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纽顿公司，一家注重生态并专注于高端绿色出行解决方案的科技公司（"纽顿"），与中国机械设备工程股份有限公司（CMEC）的子公司CMEC中东区域公司（"CMEC ME"）宣布达成战略合作伙伴关系的计划，双方已于2023年5月18日签署了不具约束力的谅解备忘录。这一初步联盟对于两家公司都具有重要意义，它们将携手为阿联酋的氢能领导路线图和该国雄心勃勃的2050年全国零排放目标做出贡献。

2023年5月13日至14日，新疆维吾尔自治区高昌抽水蓄能电站预可行性研究报告审查会议在乌鲁木齐市召开。电站位于新疆维吾尔自治区吐鲁番市高昌区北部区直辖地内，距吐鲁番市公路里程约50km，距乌鲁木齐市公路里程约210km。枢纽工程主要由上水库、输水系统、地下厂房、下水库及地面开关站等组成。初拟上水库采用钢筋混凝土面板堆石坝，最大坝高为59m；下水库采用钢筋混凝土面板砂砾石坝，最大坝高54m。

氢能研发和应用还有诸如成本与价格、供给与储运、安全与管理、灰蓝转绿等环节需要不断改进、创新和完善。氢能源，作为能源转型、实现碳中和的重要清洁能源、被称为清洁能源的终极能源，越来越受到人类社会的重视，商业价值越来越被看好，驱使各主要经济体加速研发和应用，驱动全球氢能源市场的竞争加速。

5月18日无锡市发改委发布《无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划（2023-2025）》。其中提到，无锡市到2025年，展望到2030年，基本形成氢能和储能产业发展生态体系，创新能力显著提升，产业集聚效应初显，应用示范成效初显，初步形成较为完备的“材料-生产组装-系统应用”储能全生命周期产业链。到2030年，氢能和储能产业规模力争达到500亿元。

近日，重磅利好！新能源规模化给氢电带来了经济性，也将极大促进氢能产业的持续发育和壮大。通过测算，报告发现，山西省并网制氢成本可以低至15.2元/kg，如果考虑高纯度绿氧冲减成本，则电氢成本仅9.6元/kg，已低于煤制氢成本11.3元/kg，并大幅低于天然气制氢成本21.8元/kg。电费成本中输配电容量价格占比较高，未来或有更多电价优惠扶持政策。考虑风光一体化离网制氢，目前各省成本约13-17元/kg（不含绿氧），也已具备替代潜力。未来随着电耗、造价、电价(或一体化电源造价)的下降和利用小时数的上升，电解水

【技术】贝特瑞发布燃料电池关键材料5月16日，贝特瑞在深圳举行发布会。会上，贝特瑞宣布在燃料电池关键材料国产自主化上已实现重要突破，其自主研制的燃料电池催化层碳材料“探氢BMC”具有较大的石墨化度、较大的比表面积、较大的介孔孔容等优点，同时兼顾多级孔径可调，新型扩散层碳材料“探氢BGD”则可进行定制化的微孔层孔调控，并具有高结晶度和极低的表面缺陷与含氧基团，能使材料本征表面长期维持超疏水状态，确保了大电流下的气体传质需求，将助力国产燃料电池实现更少的贵金属用量、更高的功率密度、更优的水管理能力，更低的全生

2023年5月13日，科慕公司现身中国科学院上海有机所"公众科学日"活动，为1500多名青少年儿童及其家长带来了零距离化学知识科普。在活动现场，来自科慕公司和上海有机所的志愿者们为观众呈现了场精彩纷呈的化学实验表演秀以及多个趣味实验演示，通过妙趣横生的化学实验向孩子们展示、讲解化学反应背后的科学原理，激发青少年探索科学的兴趣和热情。

