核心零部件-碳索储能网

锂回收率达91% 汽车电池“退役”后如何实现哪来回哪去？

来源：碳索储能网发布时间：2024-12-11 01:48:00

车型做精准数据测算，已初步建立了完整数据库。确立了报废汽车精细化拆解+汽车零部件再制造模式，大幅提升了汽车资源再利用的纵深价值。新疆瑞宇天华再生资源回收利用有限公司副总经理陈克华：我们再制造的
回收处理。如果退役动力电池处理不好将带来严重的环境污染。新能源车回收梯次利用回收提取原材料研究报告显示，预计到2025年的时候，报废新能源汽车的核心零件动力电池将接近80万吨。这么多的退役

、南都电源、天合储能、兰钧新能源、晶科能源等企业均已推出300Ah+容量储能电芯产品。随着大容量电芯产品不断推陈出新，未来行业竞争核心又将如何演变? 电芯容量不断升级目前，国内300Ah+
亿纬锂能此前发布的的LF560K大电芯为例，相比LF280K储能专用电池，使用LF560K电池可减少50%的电芯数量、减少47%的电池包零部件数量、提升30%的生产效率。鹏辉能源储能与动力电池研究院助理

两会上关于储能做出了这些指示

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-06 15:15:14

，在储能各项零部件中，锂电池电芯占据核心地位，占据了目前储能电芯市场的大部分市场份额，随着钠电池的推进以及光储充一体化脚步加快，未来我国储能产业将进一步得到优化，协调性也会持续加强。尽管现在材料价格
企业合理投资，支持材料企业出海，提升产业链再生原料占比;刘辉则针对电池回收产业规划范发表了建议。在储能系统领域，刘汉元提出建设以抽水蓄能和新型储能为核心多种技术并行的综合性储能系统，采用多样化储能

1分钟了解新质生产力！它将为储能企业指明哪些新突破新机遇？

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-26 10:12:10

零部件，这些硬件形成的附加值占产品价值比例约45%，其余55%是操作系统、各种应用软件、各种芯片的设计专利等等，这就是高附加值生产性服务业，这些服务看不见摸不着，却代表这个手机55%的价值所在，其他的高端
服务业占GDP比重约为17%-18%，跟欧洲（40%）、美国（50%）差距很大。最后，新业态的核心是推动产业变革，第一个关键推力是全球化，所有的新业态、新模式，都需要国内外双循环的一体化、市场化

甘肃省发布申报2022年新能源升级科技计划专项项目通知

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-23 11:31:30

单位、同一主持人原则上只能申报一个项目。（四）企业牵头申报科技重大专项须满足以下条件： 1.企业通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，具备对其承担重大专项在技术上发挥核心支持作用的知识产权的
技术。 2．退役光伏组件中贵金属等提取、回收及绿色制造技术。 3．退役动力储能电池拆解及全组分回收、净化与再利用技术。 4．退役风电机组零部件和材料再制造及循环利用标准。六、数字化智能化

投资150亿比亚迪新能源汽车零部件项目在西安开工

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-10 10:11:57

、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元。公开资料显示，比亚迪造车之路源于西安。2003年比亚迪收购了西安
12月5日，比亚迪新能源汽车零部件项目签约及产业园开工仪式在西安举行。该项目计划总投资150亿元，位于高新区草堂基地和集贤园两大板块区域，主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂

24个省市2022年能源领域部署战略

来源：碳索储能网发布时间：2022-04-06 09:29:37

智能家电下乡和以旧换新。汽车产业，抓住智能新能源汽车发展机遇，加快高端新能源整车项目建设生产，推进长安汽车软件园、国家氢能动力质量监督检验中心等平台建设，增强动力电池、汽车电子等关键核心零部件配套
密集型产业。支持克拉玛依创建国家级资源富集地区转型创新试验区，加快丝绸之路经济带核心区石油石化产业高质量发展示范区建设，推动石油炼化一体化发展。积极发展战略性新兴产业。突出抓好新材料、高端装备制造

通用电气衰退往事：失去的20年里，它做错了什么？

来源：碳索储能网发布时间：2022-04-06 09:29:11

(看看波音就明白)，因此飞机制造商一般价格敏感性不高，他们更愿意找一个非常靠谱的，产品质量很高的供应商形成长期战略合作伙伴关系，保证飞机的安全性和公司的口碑，因此对于飞机零部件制造商而言，行业格局与
，GE还持有贝克休斯25%的股份，预计未来两年变卖干净。第三：企业文化崩坏我觉得对于通用电气而言，最核心的问题在于企业文化崩坏。Jack Welch在退位前，有三个潜在的候选人，分别为

超百家央国企发力“新能源+储能”

