储能电池-碳索储能网

“双碳”背景下，万亿级储能赛道呈现一片欣欣向荣的景象，而长三角则是全国储能产业的高地。数据显示，截至2022年，全国共有370家与储能相关企业，长三角的占比超过40%。并且，产业规模还在不断扩大。2022年，全国新增13家储能企业，其中有8家在长三角。在今年4月初，特斯拉更是宣布将在上海新建首个海外储能超级工厂，为长三角储能产业注入新活力。

6月13日，崇左市江州生态环境局发布《关于撤销年产100GWH铜基碳元固态储能电池项目环境影响登记表备案的通知》。其中提到，年产100GWh铜基碳元固态储能电池项目，违反了《建设项目环境影响登记表备案管理办法》第十六条规定。该项目由广西云桂新能源科技有限公司投资建设，本项目规划总投资300亿元，分三期建设。

今年1-5月，国内新型储能投运达3.02GW，同比高增629%。其中电化学储能装机规模达3.01GW/6.41GWh，磷酸铁锂储能凭借2.52GW/5.019GWh的装机规模，成为电化学储能装机主力军。另外，2023年5月，国内储能项目中标功率7.8GW，环比增长144%；5月储能中标容量16.7GWh，环比增长215%。表现出储能行业高景气发展态势。

近日，钠离子电池不断传出产业化提速的消息，整理如下：● 比亚迪钠电池基地签约落地江苏徐州6月8日，淮海控股集团与比亚迪弗迪电池战略合作协议签约仪式在深圳比亚迪总部举行。双方将以合资公司方式在江苏徐州经济开区共同建设钠离子电池生产基地，共同打造全球最大的微型车钠电系统配套商。

【投资扩产】100亿+130亿！国电建能源集团两大新能源电池项目落户新疆国电建湖南新能源发展有限公司（简称：国电建湖南）发布消息，6月6日上午，喀什国电建希日新能源发展有限公司与新疆喀什经开区兵团分区就石墨烯固态超导分布式能源交换项目签订投资意向协议。

近日，商务部出手，推动适销对路车型下乡，鼓励企业丰富农村新能源汽车产品供应。政策推动及市场需求下，新能源汽车行业景气度正逐步回升。中汽协数据显示，5月，我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

近日，在"上海国际碳中和技术、产品与成果展览会"举办期间，中国化学与物理电源行业协会与国际公认的测试、检验和认证机构SGS联合举办了国际首个电池行业环境产品声明（EPD）平台 -- 《动力和储能电池产品类别规则（PCR）》（试运行1.0版本）发布仪式，该PCR由SGS主笔，60多家电池行业企业共同制定，旨在深入贯彻国家碳达峰碳中和发展战略，推动电池行业绿色高质量发展，助力国内企业在全球能源结构加速转型的宏观背景下顺利出海。

近日，深圳埃克森新能源科技有限公司(简称“埃克森新能源”)宣布珠海格力金融投资管理有限公司(简称“格力金投”)已完成对公司的战略投资，双方将携手合作，共同开拓新能源电池市场。作为项目合作投资方，格力金投在对埃克森新能源进行战略投资的同时，也为其落地珠海起到了良好的产业支持作用。

在锂电池搭载终端越来越丰富的背景之下，复合集流体将在提升锂电池使用效能方面发挥重要作用。日前，头部厂商PET铜箔(复合铜箔)进入第二轮测试关键期，高温循环测试已突破1500次，这标志着制约复合集流体发展的技术难题被陆续突破，业界认为随着量产能力的提升和订单的逐步落地，复合集流体行业将迎来“稳定增长期”。

钠电池“上车”不及预期，此前呼声颇高的2023年钠离子电池量产元年或许不能如期而至。究其原因，目前年内确定搭载钠电池的车型仅有奇瑞iCar(宁德时代)、思皓花仙子(中科海钠)、江铃集团新能源EV3(孚能科技)等宣布了钠电池“上车”计划。同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池的成本优势正在逐渐缩小。

6月2日，苏高新绿碳基金投资科曜能源暨战略合作签约仪式在江苏科曜能源科技有限公司顺利举行。至此，科曜能源顺利完成数千万元规模的A+轮融资，携手苏高新股份。科曜能源成立于2017年，主打高压储能逆变技术，产品生态覆盖光伏储能并离网混合逆变器、光伏并网逆变器、电池PACK和储能一体机等，是业内少有的同时具备储能PCS、BMS和EMS研发能力的高新技术企业。

6月6日上午，喀什国电建希日新能源发展有限公司与新疆喀什经开区兵团分区就石墨烯固态超导分布式能源交换项目签订投资意向协议。此次落地喀什经开区兵团分区项目总投资约100亿元，第一期投资约20亿元，设备投资约13亿元。项目将主要购置2条高能量密度石墨烯钠离固态电池生产线，1条分布式能源交换管理系统生产线，4条石墨烯钠离固态电池配套的材料生产线。

美国橡树岭国家实验室日前宣布，他们开发出一种加工工艺，可改善固态电池电解质的微观结构，大幅提升其性能，有助于研制出实用化的固态电池。与使用电解液的传统锂离子电池相比，固态电池的能量密度高、耐热性好，是新能源车的重点研发方向。固态电解质的加工工艺决定了孔隙数量、晶粒尺寸等微观结构特征，进而影响电池的性能和寿命。

“目前一辆柴油重卡每年碳排放量相当于100万辆家用轿车（碳排放量），重卡的保有量仅占全国汽车保有量的3%，但其氮氧化合物的排放量已经占到85%。重卡等商用车电动化是大势所趋，需要像包括弗迪电池在内的更多同行共同努力，让重卡更快电动化，商用车更快电动化。”在第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会上，弗迪电池商用车业务中心总经理李树巍发表了题为《刀片及长寿命电池在商用车领域的创新应用》的主题演讲。

2023年6月2日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（以下简称"TUV莱茵"）联合上海化工院检测有限公司（以下简称"上海化工院"），在深圳举办"质胜之道——欧洲电池产品法规解析论坛"，来自TUV莱茵和上海化工院的专家就欧洲新电池法规、碳足迹进程、电池化学要求、锂电池出口运输要求等行业热门话题进行专业解读和分享，助力企业满足欧洲市场准入要求，保障产品安全合规，快速开拓欧洲市场。