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近年来，由于锂资源供应紧张和价格飙升，各种替代锂电池的技术不断涌现，其中钠离子电池尤为受关注。然而，今年以来，国内电池级碳酸锂价格一度下跌至20万元/吨以下，这让市场对钠离子电池的发展产生了一些不确定性。如今，碳酸锂价格已稳定在30万元/吨左右，虽然钠离子电池成本优势尚未突显，但产业链仍然对钠离子电池保持高度热情，项目建设如火如荼。

由中关村储能产业技术联盟、中国电子技术标准化研究院主办的第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛将于7月13日至14日在江苏省无锡市举办。该论坛依托国家绿色电池质量检验检测中心、绿色电池评价分析工业和信息化部重点实验室开展了权威钠电池测评，相关测评结果将在主论坛发布。预计此次测评结果将为监管部门、投资机构和社会大众等提供较权威参考。

近日，工信部公布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（简称：产品公告），其中包括两款搭载钠离子电池的车型，分别为江铃汽车（000550）与孚能科技（688567）共同合作的车型——羿驰牌玉兔；另一款是奇瑞汽车与宁德时代（300750）合作的车型——奇瑞牌QQ冰淇淋。公示信息显示，江铃新能源搭载钠电池车型为A0级纯电动轿车，该车型的最高时速为100公里，钠离子电池来自孚能科技；奇瑞新能源搭载钠电池车型为A00级纯电动轿车，最高时速同样为100公里，钠离子电池来自宁德时代。

向净零世界转型是当今世界各国面临的最大挑战之一。已有70多个国家设定到2050年实现净零排放目标，其中一些国家设定时间甚至更早。化石燃料燃烧是温室气体排放的主要来源，因此用可再生能源取代化石燃料将有助于显著减少温室气体排放。最近在日本举行的七国（美国、英国、法国、德国、日本、意大利和加拿大）集团峰会上，成员国承诺到2030年将海上风电装机规模增加150GW，太阳能装机规模增加到1TW。

4月7日，鹏辉能源正式对外发布91Ah、3050mAh两款钠离子电芯。据悉，鹏辉钠电在能量密度上实现突破145Wh/kg，可与锂离子电池能量密度媲美，同时兼具长循环优势，在寿命上可达3000周。其宽温程工作特性，放电温度区间在-40℃~55℃，-20℃放电容量>90%，60℃存储7天后的容量恢复率>96%。

目前，锂电池原材料碳酸锂的价格已创近年新高，近期虽有回调，但电池级碳酸锂价格仍突破53万元/吨左右的高位。企业纷纷寻找备选技术路线，钠离子电池则成为首选。光大证券指出，在目前产业化进度下，两轮车、A00/A0乘用车和户储/UPS/5G基站市场钠电有望实现对磷酸电池和铅酸电池的快速替代，大型储能领域由于钠离子电池循环寿命较短，体积能量密度较低，短期无法对磷酸铁锂电池形成强有力的冲击。

日前，陕西省能源局发布《关于征求新型储能建设方案(征求意见稿)意见的函》明确以新能源电源侧配置新型储能为发展重点,以“大规模集中共享式储能”为主要发展模式，推动陕西省新型储能健康有序发展。文件要求，从2021年起，新增集中式风电项目，陕北