孚能科技
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孚能科技

拓展和产品销售方面的持续努力。在目前已发布上半年业绩的锂电池公司中,瑞浦兰钧虽处于亏损状态,但亏损额较去年同期有所收窄。其亏损 4.4 亿元,而孚能科技的亏损额为 1.9 亿元,不及瑞浦兰钧。不过
瑞浦兰钧 总裁更迭 储能电芯 
中,中国公司占据 6 席,如宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和孚能科技。以 2023 年为例,这 6 家公司合计市占率高达 63.7%。中国企业的崛起,改变了全球锂电池市场的格局,从曾经
锂电池 动力电池 正极材料 
、江西赣锋锂业、宁德时代、重庆太蓝新能源、比亚迪、孚能科技(赣州)、国轩高科、北京恩力动力技术。
面对固态电池技术的快速发展,我们不禁要问:固态电池2026年能否真正实现量产?奇瑞此番的猎风概念车,是
固态电池 奇瑞 新能源 
动力电池装机量TOP10企业中,中国企业占据4席,分别为宁德时代、比亚迪(弗迪电池)、中创新航和孚能科技。
分企业看,今年前10个月,宁德时代在全球市场动力电池装机量达到252.8GWh,其中在海外市场
6.2GWh,同比增长372.1%,海外市场排名升至第八位。
孚能科技今年前10个月海外市场动力电池装机量约为5.4GWh,排名第十位。作为最早出海的中国动力电池企业之一,2023年孚能科技75%的产品都出
动力电池 海外市场 电池装机量 
电池。国外的奔驰、大众、丰田、日产、本田等车企也都在大力推动固态电池早日装车。
电池厂商方面,包括宁德时代、LG新能源、松下、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、正力新能、力神电池、蜂巢能源、欣旺达
固态电池 液态锂电池 电池厂商 
。
近年来,随着坤天新能和宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、孚能科技(688567.SH)等锂电池企业纷纷在此扎根,玉溪被推向了新能源电池产业链的前沿。
其中
新能源 锂电池 负极材料 
现占有四席。除排名第一的宁德时代(26.4%),分别为排名第六的比亚迪(4%)、第八的中创新航(2.1%)、第十的孚能科技(1.9%)。
此外值得一提的是,特斯拉今年前10个月自产电池装机量已经达到
动力电池 电池装机量 韩国市场 
)动力电池装机量前十企业中只有4家中资企业,分别为宁德时代、比亚迪、远景动力和孚能科技,4家企业市场占有率仅为31.60%。
近年外部环境也在发生剧烈变化。尤其是,近乎统治传统能源一个时代的欧美并不
,也都设置了本地化的要求。
如今一场席卷全球的扩张战争已经打响,未来谁能更快完成全球产能布局,谁就可能抢占先机。
此前孚能科技董事长王瑀在参加央视《对话》栏目时也曾预测,以2026年为分水岭,之后
锂电 动力电池 电解液 
美元/KWh,并在未来进一步降低至65美元/KWh。
中国企业尽管起步较晚,但市场参与者多,同时车企与电池企业密切合作。目前国内固态&半固态电池厂商主要有清陶能源、卫蓝新能源、赣锋锂电、孚能科技及

年间翻五番,并在2026~2031年间实现超过80%的增速。
通常而言,一座电池工厂建成投产需要三到四年,回血 需要5-6年。此前孚能科技董事长王瑀在参加央视《对话》栏目时表示,以2026年为分水岭
动力电池 新能源 美国 
。比如特斯拉主要采用宁德100Ah方形电池;Enphase采用新能安52Ah软包电池。
在市场格局高度集中及贸易保护盛行的大背景下,出海建厂几乎已成为储能电池企业必选项。此前孚能科技董事长王瑀在参加央视
,很多电池巨头都在加速海外产能布局。据24潮团队不完全统计,截至目前,国内已有宁德时代、远景动力、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达等10家动力电池巨头计划或者已在海外有深度的
电化学储能 双碳 动力电池 
作为昔日“科创板动力电池第一股”,孚能科技(688567.SH)已连续多年深陷亏损漩涡。根据2024年业绩预告,孚能科技归母净利润预计亏损2.34亿元到3.52亿元,亏损额较2023年有所收窄,但扭亏难题仍然待解。
动力电池 磷酸铁锂 储能电池 
2025 年开年,孚能科技(688567.SH)的一则公告引起了资本市场的广泛关注。1 月 3 日晚间,公司宣布控股股东及其一致行动人拟将所持公司部分股份进行协议转让,若事项顺利完成,公司控股股东及
实际控制人将发生变更,广州国资将入主孚能科技。
易主背后:巨额亏损与业绩压力
作为 科创板动力电池第一股,孚能科技自 2020 年上市以来业绩表现不佳。2020 年至 2023 年,公司归母净利润
孚能科技 动力电池 磷酸铁锂 
源丰富、成本低廉、适配高电压、倍率性能及低温性能好等特点,锰基正极材料已受到特斯拉、宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、力神电池、孚能科技、国轩高科、欣旺达、克能新能源等新能源企业的高度关注,并已经成为很多
磷酸铁锂 锂离子电池 正极材料 
锰铁锂市场空间可达342亿元,2021-2025年年复合增速达329%。宁德时代推出M3P新型磷酸盐系材料,中创新航提出OS高锰铁锂技术,比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达等也均储备有相关技术
储能 储能材料 
同比下滑57%。中创新航表示,2023年其存货资产减值是2022年的三倍,研发、行政和销售支出以及财务成本均大幅提升,对利润造成影响。
软包电池生产商孚能科技2023年净亏损18.68亿元,这已是
该公司自2020年登陆科创板以来连续第四年亏损,累计亏损额约40亿元。孚能科技表示,2023年年初,产品原材料价格较高,导致其成本抬高,且该阶段的产品库存占比较高。随着原材料价格下滑,其产品销售价格也出现
储能企业 储能市场 海外市场 
:688005;展位号:4T171)出席CIBF 2023。本次展会,容百科技主要展出产品包括三元正极、三元前驱体、钠电正极、磷酸锰铁锂正极等。
资料显示,容百科技高镍产品主要客户已涵盖宁德时代、孚能科技
、蜂巢能源、SKon、亿纬锂能等国内外知名锂离子电池厂商,作为宁德时代、孚能科技等高镍正极的主供应商,公司高镍产品实现导入国际主流客户供应系,目前已在全球范围内率先大规模应用于新能源汽车动力电池

