收循环利用行动，四是实施标准提升行动，五是强化政策保障。

值得一提的是，自开年以来，有关部门便频频表露资源回收利用的关注。

2月9日，国务院办公厅发布的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》提出：组织开展生产者回收目标责任制行动;推动动力电池梯次利用产品质量认证;研究旧动力电池进口管理政策等。

4月8日，国家发展改革委发布《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》的通知，提出一系列针对新能源领域的政策支持项目，其中包括新能源汽车动力电池拆解、回收。

4月10日，市场监管总局等七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。《通知》提出：健全完善新能源汽车电池回收利用标准，研制退役风电、光伏设备的绿色拆解和回收利用标准。

4月29日，工信部发布的2024年规章制定工作计划中也提到：抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。

02 格林美持续发力

“动力电池如何回收利用” "一直以来都是社会高度关注的问题。

据了解，动力电池占据新能源汽车制造成本的40%左右，其寿命一般为5到8年。

在“大规模设备更新和消费品以旧换新”政策的驱动下，动力电池回收这个千亿级产业持续升温。

根据动力电池平均寿命5年-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池将在正在退役。

产业研究部数据显示，到2028年我国退役动力电池包将在300万吨左右，2030年将在400万吨左右。

今年1月，格林美公司武汉动力电池再生技术有限公司与瑞浦兰钧能源股份有限公司控股子公司兰钧新能源科技有限公司签署《战略合作协议》。

今年4月，格林美子公司武汉动力电池再生与广汽集团子公司优湃能源携手打造的广州优美再生技术有限公司正式成立，项目落户广州市白云区。

格林美此前表示，公司计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上。2023年格林美动力电池回收拆解的动力电池达到 27,454吨(3.05GWh)，同比增长57.49%。

业内认为，动力电池回收行业格局处于持续优化状态，上下游企业合作形成“车企-电池厂-回收企业’的回收产业闭环将成为行业趋势。”

除动力电池回收外，格林美还涉及电子废弃物回收领域。2020-2022年，电子废弃物全国年平均回收量在8000万台，格林美电子废弃物年平均回收量超800万台。

不久前，格林美还与京东集团签署战略合作协议，双方将在数智供应链、数字化回收与消费品以旧换新平台建设、电商渠道、绿色低碳循环材料闭环供应与消费等方面展开深度合作。