1.远距离、大载重、极端环境下燃料电池无痛点替代柴油车我国乘、商用车电气化处于不同的发展阶段，商用车减排潜力巨大。商用车是当前汽车产业碳减排的重点和难点，5%的商用车碳排放占比超过 50%，推动商用车电动化，尤其是中重型车是当前汽车产业碳减排的关键。“十三五”以来，我国新能源车总体渗透率由 2016年的 1.8%提升至 2022 年上半年的 21.6%，新能源乘用车渗透率由 1.1%提升至 28.5%。

中国更多的新能源领域正向外资敞开怀抱。“在国内的相关氢能，有很多先进的技术，我们也支持跨国公司更多地和中国的氢能企业、科研机构开展深入合作，共同推动可再生能源制氢的相关技术创新、装备研发和重大项目建设，共享发展成果。”近日国家发改委人士在“国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会——粤港澳大湾区站”上表示。

世界主要经济体均认可氢在实现低碳能源结构中的重要性，燃料电池汽车作为氢能的重要应用，中长期规划明确。美国《氢能经济路线图》提出，2025/2030 年美国氢燃料电池汽车运营数量将达到 20/530 万辆；欧盟《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》提出，2030 年欧盟氢燃料电池乘用车将达到 370 万辆，氢燃料电池商用车将达到 54.5 万辆；日本《氢能基本战略》提出，2025/2030 年日本氢燃料电池乘用车年产量应达到 20/80 万辆。

5月8日，奥地利RAG公司在Rubensdorf的一个前天然气库启动全球首个地下储氢试点项目。试点项目将储存120万立方米氢气，相当于4.2 GWh的电力。储存的氢气将由康明斯提供的2 MW质子交换膜电解槽生产，项目运行之初该电解槽将在基本负荷下运行以生产足够储存的氢气，项目运行后期，电解槽将以更加灵活的方式运行，将多余的可再生电力传输至电网。

4月27-30日， 2023中国家电及消费电子博览会（以下简称"AWE 2023"）在上海新国际博览中心成功举办。作为中国厨卫行业龙头企业及领先品牌，广东万和新电气股份有限公司（以下简称"万和电气"）顺利通过严格认证，获得了 BSI 颁发的国内首张富氢燃气具产品CE认证证书，并于现场举办了隆重的授证仪式。

欧盟“碳边境调节机制”政策的最终落地，让全球各大经济体不得不更积极地展开“脱碳”工作，以规避新政对跨境贸易产生的负面影响。欧盟碳关税划定的征收范围包含氢能，而绿氢因其“零排碳”的特点被免于征税。绿氢因为能够被运用到工业、能源和交通等领域中、助力部分行业深度“脱碳”，而被各国政府重视。

一、广义储能改善用电负荷季节性，终端运用方式多样化。▪广义储能：利用电力系统中的富余电能，将其转化为其他能源或产品，在利用环节不转换回电能而直接利用所存储能量形式的储能方式，用于进行大规模存储、转移并直接利用。广义储能仅完成电能-其他形式能量的能量转换过程，终端负荷需求为多重能量形式，实现了跨能源品种的季节性储能与优化利用，主要包括电化学储能、热储能和氢储能三类。

近日，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在公开演讲时指出，未来，要以绿氢制备和燃料电池为龙头，带动氢能全产业链商业化。【投资】总投资116.4亿元！新疆奇台智慧能源装备产业园项目开工“奇台零距离”消息显示，近日，新疆奇台智慧能源装备产业园项目在新疆奇台县喇嘛湖梁工业园区举行开工仪式。

【编者按】燃料电池周报，与国内知名电池上市公司——雄韬股份联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

5月5日，由中国石化主办的氢能应用现代产业链高质量发展推进会暨专家咨询委员会成立大会在京召开。我会常务理事单位中国石化集团有限公司高级专家王维民在会上分享了中国石化氢能交通发展规划与实践。他指出，氢能作为一种二次能源，具有来源多样、终端零排、用途广泛、质量能量密度高等优点，在“碳达峰、碳中和”背景下，发展氢能是顺应能源结构调整、保障国家能源安全的大势所趋。我国交通运输业碳排放位居前三，交通能源转型势在必行。