上汽通用汽车-碳索储能网

原材料价格疯涨，上下游哄抢锂矿

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

正极材料、电解液等就已经开始涨价。于清教告诉风口财经，比亚迪、通用汽车、奔驰、沃尔沃等6家知名车企都宣布到2040年在全球范围内逐步停产化石燃料汽车，全部进入新能源市场，原材料供给将继续紧缺，预计5年内
梳理，截至目前，比亚迪、上汽、北汽、特斯拉等多家车企都上线了电池回收系统，与相关维护服务型公司签署了动力电池回收利用的合作协议。虽然国内尚未形成动力电池回收的标准模式，但是已有很多新能源车企做出了尝试

国轩/孚能/清陶/卫蓝等固态电池企业助力量产装车

来源：碳索储能网发布时间：2022-06-07 09:41:54

，并可能在IPO前再进行一轮融资，融资金额将超过上次，用于扩大产能。年初，清陶能源发布完成新一轮融资，主要投资方是上汽、北汽、国寿资本、国开制造业转型升级基金等，其中上汽为第二次参投，北汽则是第三次
参投。国外方面，固态电池Factorial Energy获现代、奔驰和Stellantis投资；SES则于2月上市，背后投资方包括通用、现代、吉利、上汽等国内外车企，还有富士康、天齐锂业等国内企业

跨国车企新一轮投资加码全球固态电池抢位赛愈演愈烈

来源：碳索储能网发布时间：2021-09-27 23:59:57

自研众所周知，丰田在电动化领域可谓不走寻常路，当海外竞争对手大众集团、戴姆勒、宝马、通用汽车、福特，以及日本本土同行日产、本田等汽车厂商竞相转向纯电动技术路线时，丰田依然不紧不慢，保持着自己的步调
固态电池领域的明星企业QuantumScape则得到了大众集团、上汽集团、比尔盖茨等知名企业和商界人士的支持，并于去年实现借壳上市。大众集团是其大股东，于2018年向其注资1亿美元，去年宣布追加2亿美元

车企百花争艳，全球新能源汽车迎市场化拐点

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-21 23:59:57

销量排行榜的同时，大众、奔驰、通用汽车、福特等传统车企也在奋起直追。新造车势力与传统车企齐齐发力，使得全球新能源车市呈现百花齐放的景象。 CleanTechnica网站日前发布的统计数据显示，今年9月
创下新纪录。近几个月，比亚迪新能源汽车销量一直有较大幅度增长，上汽通用五菱则主要靠宏光MINIEV带动，广汽埃安、长城欧拉等表现也不错。特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力企业也表现优异，是助推

梳理 ▏一文看懂动力电池产业链上中下游

来源：碳索储能网发布时间：2018-11-02 14:12:57

为55.0%，CR10提升为71.5%。联合汽车电子提升最快，凭借绑定上汽集团，2018年上半年联合汽车电子市场份额达12.4%，位列全国第二。从新能源汽车电控装机量看，目前以比亚迪等新能源汽车
、德系等车系类型。其中，美系车的代表汽车厂商包括福特汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车等；日系车的代表汽车厂商包括丰田汽车、本田汽车、铃木汽车和五十铃汽车等；德系车的代表汽车厂商包括大众集团、奔驰汽车和宝马

市场规模46.5亿美元一文读懂美国储能现状

来源：碳索储能网发布时间：2021-08-18 10:02:57

电动车，电动车在通用汽车美国市场的交易量仅仅占1.6%，所以电动车在美国并不是很流行，使用者较少。有关数据预测，如果想要完成拜登的目标，那么就需要在以后的9年时间投入大约1000亿美元，那么生产电动车的
美国本土老牌车企的身影。相反，比亚迪、上汽通用五菱、广汽、长城、奇瑞、蔚来等来自中国的车企则活跃在榜单之中，来自东方的这股崛起力量不禁让美国感到压力山大。拜登虽然希望强力推动电动车普及，但是因为现实

安全隐患不可忽视，多家企业放弃产研NCM811电池

来源：碳索储能网发布时间：2020-09-07 10:32:57

表示，通过搭载高压电芯技术方案提升电池密度，续航路程同样出色，且安全性非常好。通过采访多家企业，记者了解到，目前包括广汽、吉利、上汽等主流自主品牌旗下荣威ER 6、几何C等新车在动力电池的选择上都
别说磷酸铁锂电池了。刚刚在中国市场发布了其与LG合作开发的Ultium电池的通用汽车，虽未采用523电池，但同样也未采用811，而是选择了在NCM 622基础上加入Al(铝)元素的 NCMA改进型

