近日，孚能科技宣布与海外某大型新能源车企正式签订供货合同。根据合同约定，自今年6月起，孚能科技将开启向该海外客户供应SPS磷酸铁锂电池，合同签订各方并就采购价格、交付安排等方面达成了一致意见。

这是孚能科技本周斩获的第二笔订单。就在周二，孚能科技发布公告称，全资子公司广州孚能科技有限公司收到广州汽车集团股份有限公司的《定点开发通知书》，广汽集团选择公司为其开发和供应动力电池，此次合作项目将采用基于SPS超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池，预计将于2027年上半年开始供货。

两笔订单不约而同地指向了SPS磷酸铁锂电池，这种电池究竟是何方神圣？

“SPS”是孚能科技2022年推出的动力电池解决方案，集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于一体，适用于高镍三元到低镍富锂锰、磷酸锰铁锂、钠离子等多种技术体系，具备单次充电续航里程超1000km、充电8分钟续航600公里等多个突出优势。

随着新能源汽车向长续航、超快充的方向发展，孚能科技的SPS产品已获得吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，配套量产了SUV、轿跑、皮卡等多款车型。此次与海外客户达成合作，将助力孚能科技在国际市场上树立良好品牌形象，吸引更多海外客户的关注与合作。

虽然屡屡斩获订单，但其业绩难题仍旧待解。孚能科技披露的2025年度业绩预告显示，公司归母净利润亏损5.8亿元至8.3亿元，相比2024年3.32亿元的净亏损，亏损幅度进一步扩大。面对动力电池市场的激烈竞争，孚能科技正着力推进储能业务转型和固态电池技术突破，寻找第二增长曲线。

在能源转型加速的当下，能够起到平抑新能源波动、跟踪计划出力、参与系统调峰调频、提高消纳水平等作用的储能设备迎来爆发，且后续增长动力充足。面对前景广阔的储能市场，孚能科技储能电芯在发电侧、电网侧及用户侧进行多点布局，2025年上半年储能系统营收同比增速超过120%，高于行业30%~120%的增幅区间。

固态电池方面，孚能科技也已建成全固态电池小试线，330Wh/kg半固态产品实现量产装车，先后获得广汽、三一重卡等定点，其还计划2027年实现400Wh/kg全固态电池装车。届时，新的利润增长点有望带领企业业绩走出泥潭。