5月23日,临港集团与特斯拉公司就超大型电化学商用储能系统Megapack中国首批订单完成签约。
此次签约,临港集团旗下临港绿创公司作为储能集成服务商,将把首批订单所采购的8台Megapack储能系统用于临港新片区有孚智算中心用户侧储能项目,也将成为特斯拉Megapack储能系统在中国首个商业化示范应用项目。
高工储能此前分析过,特斯拉Megapack价格在国内市场并不具备优势。特斯拉官网显示,一套3.9MWh的Megapack储能系统,含安装不含税售价约为260万美元,约合人民币1900万元,即单价约人民币4.655元/Wh。
需要注意的是,今年年初,Megapack(两小时储能系统)降价约42500美元,折算到每Wh的价格为0.656美元,约合人民币4.56元/Wh,降幅不到1毛钱。
而根据国内最新的储能系统报价来看,一季度,4小时储能系统最低报价0.564元/Wh,近期更是出现了0.511元/Wh的更低报价。而降价后的Megapak比国内报价高出近9倍,价格上并不具备优势。
从商业战略上看,特斯拉此前官宣上海工厂所产的Megapack主要用于出口,此次签约临港绿创8台,对比上海工厂约1万台的产能来看,可谓杯水车薪。未来是否会进一步切入中国市场,还有待观察。
而特斯拉布局上海工厂主要是为了降本,特斯拉全球副总裁陶琳表示,“得益于上海和临港新片区的优质营商环境,特斯拉上海超级工厂实现超过95%的产业链本土化率。”降本后的价格在中国市场是否具有竞争力,也有待观察。
当下,特斯拉Megapack的主要销售地区为美国(63%)、澳大利亚(23%)、英国(5%)。美国市场仍是特斯拉Megapack的大本营。Wood Mackenzie数据显示,2022年特斯拉以25%的市占率排名北美市场第一。
与此同时,基于表前储能源刚性需求与IRA政策施行,预计2023-2025年,美国储能市场装机复合增长率将达到88.5%。美国大储需求明确,预计特斯拉Megapack未来仍以美国市场为主,大规模供应中国市场可能性较小。
结合特斯拉储能装机来看,2023年特斯拉的储能装机量已经达到了14.7GWh,较上年同期增长125%,今年一季度,特斯拉储能部署量达4.1GWh,是目前最高的季度部署量。
而在财报电话会上,特斯拉CEO埃隆·马斯克也提到,2024年,特斯拉储能业务的增速会高于电动车业务,尤其是 Megapack,在第一季度创下了历史新高,使能源业务的盈利能力创下了历史新高,达 24.6%。
上海工厂预计在2025年一季度投产,将进一步加速特斯拉的储能业务布局。