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国金证券发布研究报告称，碳中和及储能背景下，氢储能将迎来千亿级规模的电解水制氢蓝海市场机会，其中布局相关高价值量及关键核心装备：电解水制氢设备、氢能项目EPC和制氢电源的企业将率先受益，推荐电解水制氢设备厂商：昇辉科技(300423.SZ)、华电重工(601226.SH)、亿利洁能(600277.SH);氢能项目EPC承包商：陕西建工(600248.SH)以及IGBT制氢电源企业：时代电气(688187.SH)。

我国氢能运输领域近日好消息不断。中国石化4月10日宣布，拟建设全长400多公里的“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着国内首个长距离纯氢输送管道项目启动。4月16日，中国石油宣布，用现有天然气管道长距离输送氢气技术获突破，可为我国大规模、低成本、远距离氢能运输提供技术支撑。

氢能、核能和长期储能的总投资必须从现在的约400亿美元增加到2030年的3000亿美元，并在2050年之前继续加速，以保持实现脱碳目标的进度。这是美国能源部（DOE）通过其《商业腾飞之路》（Pathways to Commercial Liftoff）发布的一系列新报告的内容，该报告旨在刺激公共和私人合作以加速清洁能源的部署。

氢是净零能源系统的重要组成部分，为重工业和长途运输等难以电气化的低碳行业提供了一种替代方案。绿氢是最可持续的制氢技术。与化石燃料制氢和其他低碳替代技术相比，目前生产绿氢面临的主要挑战是成本较高。随着提高电解槽性能的技术创新、规模扩大、生产商增加，作为主要成本驱动因素的可再生能源成本持续下降，未来10年内，绿氢有望实现与化石燃料制氢成本同价。

2023年4月27日，安徽省首个氢能环卫车示范应用场景上线启动仪式在明天氢能公司举行，填补了安徽省氢能环卫车辆示范应用的场景空白。本次上线运营车辆为18T燃料电池洗扫车，由明天氢能联合中联重科盈峰环境、东风商用车正向开发，搭载明天氢能公司101kW高性能燃料电池系统，搭载990L超大储氢系统，作业续航里程长达480km。在作业表现中，该产品具有净率高，作业速度快的特点，集路面洗扫、清扫、路沿刷洗、喷雾降尘等多种功能，一车多用。

2023年4月25日，上海市人民政府印发《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则》的通知，其中指出：燃料电池汽车按照每1积分20万元给予奖励；关键零部件按照每1积分奖励3万元，每个企业同类关键零部件产品奖励总额不超过3000万元；加氢站支持资金最高分别不超过500万元、400万元、300万元。

受访专家：北京生态文明工程研究院副院长、布达佩斯长期可持续发展中心研究员贾卫列据《日本经济新闻》报道，中国将氢能定位为国家能源系统的重要部分。为此，中国发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，使用氢能的燃料电池车辆保有量达到约5万辆、可再生能源制氢量达到10万—20万吨/年的目标，并将在公交车和物流等领域普及氢燃料电池车。

工业副产氢指生产化工产品时同时得到的副产物氢气，成本介于化石燃料制氢和电解水制氢之间。焦炉煤气、氯碱化工、轻烃利用（丙烷脱氢、乙烷裂解）、合成氨合成甲醇等工业均会产生副产物氢气。目前，国内工业副产氢部分作为化工原材料或锅炉燃料使用，也存在部分放空，整体使用效率不高。工业副产氢经济效益优良，制取成本在9.3元-22.4元/kg之间，低于电解水制氢，可作为制氢的过渡路线。