网络安全与国家安全专家已深入探讨，电动汽车电池 (EV Batteries) 及其联网技术如何可能在其他方面被武器化，从而在恐怖袭击场景或不满员工的行动中造成重大破坏或大规模伤亡。电动汽车电池具有固有危险（易燃电解质、滥用情况下可能爆炸或起火），可能被恶意行为利用。

网络安全与国家安全专家的主要担忧在于，电动汽车电池可能被用作新型大规模恐怖袭击的组件，利用现有技术即可实施。

2025 年 1 月发生在莫斯兰丁 (Moss Landing) 的大型锂离子 (Lithium-ion) 电池火灾，暴露了电池厂爆炸的未知风险。加州艺术与科学研究所 (California Arts and Sciences Institute) 董事会主席、物理学家霍根博士 (Dr. Hogan) 在《大纪元时报》(Epoch Time) 的采访“加州电池厂爆炸的未知风险”中解释道，这对当地居民和土地造成的后果将持续很长时间，远超事件本身。

几年前，世界历史上最大的海洋污染事件之一发生在亚速尔群岛 (Azores)。据美联社 (AP) 报道，长达 200 米的货船“费利西蒂艾斯”号 (Felicity Ace) 在船上发生火灾后沉没，火灾持续了 13 天。该船当时正在德国和美国之间运输约 4000 辆汽车。火灾始于其中一个货物甲板。随着船只缓慢爆炸并沉没，造成了巨大的有毒空气和水污染。

美森轮船公司 (Matson) 和阿拉斯加海运公司 (Alaska Marine Lines) 均对运输政策做出了重大调整，以应对与运输电动汽车相关的日益增加的火灾风险。它们要么暂停了新预订，要么完全停止接受电动汽车上船运输。

这些漏洞并非理论上的推测。电池管理系统 (Battery Management Systems, BMS) 控制着关键功能：热调节、充电速率、电芯平衡和功率分配。一旦这些系统被破坏，就可能引发热失控 (Thermal Runaway) 事件、远程禁用车辆，或操纵充电模式以破坏当地电网 (Grid) 的稳定。

国家安全分析师理解普通消费者不懂的一点：规模至关重要。单辆车辆被破坏只是带来不便。一万辆车辆在协调攻击中同时充电，就成为对抗电网稳定的武器。

当数百万辆电动汽车集中在特定地理区域——如加州、主要大都市区、富裕的沿海城市——你就创造了集中的脆弱点。

那些推动激进电动汽车强制政策的政客们，很少公开讨论这些风险。他们宣扬环境效益，却对保护互联车辆网络所需的网络安全基础设施保持沉默。这不是能源素养。这是一种选择性披露，使消费者暴露在他们不理解的风险之下。

更糟糕的是：我们无法控制供应链 (Supply Chain)。为电动汽车提供动力的电池依赖于由外国主导的材料和制造过程。锂、钴、镍、稀土元素——大部分来自与美国利益不一致的国家。中国控制着全球约 80% 的电池电芯生产。当你的国家交通基础设施依赖于潜在对手制造的组件时，你就创造了一种超越简单网络安全的战略脆弱性。