近日,泰安市首批5处普通国省道电动重卡大功率充电示范站全部建成,正式进入试运行阶段。

本次建成的5座示范站精准布局于G341、G342、G105等货运流量密集的普通国省道干线公路,紧扣大宗货物运输主通道,着力破解电动重卡“找桩难、补能慢”行业痛点,切实打通国省道绿色物流网络的关键节点。

硬件配置行业领先,补能效能强劲:5座示范站总装机容量达25.65兆瓦,规划设置38个专用重卡充电车位,配备76把大功率充电枪,单枪额定功率达720千瓦以上。
超高功率充电能力显著缩短车辆补能时间,提升干线物流周转效率;同步支持充电与换电双模式运行,形成能力互补、场景适配的综合补能体系,全面满足大型货运车辆规模化、高频次、常态化运营需求。
场站建设兼顾功能性与人文关怀,创新打造一站式“司机之家”服务体系。站内高标准配置休息室、淋浴间、公共卫生间及便民餐厅等功能区域,彻底扭转传统货运补能站点功能单一、服务缺位的现状。货运司机可在车辆充电间隙,同步完成休憩、就餐、洗漱等多重需求,切实缓解长途运输疲劳,让公路补能驿站更有温度、更具归属感。

绿色智慧赋能,打造交通能源融合新范式:山东公路港电动重卡大功率充换电示范站创新采用“光储充”一体化智慧能源系统,同步配套建设分布式光伏发电与电化学储能设施。
通过“光伏发电就地产能—储能系统削峰填谷—大功率充电高效消纳”的闭环运行模式,实现绿色电力就地生产、就地消纳,有效平抑电网负荷波动,保障场站24小时稳定可靠供电。该模式深度耦合新能源产业与交通基础设施,显著降低场站综合能耗与碳排放强度,有力推动交通补能体系向绿色化、智能化、低碳化加速演进。
项目辐射零碳公路155公里,配套交通运输部认证的“司机之家”服务设施,日均可为来自山西、河北等省份的运煤专线及其他过境重卡超100台次提供高效补能与综合休整服务。
下一步,泰安市交通运输局将持续聚焦绿色交通体系建设,加快启动第二批示范站建设,系统完善覆盖广泛、响应高效、绿色智能的国省道绿色货运补能网络。
新闻介绍:
泰安市首批5座国省道电动重卡大功率充电示范站投运,总装机25.65兆瓦,配备76把720kW+充电枪,支持充换电双模;创新“光储充”一体化系统,实现绿电就地消纳;同步打造高标准“司机之家”,日服务超100台次重卡,辐射155公里零碳公路。
责任编辑:康炜邺
碳索储能网版权说明:
1.所有未标注来源为碳索储能网或碳索储能网整理的文章,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不代表碳索储能网赞同其观点、立场或证实其描述。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关。
2. 涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!
3. 如因作品内容、版权以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。请在30日内进行。
推荐新闻
菏泽市电动重卡光储充一体站设备扩容采购项目招标发布时间:2026-10-26 09:47:39菏泽市普通国省道电动重卡光储充一体站设备扩容采购项目于10月20日启动招标。该项目旨在对现有电动重卡充电基础设施进行扩容升级,涵盖充电站整体规划设计、高低压配电系统建设、充电设备及储能系统的供货与安装、光伏发电配套等光储充一体化全套设备的采购、安装调试、试运行及质保服务。项目实施地点为菏泽市行政区域内,要求自采购人发出供货通知起40个日历天内完成全部供货、安装调试并通过验收。采购主体为菏泽市公路事业发展中心,该单位系菏泽市人民政府直属正处级公益一类事业单位,由市交通运输局代管,前身为菏泽市公路管理局,于2018年12月机构改革中更名设立。(199字)
光储充 扩容采购 储能招标
喜讯!永泰数能斩获第四届集群清新奖发布时间:2026-10-19 09:09:50永泰数能Ener Hexon® Strong 2560kW分体式直流充电堆荣膺第四届“集群清新奖”低碳产品奖。该兆瓦级超充产品专为重载运输场景定制,具备≥96.5%系统效率、1200A单枪闪充及≥99%一次充电成功率,已在粤北、长沙、湘西、深圳、新疆等多地国家级示范项目规模化落地。
直流充电堆 储能+X 重卡超充
电价低至0.42元/度!吉林农安首个增量配电网项目正式投运发布时间:2026-09-14 09:50:14今日要闻News Today9月11日,由晨丰科技控股公司投资建设的长春农安增量配电网园区项目正式投运,该项目标志着晨丰科技"发配售一体化"模式在东北再添重要落子。项目建设完成后,经过精细调试与系统验收,园区于今日正式供电投运。项目投运后,园区企业可享受0.42元/度的新能源电价,叠加全链条要素保障,大幅降低企业用能成本,为绿色产业集聚和产业升级夯实基础。项目的高效落地,得益于政企多方深度协同与通
重卡电动化 储能协同 光储充一体化
重卡补能时代到来!储能,大功率充电桩的核心搭档发布时间:2026-09-14 09:42:16重卡补能进入快车道,储能正在成为充电基础设施的关键底座从“建充电桩”到“建能源系统”,商用交通补能正在发生变化重卡、城市配送车、公交车和工程车辆的电动化,正在把充电需求从“偶尔补电”推向“高频、集中、连续运行”。对运营方来说,真正需要解决的并不只是安装几台充电终端,而是如何在有限的配电容量下,为高峰时段的大功率充电提供稳定电力,同时控制扩容投资、需量电费和运营风险。这也是储能与充电深度融合的原因:
重卡电动化 储能协同 光储充一体化