近486GWh！1-9月全球动力电池装车量TOP10出炉

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-07 16:22:57

市占率连续第一，2023年前三季度国内装机占比42.8%，海外装机占比超25%。客户方面，公司是特斯拉、上汽、吉利、理想、蔚来、塞力斯等最主要供应商，海外大众、宝马、戴姆勒、PSA等加快放量，是国内
、成都、匈牙利等地规划产能超50GWh。客户开拓方面，公司子公司亿纬动力收到通用汽车12V锂电池系统定点，并与欧洲Rimac签订谅解备忘录，此外孙公司亿纬美国拟与Electrified Power

2023年度世界十大电池生产商

来源：碳索储能网发布时间：2024-01-25 05:02:31

%增加到34%。这要归功于中国制造的特斯拉Model Y、上汽的MG4/Mulan、理想汽车的成功以及其他客户。随着最近推出的麒麟电池和神行电池等新产品，预计其份额将进一步巩固，并保持领先地位到2024
将在24年继续增加其份额。 LG的份额在2023年有所下降，从2022年的17%降低到2023年底的15%。Clean Technica认为这是由于客户端销量不及预期所致通用汽车的电动车市场表现乏力

动力电池企业“零碳”转型正当时

来源：碳索储能网发布时间：2023-07-26 10:38:14

加速低碳转型。截至目前，大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃、通用、福特、现代、日产、吉利、广汽、长城、上汽、长安等国内外主流车企已纷纷提出碳达峰或碳中和目标，而供应链减碳是重要路径。不少车企将
碳排放作为筛选供应商资质的重要评估标准，通用汽车、梅赛德斯-奔驰等车企还要求供应商签署碳中和承诺书。在这种情况下，基于长远考虑，动力电池企业必须加速绿色转型，为进一步开拓国内及国际市场打下坚实基础。

电动车销量超预期暴增其实与车企芯片分配策略强相关

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-30 09:04:54

消费者。雷诺和日产等车企就在这样做。今年早些时候，有知情人士称，日产优先将有限的芯片供应给每个主要市场最畅销的两款车型。今年6月，通用汽车也曾表示，预计上半年利润将远超此前预期，其中部分原因便在
。乘联会指出，11月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。据该机构数据，该月厂商批发销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅增多，其中包括上汽通用五菱（50141辆

跨国车企新一轮投资加码全球固态电池抢位赛愈演愈烈

来源：碳索储能网发布时间：2021-09-27 23:59:57

自研众所周知，丰田在电动化领域可谓不走寻常路，当海外竞争对手大众集团、戴姆勒、宝马、通用汽车、福特，以及日本本土同行日产、本田等汽车厂商竞相转向纯电动技术路线时，丰田依然不紧不慢，保持着自己的步调
固态电池领域的明星企业QuantumScape则得到了大众集团、上汽集团、比尔盖茨等知名企业和商界人士的支持，并于去年实现借壳上市。大众集团是其大股东，于2018年向其注资1亿美元，去年宣布追加2亿美元

固态电池大战将至

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-07 09:17:43

Scape1亿美元，并开展合作，2020年追加2亿美元投资。该公司于2020年9月上市，大众持有其A类股票31.05%。 通用汽车则在2018年参与了美国固态电池公司Solid Energy
Systems（SES）的B轮融资。2021年4月，SES完成了1.39亿美元的D轮融资，由通用汽车领投。 2021年5月，宝马集团和福特汽车则宣布联合向固态电池初创企业Solid Power投资1.39亿

原材料价格疯涨，上下游哄抢锂矿

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

正极材料、电解液等就已经开始涨价。于清教告诉风口财经，比亚迪、通用汽车、奔驰、沃尔沃等6家知名车企都宣布到2040年在全球范围内逐步停产化石燃料汽车，全部进入新能源市场，原材料供给将继续紧缺，预计5年内
梳理，截至目前，比亚迪、上汽、北汽、特斯拉等多家车企都上线了电池回收系统，与相关维护服务型公司签署了动力电池回收利用的合作协议。虽然国内尚未形成动力电池回收的标准模式，但是已有很多新能源车企做出了尝试

市场规模46.5亿美元一文读懂美国储能现状

来源：碳索储能网发布时间：2021-08-18 10:02:57

电动车，电动车在通用汽车美国市场的交易量仅仅占1.6%，所以电动车在美国并不是很流行，使用者较少。有关数据预测，如果想要完成拜登的目标，那么就需要在以后的9年时间投入大约1000亿美元，那么生产电动车的
美国本土老牌车企的身影。相反，比亚迪、上汽通用五菱、广汽、长城、奇瑞、蔚来等来自中国的车企则活跃在榜单之中，来自东方的这股崛起力量不禁让美国感到压力山大。拜登虽然希望强力推动电动车普及，但是因为现实

