近日，鹏辉能源宣布其全固态电池技术取得重要进展，并且将在8月28日首次公开展示相关产品。受此利好影响，鹏辉能源资本市场表现活跃，引发业内外人士关注。
全固态电池作为一种使用固态电解质取代传统锂离子电池电解液的新型电池，其正极、负极及电解质均为固态。这一特性也赋予其更高的能量密度、更强的安全性及稳定性。
那么，全固态电池产品是否有望被运用到储能领域呢?
目前来看，电化学储能系统仍以磷酸铁锂电池为主。该电池与三元锂电池相比，晶体结构较为稳定，在高温环境下不易分解，极端情况下不易发生过热和燃烧。
不过，不易发生风险不代表100%安全。鉴于国内外储能电站曝出的安全事故，以及储能电站的重资产投资属性，储能安全将愈发得到重视。由此看，主流的磷酸铁锂电池亦不排除被更安全的新技术取代的可能。
结合全固态电池展现的特性来看，其固态电解质不仅具有不可燃性和高热分解温度的特性，还规避了锂离子电池电解液可能引发的腐蚀、挥发和泄漏等风险。若能够运用到储能系统产品，储能电站的安全性能无疑会得到提升。
然而，全固态电池的量产与应用却面临很多现实困难。目前来看，各家企业的固态电池发展进度并不一致。除了已经宣布取得突破的鹏辉能源外，国轩高科也在互动易透露，公司目前已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证。相比之下，电池龙头宁德时代却透露，公司的全固态电池发展目标是到2027年小批量生产。
这是为何呢?
据了解，这主要与固态电池工艺难度较高有关。宁德时代高管曾表示：“全固态电池在制造工艺方面的挑战，主要集中在固态电极和电解质成膜环节。例如，在电芯高效致密化成型环节上，可能面临电芯内部出现孔隙缺陷、致密度低，极片边缘受压导致搭接短路等问题。此外，无论是干法还是湿法成膜工艺都尚未成熟，湿法存在电性能衰减问题，而干法工艺则带来膜片分散性、均匀性的挑战。”
新技术从诞生到应用从来不会一蹴而就，全固态电池的发展亦是如此。站在产品发展角度看，鉴于全固态电池的高成本，其最先有望应用于电动汽车产品，若想运用于储能电站还应经历一段降本过程。不过，全固态电池能否顺利降本则需由市场给出答案。
