尽管尚未公布该电池在商用车辆上的具体搭载时间表，但比亚迪（BYD）和宁德时代（CATL）等竞争对手正积极推进类似的解决方案。中国车企北汽集团（BAIC）宣布已完成一款无锂钠离子电池的原型开发。据公司消息，这款新电池的能量密度与磷酸铁锂（LFP）电池相当，并支持 11 分钟内快速充满。

钠离子电池旨在作为锂离子电池的补充方案，尤其适用于价格更亲民的车型以及寒冷气候地区。尽管其能量密度通常低于先进的锂离子电池世代，但其原材料的可获得性及低温稳定性使其成为市场的主要候选者。根据公告，这款加入北汽“极光”（Aurora）电池系列的新型电池采用了方形电芯技术，能量密度达到 170Wh/kg。这一数据使其与当前许多用于电动汽车的磷酸铁锂电池处于同一水平。

此次开发完善了北汽“极光”品牌的电池布局，该品牌现已涵盖锂离子电池、固态电池和钠离子电池。此外，公司表示已建立广泛的技术研发能力，包括电解液配方、电芯设计、系统集成、充电策略及衰减机制分析，以应对能量密度和寿命挑战。在充电方面，该电池支持 4C 快充标准，可在 11 分钟内完成一个充电循环。

该电池的工作温度范围为零下 40 摄氏度至 60 摄氏度，在零下 20 摄氏度环境下仍能保持超过 92% 的原始容量。公司还披露了内部安全测试数据。北汽方面称，该电池在过充至 200% 容量的情况下也不会起火或爆炸。此外，据称该电池在 200 摄氏度的热滥用测试中也保持了稳定性。

在开发过程中，公司已注册了 20 项涉及材料、设计、生产工艺及测试方法的专利。现阶段，北汽尚未公布将这款新电池引入商用车辆的具体日期或上市时间表，该技术似乎仍处于商业化前期。公司表示将继续在材料、系统集成及车辆适配方面投入，下一步将重点进行整车级部署评估及实地条件验证，作为技术从开发阶段过渡到初步生产的一部分。