经营多年,具有丰富的标准铜箔市场基础。
客户方面,在国内市场上,诺德股份与宁德时代(CATL)、宁德新能源(ATL)、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、天津力神和欣旺达等客户保持稳定

%。
另外,中国电池企业孚能科技在海外电池市场装机也快速上量,以同比增长247.5%的速度,装机达0.4GWh,市占率升至2%,位列第八位。
值得一提的是,中国动力电池头部企业之一的中创新航在1月份
动力电池 海外市场 电动汽车 
系列大圆柱钠电池,首代产品能量密度超 135Wh/kg,循环寿命超2500 次。2022 年 12 月,孚能科技发布两款钠电池产品,其中针对储能市场推出的产品,能量密度超 130Wh/kg,循环寿命
储能 储能电池 
装机量TOP10企业中,宁德时代超越LG新能源,摘得桂冠;中创新航、比亚迪、孚能科技同比增幅位列前三,中国电池企业整体势头强劲。
值得注意的是,中国电池企业海外装机量合计市占率达34.2%,这意味着
,中国电池企业海外市场占有率已超三分之一。
单位:GWh 数据来源:SNE Research
1月海外市场装机量TOP10排行中,上榜企业包括宁德时代、比亚迪、孚能科技、中创新航这4家中
宁德时代 动力电池 电动汽车 
、极电新能源分列第七至第十位,市占率均高于1%。极电新能源今年首次入围前十,该公司隶属于浙江吉利控股集团。
正力新能、多氟多、孚能科技、河南锂动、安驰新能源分列第十一至第十五位。
1-2月
动力电池 装车量 钠离子电池 
。
尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、力神电池、正力新能、孚能科技、巨湾技研、蜂巢能源、兰钧新能源等动力电池企业,相继推出超充、快充电池解决方案
快充电池 电动汽车 动力电池 
靠前的企业包括:比亚迪、宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能和中创新航等。
随着PHEV市场打响价格战,预计2024年动力电池技术迭代、装机情况、降本等方面都将
燃油车 新能源车 动力电池 
孚能科技合作建设电池厂;2021年与赣州市经济技术开发区合作,投资300亿元建设年产能42GWh的动力电池项目;2022年入主利信能源。可以看出吉利早就不满足于单一的汽车业务,在上游的把控恰恰就是进军
储能项目 动力电池 新能源汽车 
,补能频率甚至低于燃油车。假设每天通勤驾驶20km,一次充电将可满足40-50天使用。
电池能量密度越来越高、容量越来越大
近年来,包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源
电池。此前昊铂品牌的电池供应商包括孚能科技、亿纬锂能和中创新航等企业,即将面世的全固态电池将与哪家电池企业合作,会带来哪些创新和突破?业界也颇为关注。
目前,大电量电池包被业内认为是今年驱动
动力电池 新能源汽车 电池技术 
上仍需克服固态离子扩散的基础科学问题,商品化的道路仍然漫长。
而在半固态电池方面,国轩高科早在2022年开展示了半固态电池产品,亿纬锂能发布了50Ah软包半固态电池,孚能科技、力神电池、正力新能等老牌
全固态电池 磷酸铁锂电池 
500Wh/kg,跟宁德时代的凝聚态电池的能量密度相同。由于其软包特性,弯折情况下也能正常充放电,技术水平甚至优于宁德时代。
孚能科技、卫蓝新能源(未上市)、赣锋锂业、国轩高科在半固态电池路线也有布局
、孚能科技位居二线。
以动力电池装机量为指标计算,2023上半年亿纬锂能的全球市占率提升了0.9%。是除宁德时代、比亚迪之外,装机量前十的公司中市占率唯一正向增加的,也是全球第8大动力电池国产装机厂商
宁德时代 动力电池 储能电池 
:亿纬锂能预计2023年净利润40.35亿-42.1亿元,国轩高科(002074.SZ)预计2023年净利润约8亿11亿元,瑞浦兰钧预计2023年亏损18亿20亿元,孚能科技(688567.SH
动力电池 磷酸铁锂 正极材料