电动车销量超预期暴增其实与车企芯片分配策略强相关

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-30 09:04:54

消费者。雷诺和日产等车企就在这样做。今年早些时候，有知情人士称，日产优先将有限的芯片供应给每个主要市场最畅销的两款车型。今年6月，通用汽车也曾表示，预计上半年利润将远超此前预期，其中部分原因便在
。乘联会指出，11月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。据该机构数据，该月厂商批发销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅增多，其中包括上汽通用五菱（50141辆

动力电池海外市场装机量已经达到67.1GWh，超过中国市场

来源：碳索储能网发布时间：2023-05-04 15:57:19

%，市场份额约为35%，继续保持全球第一的位置。一季度宁德时代主要配套企业有特斯拉、上汽、广汽、蔚来、现代、理想、极氪、宝马、大众等。比亚迪一季度动力电池装机量约为21.5GWh，同比增长115.5
EV6 和大众ID.4。三星SDI一季度装机约为6.5GWh，同比增长52.9%，主要配套车型为宝马BMW i4和iX，以及Rivian皮卡车R1T/S等。近日，三星SDI发布消息称，将与通用汽车

全球锂电池封装发展史

来源：碳索储能网发布时间：2023-10-13 11:00:19

公司更快速地（2012年）能够以低成本、高良率量产出大容量电池组来抢占市场、巩固领先位置的核心原因，随后直至2016年通用汽车才在Bolt车型上推出了60kWh的大容量软包电池组。特斯拉
200-280AH，方形电池系统能量密度劣势在慢慢追上。于是宁德时代手里上汽、广汽、北汽、吉利、长安、东风等众多国产车企订单接踵而至，化身宁王在2017年起夺下了松下霸占多年的全球动力电池龙头位置。自此

本田成为全球第三家与SES签订联合锂金属电池A样品

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-20 08:52:57

：IVAN）业务合并中的普通股私募股权投资（PIPE）融资，对合并后的公司进行投资。本田也将成为继通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、上汽集团和富士康之后，全球第六家投资SES与艾芬豪合并后公司的主要
锂金属电池联合开发协议。此次合作不仅是本田布局下一代动力电池战略的重要一步，也标志着SES在推动电动汽车混合锂金属电池商业化进程方面实现又一里程碑。本田将成为继通用汽车和现代汽车后，全球第三家与SES

国内企业占六席！前三季度全球动力电池装车量TOP10出炉

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-08 11:43:55

，2023年前三季度国内装机占比42.8%，海外装机占比超25%。客户方面，公司是特斯拉、上汽、吉利、理想、蔚来、塞力斯等最主要供应商，海外大众、宝马、戴姆勒、PSA等加快放量，是国内乘用车出口主力配套企业
规划产能超50GWh。客户开拓方面，公司子公司亿纬动力收到通用汽车12V锂电池系统定点，并与欧洲Rimac签订谅解备忘录，此外孙公司亿纬美国拟与Electrified Power、Daimler

通用汽车计划2025年在华电动汽车产能达100万辆

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-24 09:53:50

悍马、凯迪拉克CELESTIQ等纯电动高端精品车型。此外，上汽通用总经理王永清在发布会还指出，未来，上汽通用汽车将推出超过10款基于奥特能平台的纯电动新车，同时还会导入更多的油电插混、混动车型
。另外，公司在原定500亿元的基础上，追加200亿元投资于智能电动车和软件等领域，至此，上汽通用汽车的智能电动化、自动驾驶等技术领域投资总额达到700亿元。注意到，就在11月17日，通用汽车投资者

锂金属电池生产商SES将在纽交所敲钟上市

来源：碳索储能网发布时间：2022-02-03 10:42:28

投资者组成，其中包括：本田汽车、通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、起亚公司、上汽集团、Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、富士康、祥峰投资
敲钟仪式。此外，当地时间1月19日，SES宣布与本田签署一项锂金属电池联合开发协议。此次合作不仅是本田布局下一代动力电池战略的重要一步，也标志着SES在推动电动汽车混合锂金属电池商业化进程方面实现又一里程碑。本田将成为继通用汽车和现代汽车后，全球第三家与SES签订联合锂金属电池A样品开发协议的主要汽车制造商。