中国北汽集团（BAIC）近日宣布，其未来的钠离子电池技术取得重要突破，该电池完全不含锂。据悉，该电池仅需 11 分钟即可完成充电，但截至目前尚未确认具体的上市时间。

汽车制造商与零部件供应商一直在推动电动汽车的演进，焦点主要集中在电池技术上。众所周知，电池至关重要，因为它直接决定了车辆的续航里程和售价，而这正是客户最为关心的两个因素。目前，市场上主要有两种技术路线在竞争：磷酸铁锂（LFP）和镍锰钴（NMC）。而另一种技术正随着年份推移愈发引人注目，那就是钠离子电池，尤其受到中国企业的重视。

全球领军企业宁德时代（CATL）便是其中之一，还有在本土以外地区知名度相对较低的北汽集团。后者刚跨过了一个关键里程碑，正如中国网站 IT 之家转引北京汽车研究总院有限公司消息所指出。据悉，这家亚洲企业已完成了一款极具吸引力的电池组开发。该电池采用钠离子化学体系，特色是不使用锂，从而规避了该材料日益短缺的风险。可以说，中国集团研发的技术非常值得关注。

这款新电池支持 4C 功率充电，即充电功率为其容量的四倍。因此，仅用 11 分钟即可将其完全充满，这显然非常迅速。毕竟，目前具备此类性能的电池极为罕见。不仅如此。事实上，中国集团还指出，该新电池可在 -40 至 60 摄氏度的温度区间内运行。所有这一切在 -20 摄氏度下仍能保持超过 92% 的能量保持率。众所周知，电动汽车对寒冷特别敏感，续航里程往往容易快速衰减。

此外，该技术提供了极高的安全等级。根据企业进行的测试，电池可承受高达 200% 电量过载，且无任何起火或爆炸风险。即便暴露在 200 摄氏度下，它依然非常稳定。这是一则好消息，因为中国政府已制定法规以消除火灾隐患。值得注意的是，该电池能量密度为 170 瓦时/千克，大致相当于普通磷酸铁锂（LFP）电池包的水平。然而，关于预估续航里程目前尚未透露更多信息。

此外，北汽集团也未提供该电池登陆量产车型的时间表。据说该电池目前处于预商业化阶段，并无更多细节。接下来的一步将是车辆部署及实际工况下的验证。与此同时，全球电动汽车巨头比亚迪（BYD）也对这一替代方案感兴趣。该制造商最近公开了一款钠离子电池，声称能承受高达 10,000 次充放电循环。