5月23日，临港集团与特斯拉公司就超大型电化学商用储能系统Megapack中国首批订单完成签约。

此次签约，临港集团旗下临港绿创公司作为储能集成服务商，将把首批订单所采购的8台Megapack储能系统用于临港新片区有孚智算中心用户侧储能项目，也将成为特斯拉Megapack储能系统在中国首个商业化示范应用项目。

高工储能此前分析过，特斯拉Megapack价格在国内市场并不具备优势。特斯拉官网显示，一套3.9MWh的Megapack储能系统，含安装不含税售价约为260万美元，约合人民币1900万元，即单价约人民币4.655元/Wh。

需要注意的是，今年年初，Megapack(两小时储能系统)降价约42500美元，折算到每Wh的价格为0.656美元，约合人民币4.56元/Wh，降幅不到1毛钱。

而根据国内最新的储能系统报价来看，一季度，4小时储能系统最低报价0.564元/Wh，近期更是出现了0.511元/Wh的更低报价。而降价后的Megapak比国内报价高出近9倍，价格上并不具备优势。

从商业战略上看，特斯拉此前官宣上海工厂所产的Megapack主要用于出口，此次签约临港绿创8台，对比上海工厂约1万台的产能来看，可谓杯水车薪。未来是否会进一步切入中国市场，还有待观察。

而特斯拉布局上海工厂主要是为了降本，特斯拉全球副总裁陶琳表示，“得益于上海和临港新片区的优质营商环境，特斯拉上海超级工厂实现超过95%的产业链本土化率。”降本后的价格在中国市场是否具有竞争力，也有待观察。

当下，特斯拉Megapack的主要销售地区为美国(63%)、澳大利亚(23%)、英国(5%)。美国市场仍是特斯拉Megapack的大本营。Wood Mackenzie数据显示，2022年特斯拉以25%的市占率排名北美市场第一。

与此同时，基于表前储能源刚性需求与IRA政策施行，预计2023-2025年，美国储能市场装机复合增长率将达到88.5%。美国大储需求明确，预计特斯拉Megapack未来仍以美国市场为主，大规模供应中国市场可能性较小。

结合特斯拉储能装机来看，2023年特斯拉的储能装机量已经达到了14.7GWh，较上年同期增长125%，今年一季度，特斯拉储能部署量达4.1GWh，是目前最高的季度部署量。

而在财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克也提到，2024年，特斯拉储能业务的增速会高于电动车业务，尤其是 Megapack，在第一季度创下了历史新高，使能源业务的盈利能力创下了历史新高，达 24.6%。

上海工厂预计在2025年一季度投产，将进一步加速特斯拉的储能业务布局。