来源：碳索储能网发布时间：2024-02-26 14:52:00

旗下储能科技、山东电工电气旗下电工时代为基础重组设立，拟注册于上海市。该储能公司核心业务包括储能技术研发、储能设备研发、项目EPC等，致力于研发储能全技术路线和全产业链的高效新型储能技术装备。关于
能业务主体。其中，中车株洲所继2022年的强劲冲击力，在2023年拿下超10GWh储能系统集采订单。而中国石油集团储能发展方向不仅仅包括储能电池、BMS及EMS三大核心设备的研发，以及电池pack

动力电池“争霸战”，谁能赢？

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

储能网讯：今年以来，得电池者得天下，成为新造车行业的共识。作为新能源汽车最核心的零部件之一，动力电池正在成为新能源产业链中被争夺的高地，不仅上升为国家战略，其先进技术已经成为一个国家新能源汽车竞争力
动力电池是一个技术驱动的产业，技术更新迭代速度很快，研发实力是核心竞争力的来源。在中国，动力电池的结构创新方面，比亚迪发明了刀片电池，宁德时代有CTP技术。这些技术的进步程度，将决定动力电池的成本

湖南：推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-24 10:31:07

环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、汽车零部件等再制造产业发展，探索风电光伏、航空等新兴领域开展高端装备再制造业务。强化风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估
较好的工程机械、农用机械、轨道交通、汽车零部件等再制造产业发展，探索风电光伏、航空等新兴领域开展高端装备再制造业务。强化风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发，有序推进产品设备及关键部件

大力推动新型储能场景试点示范！《重庆市材料行业碳达峰实施方案》印发

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-25 10:42:31

。支持钢铁企业瞄准下游产业升级与战略性新兴产业发展方向，重点发展高品质不锈钢、优特钢、高端装备用特种合金钢、核心基础零部件用钢等钢材，提升高端钢铁材料研发和自主可控生产能力，提高钢铁关键材料本地化战略
企业开发钢铁窑炉协同处理社会废弃物技术，减少社会废弃物的处理压力和成本，降低污染物和二氧化碳的排放。发挥钢铁生产流程能源加工转化功能，推动上下游构建以钢铁生产为核心的能源产业链，实现区域能源、环境资源

国家队来了长安汽车以新标准进军新能源动力电池行业

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-29 10:37:15

众所周知，动力电池是新能源汽车最核心的零部件之一，虽然随着新能源汽车市场化进程不断推进，产业供应链已基本完整成型，但仍需要有企业敢于站出来再度树立行业新标准，把动力电池在安全、节能等层面的标准
、低温性能等方面的焦虑，带给用户长寿命真安全超高效快补能的全新体验。那么问题来了，长安金钟罩是如何做到解决这些问题，并以更高标准带来全新体验的呢？了解动力电池的都清楚，它的核心所在就是电芯

中储科技两项技术装备入选中国能建首台（套）重大技术装备推广应用指导目录

来源：碳索储能网发布时间：2023-12-13 14:02:20

衡量企业核心竞争力、体现制造业高质量发展水平的重要标志之一，此次两项技术装备入选股份公司首台(套)，充分彰显了公司领先的技术水平和产品广阔的市场前景。 01.5MWh组串式包覆型液冷储能
、布置灵活，提高集装箱能量最高达1943kWh，较行业内同等体积下产品能量提高12%，空间利用率同步提升15%，零部件物料成本减少10%;开发一种均衡控制系统及其方法，全生命周期成本较常规设计节省约8

海外大储“修罗场”，外资巨头也卷不动了

来源：碳索储能网发布时间：2023-12-25 08:34:09

对于国外大储系统集成商来说，它们中的大部分核心零部件并非自研，而是依靠外购。在行业卷价格时，国外集成商的利润率更容易受到挤压。 Fluence就是一个典型代表，其电芯采购自宁德时代、远景动力等厂商
今年9月签署合同，为澳大利亚Kwinana电池二期项目和Collie电池项目提供集装箱式液冷电池系统。如前文所言，海外的储能系统集成商，尤其欧美集成商一般不自研零部件，而是依赖中国的电芯和PCS

2024年储能市场五大发展趋势

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-07 08:28:28

技术水平和创新能力。 3、产品同质化严重，迭代加速，技术创新是关键。未来，真正具备核心竞争优势的企业将笑到最后。如今，客户已经不单关注储能系统的成本，也越来越注重系统的整体性能与项目的运营效率，系统的
即将出现，市场会加速淘汰，大部分企业将被价格战拖垮，市场会留下一批真正具备核心竞争优势的企业。 4、海外储能高盈利，海外市场潜力巨大，国内储能企业将持续大举向海外开拓。海外储能项目具有丰富的

美的与蔚来签署战略合作协议

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-11 08:40:03

出货量达75万台，同比增长400%;汽车电动压缩机产品已覆盖多家主流车企的全系车型，同时获得首个热管理集成模组的客户定点合作项目，致力成为全球新能源车零部件核心供应商。
4月10日，美的与蔚来在美的威灵汽车部件安庆工厂签署了战略合作协议。双方将在新能源汽车零部件、自动化、数字化、低碳可持续园区及智慧物流等领域开展广泛合作，全力打造新能源汽车行业智能制造典范。当天

深圳南山：储能示范项目装机补贴0.2元/Wh，光储超充、车网互动一体化项目最高300万

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-03 11:02:26

智能电网领域，微型逆变器、构网型光储系统、新一代太阳能电等光伏领域，绿氢制取、氢气运储用以及燃料电池核心零部件等氢能领域，海上风电智能运维等风电领域开展技术创新攻关，对获得市科技行政主管部门科技重大
，小型智能化设备、电力电子芯片、电力数字化解决方案等智能电网领域，微型逆变器、构网型光储系统、新一代太阳能电等光伏领域，绿氢制取、氢气运储用以及燃料电池核心零部件等氢能领域，海上风电智能运维等风电领域

243亿今年，江苏又跑出1个超级独角兽

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-23 13:45:22

籍无名的农业县，如今却已成为中国最强县。而透过清陶能源，我们能看到一个新能源版图正徐徐铺开。目前，昆山聚集了新能源汽车关键零部件制造企业超100家，覆盖6大核心系统50多个种类，有从事电机、电控
，南策文院士便带着学生冯玉川、李峥等人在昆山开发区成立了清陶(昆山)能源发展集团股份有限公司(简称清陶能源)，致力于固态锂电池的技术开发与产业化生产。其中，团队核心成员冯玉川、李峥分别担任清陶能源

曾毓群向上海交大捐款13.74亿

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-07 18:32:03

总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元，预计2024年建成
有限公司，一家专注于利用固体聚合物电解质阳离子交换膜(PEM)进行纯水电解制氢设备的研发、生产和销售的企业，是国内目前唯一一家可以提供兆瓦级PEM电解水制氢系统的制造商。　　6、比亚迪150亿零部件项目

氢能产业发展与新型电力系统建设融合发展路径探讨

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-24 15:56:52

制氢目前已实现初步商业化，其响应速度快，能适应波动性电源，但成本较高，且中国在质子交换膜等核心技术上有待进一步突破。固态氧化物电解水制氢效率高，工作温度高，目前处于小规模示范阶段。阴离子交换膜电解水
发布了国家氢能战略，但基本都处于技术研发和项目示范阶段，总体上还不具备大规模商业推广的条件。与发达国家相比，我国在燃料电池技术发展、氢能产业装备制造等方面相对落后：关键零部件主要依靠进口，燃料电池的关键

河南：培育壮大新型动力及储能电池材料引育发展储能装备

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-15 11:24:18

船舶用特种棒线材、板材、管材以及高强度汽车钢等尖端产品，加快发展高端轴承钢、齿轮钢等核心基础零部件用钢，依托河南钢铁集团打造全国一流大型钢铁企业，优化钢铁产业布局，引领先进钢铁材料全产业链提升。(责任
马力以上拖拉机底盘、湿式离合器等关键核心零部件，发展植保无人机和水田植保机械、节水灌溉与水肥一体化装备等。(责任单位：省工业和信息化厅、科技厅、发展改革委) 5.起重机械。加大桥式起重装备、门式起重

液流电池行业中有望诞生下一个宁德时代

来源：碳索储能网发布时间：2023-12-14 15:35:28

在新能源领域，中国已经成为太阳能和风电强国，关键零部件出口占全球70%。如今有一种强关联的技术，被认为是能源转型的关键所在，这就是新型储能，近年来，储能产业在双碳背景下迎来了爆发性的发展机遇。官方
装机规模有望达到150GW，全面市场化储能空间将会超过1.2万亿元。储能的核心就是实现能量在时间和空间上的移动，本质上是让能量更加可控。而随着电力结构不断革新，长时储能这一概念逐渐受到大家的关注

内卷加剧乐观看待，量道的实力与底气

来源：碳索储能网发布时间：2024-06-20 19:04:47

有机会成为最后的胜者吗? 全面的技术派参考欧美等成熟储能市场的表现，储能企业要想留在牌桌，首先要掌握核心技术。在量道储能看来，储能系统不是单纯的零部件组装，而是Know-How能力的迁移
，可靠性与安全性，智能化及定制化等产品竞争力，均建立在技术的基础上。企业要想练就这种能力不仅要投入金钱，更要投入时间。对已入局和观望者而言，其要想打造核心竞争力，不被市场淘汰，亦要明确长期主义的行业观